Yantai Bonway Manufacturer

Bevel Gearboxes

Kotak gear tugas berat

kotak gear cacing tugas berat, kotak gear berat, pengeluar kotak gear tugas berat

Pengurangan kotak pusat gearbox DCY pusat nominal adalah: 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800mm; setiap jenis mempunyai nisbah penghantaran 11 (16, 18, 20, 22.4, 25, 28, 31.5, 35.5, 40, 45, 50), dua jenis putaran, empat jenis pemasangan, masing-masing membentuk kotak gear tugas berat 660.

DCY adalah pengurangan kotak gear silinder berkilat tiga peringkat;

DCYK adalah pengurangan kotak gear jenis silinder berongga gigi silinder kerucut tiga tahap;

Pengurangan kotak gear bevel boleh digunakan secara meluas dalam bidang metalurgi, perlombongan, kimia, bahan binaan, mengangkat, pengangkutan, tekstil, kertas, peralatan, plastik, getah, mesin kejuruteraan, tenaga dan sektor perindustrian lain.

Tambahan kepada aplikasi di atas, terdapat banyak lagi. Penggunaan keseluruhan kotak gear serong meluas.

Gearbox tugas berat keras terutama termasuk siri aci selari dan siri aci menegak. Kotak gear tugas aci selari diproduksi mengikut piawaian kebangsaan (GBl9004-88). Produk ini dioptimumkan dan mempunyai tahap maju antarabangsa dalam 1980s. Ia termasuk ZDY (tunggal). Empat siri, gearbox tugas berat aci ZSY (dua peringkat), ZSY (tiga peringkat) dan ZFY (empat peringkat) dihasilkan mengikut piawaian kebangsaan (JB / T9002-1999), dan aci masukan adalah serenjang aci keluaran. Penghantaran arah, yang meliputi tiga siri DBY, DCY dan DFY.

Ciri-ciri kotak gear DCY berat: 1. Parameter utama seperti jarak pusat dan nisbah penghantaran nominal dioptimumkan, dan bahagian dan bahagian utama boleh ditukar ganti. 2. Gear diperbuat daripada keluli aloi berkualiti tinggi dengan karbida dan pelindapkejutan, dan kekerasan permukaan gigi mencapai HRC54-62. 3, saiz kecil, ringan, ketepatan tinggi, kapasiti penyimpanan besar, kecekapan tinggi, jangka hayat, kebolehpercayaan yang tinggi, penghantaran yang stabil, bunyi yang rendah. 4, biasanya menggunakan kolam minyak, penyejukan semulajadi, apabila kuasa terma tidak dapat dipenuhi, anda boleh menggunakan pelinciran minyak atau kipas yang beredar, penyejukan gegelung penyejukan.

Kotak gear berat adalah komponen berasingan yang terdiri daripada pemacu gear, pemacu cacing, dan pemacu cacing gear yang tertutup dalam perumahan yang tegar. Ia sering digunakan sebagai gear pengurangan antara penggerak utama dan mesin kerja. Fungsi memadankan kelajuan putaran dan transmisi tork antara penggerak utama dan mesin kerja atau penggerak digunakan secara meluas dalam jentera moden.

gearbox tugas berat biasanya digunakan untuk peralatan transmisi dengan kelajuan rendah dan tork yang tinggi. Enjin pembakaran motor, enjin pembakaran dalaman atau lain-lain berkelajuan tinggi didorong oleh gear dengan sedikit gigi pada aci masukan gearbox tugas berat untuk memangkas gear besar pada aci keluaran untuk mencapai tujuan nyahpecutan. gearbox tugas berat juga akan mempunyai beberapa pasang gear prinsip yang sama untuk mencapai kesan penurunan yang diingini. Nisbah jumlah gigi gigi besar dan kecil adalah nisbah penghantaran.

Kotak gear tugas berat memainkan peranan yang sepadan dengan kelajuan putaran dan transmisi tork antara penggerak utama dan mesin kerja atau penggerak, dan mesin yang agak tepat. Tujuan penggunaannya adalah untuk mengurangkan kelajuan dan meningkatkan tork. Ia mempunyai pelbagai jenis model, model yang berbeza, dan pelbagai jenis kegunaan. Terdapat banyak jenis gearbox tugas berat. Menurut jenis transmisi, mereka boleh dibahagikan kepada gear kotak gear berat, cacing gearbox berat tugas dan kotak gear gear gear planet berat. Mengikut tahap pemanduan yang berbeza, mereka boleh dibahagikan kepada kotak gear tugas berat tunggal dan berperingkat.

Mengikut bentuk gear, mereka boleh dibahagikan kepada roda silinder. , gearbox tugas berat dan peti gear tugas berat silinder; mengikut susunan penghantaran boleh dibahagikan kepada kotak gear berat pengembangan dan pemisah.

Analisis sebab kebocoran minyak kotak gear berat: 1. Perbezaan tekanan antara bahagian dalam dan luar kotak gear berat: Semasa operasi kotak gear berat, geseran pasangan gerakan dipanaskan dan dipengaruhi oleh suhu ambien, supaya suhu kotak gear bertekanan berat meningkat. Sekiranya tiada lubang bolong atau lubang bolong disekat, tekanan di dalam mesin akan meningkat dengan perlahan. Semakin tinggi suhu dalaman, semakin besar perbezaan tekanan dari luar, dan minyak pelincir terlepas dari jurang di bawah perbezaan tekanan. 2. Reka bentuk struktur gearbox tugas berat tidak munasabah.

1) Periksa bahawa penutup lubang terlalu nipis, dan ia mudah berubah selepas mengetatkan bolt, supaya permukaan bersama tidak rata dan kebocoran minyak dari jurang kenalan;

2) Semasa proses pembuatan kotak gear bertekanan berat, pemutus tidak disepuh atau penuaan yang dirawat, tekanan dalaman tidak dihapuskan, ubah bentuk tidak dapat dielakkan, dan jurang dihasilkan, menyebabkan kebocoran;
3) Tiada tangki minyak di tangki, dan minyak pelincir berkumpul di meterai aci, penutup hujung, permukaan bersama, dan lain-lain, dan kebocoran dari jurang di bawah perbezaan tekanan;
4) Reka bentuk struktur meterai aci tidak munasabah. Di peringkat awal, kotak gear berat minyak minyak dan struktur meterai cincin jenis cincin kebanyakannya digunakan, dan rasanya dikompres dan cacat semasa pemasangan, dan jurang permukaan bersama telah dimeteraikan. Sekiranya jurnal itu tidak sesuai dengan meterai, meterai itu akan gagal dalam tempoh yang singkat kerana prestasi pampasan yang sangat miskin dari rasanya. Walaupun terdapat lubang kembali minyak di alur minyak, mudah diblok, dan sukar untuk memainkan kembali minyak.

Kotak gear tugas berat DFY adalah kotak gear tugas berat silinder empat peringkat Ciri-ciri:

1. Gear ini diperbuat daripada keluli aloi rendah karbon rendah dengan karbida dan pelindapkejutan. Kekerasan permukaan gigi adalah sehingga HRC58-62. Gear adalah semua teknologi CNC grinding dengan ketepatan tinggi dan hubungan yang baik.

2. Kadar penghantaran yang tinggi: peringkat tunggal lebih besar daripada 96.5%, tahap ganda lebih besar daripada 93%, dan tahap ketiga lebih besar daripada 90%.

3. Operasi licin dan bunyi bising yang rendah.

4, saiz kecil, ringan, hayat perkhidmatan yang panjang, kapasiti penyimpanan yang tinggi.

5, mudah dibongkar dan mudah dipasang.

ZFY180, ZFY200, ZFY224, ZFY250, ZFY280, ZFY320, ZFY360, ZFY400, ZFY450, ZFY500, ZFY560 ZFY nisbah kelajuan gearbox berat: 630 Syarikat ini juga dilengkapi dengan gearbox tugas berat ZFY aksesori, termasuk aci berkelajuan tinggi, aci pertengahan kelajuan pertama, aci pertengahan kelajuan kedua, aci pertengahan kelajuan pertengahan, gear pertengahan, aci utama, gear besar, kotak dan aksesori lain.

Dalam bahagian berkelajuan tinggi, bahagian kelajuan tinggi kotak gear berat serong adalah profil gigi helik gergal bergigi Gleason. Aci berkelajuan tinggi secara vertikal digabungkan dengan gear, tiada tekanan paksi, hayat perkhidmatan yang lebih lama dan tork yang lebih besar.

Aci input pertama, aci keluaran pertama, aci pemacu pertengahan pertama, aci pertengahan dan aci keluaran masing-masing dilengkapi dengan gear untuk mesh dengan tahap depan untuk merealisasikan penghantaran kelajuan. Kotak gear berat adalah mekanisme penghantaran kuasa, dan gear digunakan. Penukar laju menurunkan bilangan revolusi motor kepada bilangan revolusi yang diinginkan dan memperoleh mekanisme untuk tork yang lebih besar. Dalam mekanisme semasa untuk menghantar kuasa dan gerakan, pelbagai aplikasi gearbox tugas berat agak luas. Ia boleh dilihat dalam hampir semua jenis sistem penghantaran mekanikal, yang sering digunakan untuk perlambatan dan penambah tork, untuk menyampaikan, mengangkat, membalikkan, menyampaikan, memalu, membersihkan, pemprosesan logam, pemprosesan kayu, penyemperitan, Rolling, mencampurkan, ricih, menekan , penggilingan, dan lain-lain, prestasi cemerlang, hayat perkhidmatan yang panjang, produk mesra alam dan penjimatan tenaga. Parameter pinion produk ini selaras dengan piawaian kebangsaan.

Kotak gear DCY siri tugas berat adalah gear gear berat berat permukaan yang berkualiti tinggi, iaitu peranti susunan paksi menegak. Aci masukan dan aci output disusun dalam arah menegak. Ia digunakan terutamanya untuk penghantar tali pinggang dan pelbagai jentera pengangkutan. Mereka juga boleh digunakan untuk metalurgi, perlombongan, arang batu. Peralatan pemprosesan, bahan kimia, bahan binaan, industri ringan, petroleum, bahan kimia, pengangkutan angkat, kapal, makanan, baja, tenaga, kertas dan peralatan lain dalam penghantaran lambat, transmisi halus, prestasi yang sangat baik.

N menunjukkan bahawa arah putaran keutamaan kotak gear berat adalah lawan arah, D menunjukkan kod jenis penghantar tali pinggang, C menunjukkan penghantaran tiga peringkat, dan Y menunjukkan gear bergigi keras.

1, DBY, DBYK, DCZ jenis gearbox tugas berat masing-masing mempunyai spesifikasi 12, jarak pusat nominal adalah: 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 355, 400mm; Terdapat lima jenis nisbah transmisi (450, 500, 560, 8, 10), dua jenis arahan putaran, dan (11.2) jenis perhimpunan, yang masing-masing membentuk kotak gear tugas berat 12.5. 14, DCY, DCYK, DCZ jenis gearbox tugas berat masing-masing mempunyai spesifikasi 7, jarak pusat nominal: 240, 2, 15, 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355mm; Setiap jenis mempunyai nisbah penghantaran 400 (450, 500, 560, 630, 710, 800, 11, 16, 18, 20, 22.4), dua jenis putaran, (tujuh) jenis perhimpunan, masing-masing 25. siri gearbox tugas berat boleh memenuhi keperluan kuasa penuh TD dan | Dx penghantar tali pinggang dan jentera pengangkutan lain dan rangkaian kerja 28 untuk kelajuan tali pinggang 31.5m / s.

DCY berat gearbox DCY1-160 mudah alih DFY560-160 kotak hidraulik tugas berat silinder berat Shandong gearbox tugas berat Euron tugas berat gearbox DBY8-160 conical cylinder tugas berat kotak gear, DCY710-160 bergerak silinder conical gearbox tugas berat, DFY560-160 kotak hidraulik tugas berat berbentuk silinder, untuk aci input dan aci output disusun dalam arah menegak penghantaran. Ia digunakan terutamanya dalam penghantar tali pinggang dan pelbagai jentera pengangkutan. Ia juga boleh digunakan dalam mekanisme transmisi pelbagai jentera umum seperti arang batu, metalurgi, perlombongan, industri kimia, bahan binaan, industri ringan dan petroleum.

Kotak gear tugas berat berbentuk silinder mempunyai kapasiti galas yang kuat, kelantangan kecil dan bunyi rendah, dan sesuai untuk transmisi mekanikal di mana aci masukan dan aci keluaran disusun pada sudut tepat. Gearnya dibuat oleh karbida, pelindapkejutan dan pengisaran. Ia mempunyai ketepatan dan kekerasan gred 6 sehingga HRC54-62. Terutamanya digunakan dalam jentera pengangkutan, metalurgi, perlombongan, bahan kimia, arang batu, bahan binaan, industri ringan, petroleum dan jentera umum yang lain. Tuntutan: 1. Aci input *** kelajuan tinggi tidak lebih daripada 1500r / min 2. Kecepatan lenturan gear tidak lebih dari 20m, s 3. Suhu persekitaran kerja ialah -40- + 45 darjah. Apabila suhu ambien lebih rendah daripada darjah 0, minyak pelincir dipanaskan sebelum dimulakan.
kesan:
1. Kurangkan kelajuan dan tambahkan keluaran pada masa yang sama. Nisbah keluaran torsi didarabkan oleh output motor dan nisbah pengurangan, tetapi perlu diperhatikan bahawa tork diberi nilai gearbox tugas berat tidak dapat dilebihi.
2. Penolakan juga mengurangkan inersia beban, dan pengurangan inersia adalah segi empat daripada nisbah pengurangan.

Bidang Permohonan:
gearbox tugas berat adalah peranti penghantaran mekanikal dalam pelbagai bidang ekonomi negara. Kategori produk yang terlibat dalam industri termasuk pelbagai jenis kotak gear gear berat gear, gearbox tugas berat planet gear dan cacing kotak tugas berat tugas, serta pelbagai peranti penghantaran khas, seperti alat peningkatan kelajuan dan kawalan kelajuan. Peranti, dan pelbagai jenis transmisi komposit termasuk transmisi fleksibel. Bidang perkhidmatan produk meliputi metalurgi, logam bukan ferus, arang batu, bahan binaan, kapal, penyenggaraan air, tenaga elektrik, jentera kejuruteraan dan industri petrokimia.
Industri gearbox China mempunyai sejarah hampir 40 tahun. Dalam semua bidang ekonomi negara dan industri pertahanan, produk gearbox tugas berat mempunyai pelbagai aplikasi. Industri ringan makanan, jentera elektrik, jentera pembinaan, jentera logam, jentera simen, jentera perlindungan alam sekitar, peralatan elektronik, jentera pembinaan jalan, jentera pemuliharaan air, jentera kimia, jentera perlombongan, jentera pengangkutan, jentera bahan binaan, jentera getah, jentera petroleum Produk-produk lain industri gearbox berat mempunyai permintaan yang kuat.
Pasaran dengan potensi yang besar telah menimbulkan persaingan sengit dalam industri. Dalam persaingan pasaran yang brutal, perusahaan dalam industri gearbox harus mempercepat penghapusan kapasiti pengeluaran yang mundur, bersungguh-sungguh membangunkan produk penjimatan tenaga yang cekap, menggunakan sepenuhnya produk penjimatan tenaga negara, memanfaatkan peluang dasar projek, dan meningkatkan usaha pembaharuan produk. Sesuaikan struktur produk dan perhatikan dasar perindustrian negara untuk menangani persekitaran ekonomi yang kompleks dan tidak menentu dan mengekalkan momentum pembangunan yang baik.

Oleh kerana persekitaran operasi kasar kotak gear berat, sering terdapat kerosakan seperti haus dan kebocoran. Yang utama ialah: 1. Ruang galas peti gear tugas berat dipakai, yang seterusnya termasuk memakai perumahan galas perumahan, ruang galas perumahan, dan ruang galas penghantaran; 2. Diameter batang aci gear gearbox tugas berat dipakai, dan bahagian haus utama berada di kepala poros dan laluan utama; 3. Kedudukan galas pemacu kotak gear gear berat dipakai; 4. kebocoran permukaan bersama kotak gear berat.

Terdapat spesifikasi 15 untuk gearbox tugas berat DBY dan DCY, dan jarak pusat nominal adalah 160, 180, 200, 224, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800mm; 11, nisbah penghantaran (16, 18, 20, 22.4, 25, 28, 31.5, 35.5, 40, 45, 50;), dua arah putaran, empat bentuk perhimpunan.

WP jenis Archimedes cacing kotak tugas berat mempunyai ciri-ciri struktur padat, pemasangan mudah, operasi yang stabil dan boleh dipercayai, tiada bunyi (terutamanya cacing tunggal kepala) dan mengunci diri. gearbox tugas berat digunakan secara meluas dalam peralatan yang agak kecil dalam perlombongan, pengangkut, pengangkutan, kimia, industri ringan dan industri lain. Keadaan gearbox tugas berat yang berlaku adalah seperti berikut: kelajuan gelongsor roda cacing tidak melebihi 7.5 m / s; kelajuan aci kelajuan tinggi tidak lebih daripada rpm 1500. Suhu persekitaran kerja ialah -40 hingga 40 ° C, dan ia boleh dikendalikan dalam kedua-dua arah ke hadapan dan belakang.

1. Terdapat dua jenis asas sambungan aci input (aci input single dan aci input double) dan dua jenis bebibir motor. 2. Struktur batang aci mempunyai dua jenis asas (aci keluaran tunggal, dua keluaran aci) dan aci keluaran berongga. 3. Arah kedudukan aci output dan input mempunyai aci input di bahagian bawah dan bahagian atas; aci output naik dan turun; aci masukan naik dan turun. Kotak gear berat 4, 2 atau 3 boleh digunakan untuk membentuk kotak gear tugas pelbagai peringkat untuk mendapatkan nisbah gear yang hebat

Pemeriksaan tahap minyak: 1. Matikan kuasa untuk mengelakkan kejutan elektrik. Menunggu kotak gear berat untuk menyejukkan; 2. Keluarkan palam skru paras minyak untuk memeriksa sama ada minyak itu penuh; 3. Pasang pasang skru paras minyak.
Pemeriksaan minyak:
1. Matikan kuasa untuk mengelakkan kejutan elektrik. Menunggu kotak gear berat untuk menyejukkan;
2. Buka palam longkang minyak dan ambil sampel minyak;
3. Semak indeks kelikatan minyak: Jika minyak itu jelas keruh, adalah disyorkan untuk menggantikannya secepat mungkin;
4. Untuk kotak gear berat dengan plag aras skru minyak: Periksa paras minyak, jika ia layak; memasang palam skru paras minyak.

Penggantian minyak: Selepas penyejukan, kelikatan minyak meningkat dan minyak sukar ditenggelami. Kotak gear berat harus menukar minyak pada suhu operasi. 1. Matikan kuasa untuk mengelakkan kejutan elektrik. Tunggu kotak gear berat untuk menyejukkan tanpa bahaya; Nota: Kotak gear harus tetap hangat apabila menukar minyak; 2. Letakkan kuali minyak di bawah palam longkang minyak; 3. Buka palam skru paras minyak, aerator dan palam longkang minyak; 4. Keluarkan semua minyak; 5. Pasang plag longkang minyak; 6. Suntikan minyak baru gred yang sama; 7. Jumlah minyak harus konsisten dengan lokasi pemasangan; 8. Semak paras minyak pada palam skru paras minyak; 9. Kencangkan palam tahap dan ventilator minyak.

1. Gunakan pengenalan kotak gear tugas berat: Kotak gear tugas berat serong digunakan untuk penghantaran batang output aci input dalam arah menegak. Terutamanya digunakan dalam penghantar tali pinggang dan jentera pengangkutan lain, tetapi juga digunakan dalam metalurgi, perlombongan, bahan kimia, arang batu, bahan binaan, industri ringan, petroleum dan jentera umum lain, sebagai tambahan kepada kotak gear tugas berat besar, terutamanya digunakan dalam industri simen . 2. Skop aplikasi: Kelajuan maksimum aci input kotak gear berat tidak melebihi 1500r / min Kelajuan persisian gear tidak melebihi 20m / s Suhu persekitaran kerja ialah -40 ~ 45 ° C. Apabila suhu ambien lebih rendah daripada 0 ° C, minyak pelincir harus dipanaskan sebelum memulakan (paip haba pengedaran lain) Borang kotak gear tugas silinder berat silinder dan menandakan

1. Bentuk: Jenis DBY ialah gearbox tugas berat dua peringkat yang sama seperti gearbox tugas berat zdy, tetapi perbezaan adalah bahawa pemacu peringkat pertama adalah gear roda gigi Gleason, dan pemacu kedua adalah gear serong silinder yang melibatkan. Kotak gear tugas berat boleh dibahagikan kepada empat bentuk pemasangan I, II, III dan IV mengikut bentuk aci keluaran (lihat gambarajah bentuk pemasangan di bawah). Arah putaran aci keluaran boleh dibahagikan kepada searah jarum jam (S) dan berlawanan arah lawan (N). (menghadapi aci keluaran). 3. Tandakan Kod penanda unit gear termasuk model unit gear, jarak tengah nominal, nisbah gear nominal, jenis pemasangan dan arah putaran aci output. Contoh tag: kotak gear tugas berat DBYK224-11.2-IS Kod borang ialah DBYK Jarak pusat nominal adalah 224mm Nisbah penghantaran nominal 11.2 Borang pemasangan adalah jenis pertama Aci keluaran berputar mengikut arah jam. Backstop mesti dikonfigurasi secara berasingan (lihat dimensi pemasangan belakang untuk dimensi ) D ialah kod jenis penghantar tali pinggang, penghantaran B-sekunder, gigi permukaan gigi Y-keras, aci K-berongga

Kotak gear silinder tugas berat silinder bersaling konkrit Conical cylindrical tugas berat gearbox terutamanya mempunyai dua jenis gearbox tugas berat DBY dan gearbox tugas berat DCY, yang merupakan mekanisme penghantaran gear luaran dengan aci input dan output dalam keadaan menegak, kotak gear tugas silinder berat silinder dan kotak gear tugas berat silinder Di ciri-ciri yang sama, bahagian penghantaran utama dibuat keluli aloi berkualiti tinggi. Gearnya dibuat oleh karbida, pelindapkejutan dan pengisaran, dengan ketepatan 6. Produk ini mempunyai kelebihan kapasiti penyimpanan yang tinggi, panjang umur, saiz kecil, kecekapan tinggi dan ringan.