1 rpm motor geared pengeluar motor di india
47. item pemeriksaan semasa permulaan dan operasi pam edaran air dandang?
Jawapan: Pemeriksaan semasa operasi:
(1) Aliran air siram motor hendaklah dikekalkan pada 0.671m3/j ~ 1.118m3/j semasa operasi panas atau sejuk sehingga tekanan beg udara mencapai 1.6Mpa dan kandungan ferik klorida lebih rendah daripada -0.3ppm.
(2) Kebersihan air penyejuk motor hendaklah disampel dan dianalisis setiap 12 jam dalam operasi sejuk, dan sekali seminggu dalam operasi biasa.
Langkah berjaga-jaga permulaan:
(1) Pam siap sedia hendaklah dikendalikan sebulan sekali selama 10-15 minit.
(2) Pam siap sedia masih perlu memantau bahawa suhu air penyejuk motor tidak lebih rendah daripada 40 ℃, dan memberi perhatian kepada anti pembekuan.
(3) Selang masa permulaan motor hendaklah tidak kurang daripada 15 minit.
48. dalam keadaan apakah motor pam edaran air dandang mesti dimatikan?
Jawapan: (1) suhu motor lebih tinggi daripada 60 ℃.
(2) Arus meningkat secara tiba-tiba atau kembali kepada sifar selepas hentaman semasa.
(3) Air penyejuk tekanan rendah penyejuk tekanan tinggi terganggu dan penggera diberikan.
(4) Nilai getaran melebihi 12.5 ~ 15 wayar (5 ~ 6mil) (0.127mm ~ 0.152mm).
(5) Jika motor gagal dihidupkan dalam masa 5 saat, ia hendaklah dihentikan dengan cepat untuk mengetahui puncanya.
49. apakah yang menyebabkan getaran dan bunyi motor aruhan?
Jawapan: bunyi operasi normal motor disebabkan oleh dua aspek: getaran lembaran keluli silikon teras besi disebabkan oleh tindakan daya elektromagnet selepas melalui fluks magnet berselang-seli, dan kesan tiupan pemutar. Bunyi ini seragam. Dalam kes bunyi dan getaran yang tidak normal, ia mungkin disebabkan oleh sebab berikut:
(1) Punca pelepasan elektromagnet:
a) Ralat pendawaian. Contohnya, satu belitan fasa disambung secara terbalik, dan belitan setiap litar selari mempunyai lilitan yang berbeza.
b) Penggulungan adalah litar pintas.
c) Cawangan individu dalam belitan berbilang saluran adalah litar terbuka.
d) Bar pemutar patah.
e) Kepingan keluli silikon teras besi longgar.
f) Voltan bekalan adalah tidak simetri.
g) Litar magnet adalah tidak simetri
(2) Sebab mekanikal:
a) Asas tidak dipasang dengan kukuh.
b) Motor dan jentera yang ditarik tidak sejajar.
c) Sipi pemutar atau baji slot pemegun yang menonjol menyebabkan geseran antara pemegun dan pemutar (menyapu motor).
d) Galas kekurangan minyak, bebola keluli galas bergolek rosak, galas dan lengan galas digosok, dan kerusi belukar galas dialihkan.
e) Kipas rotor rosak atau bakinya rosak.
f) Getaran abnormal jentera yang dibawa menyebabkan getaran motor.
1 rpm motor geared pengeluar motor di india
50. apakah fungsi litar pengujaan motor DC yang disambung selari dengan rintangan?
Jawapan: apabila litar pengujaan motor DC diputuskan, potensi tinggi akan teraruh pada kedua-dua hujung belitan medan disebabkan oleh aruhan kendiri, yang mungkin berbahaya kepada pusingan untuk memusingkan penebat belitan. Untuk menghapuskan bahaya ini, rintangan disambungkan pada kedua-dua hujung belitan medan, yang dipanggil rintangan nyahcas. Rintangan nyahcas boleh membentuk litar penggulungan medan magnet. Sebaik sahaja potensi berbahaya berlaku, arus terbentuk dalam litar, supaya tenaga medan magnet digunakan dalam rintangan.
51. apakah tak segerak?
Jawapan: kelajuan pemutar motor tak segerak mestilah kurang daripada kelajuan medan magnet berputar pemegun. Kedua-dua kelajuan tidak boleh disegerakkan, jadi ia dipanggil "tak segerak".
52. apakah gelinciran motor tak segerak?
Jawapan: perbezaan antara kelajuan segerak dan kelajuan pemutar motor tak segerak dipanggil gelincir, dan nilai peratusan nisbah gelincir kepada kelajuan segerak dipanggil gelinciran motor tak segerak.
53. apakah faktor yang berkaitan dengan arus tanpa beban motor tak segerak?
Jawapan: ia terutamanya berkaitan dengan voltan bekalan kuasa. Oleh kerana voltan bekalan kuasa tinggi, fluks magnet dalam teras besi meningkat, dan rintangan magnet akan meningkat. Apabila voltan bekalan kuasa mencapai nilai tertentu, rintangan magnet dalam teras besi meningkat dengan mendadak dan tindak balas induktif belitan berkurangan dengan mendadak. Pada masa ini, sedikit peningkatan dalam voltan bekalan kuasa akan membawa kepada peningkatan besar dalam arus tanpa beban.
54. apakah yang menyebabkan arus tanpa beban motor tak segerak berlebihan?
Jawapan: (1) voltan bekalan kuasa terlalu tinggi: Ini kerana ketepuan teras besi motor menjadikan arus tanpa beban terlalu besar.
(2) Pemasangan yang tidak betul atau jurang udara yang berlebihan.
(3) Bilangan lilitan belitan stator tidak mencukupi atau sambungan bintang tersalah disambungkan kepada sambungan segi tiga.
(4) Lembaran keluli silikon berkarat atau berumur, yang melemahkan kekuatan medan magnet atau merosakkan penebat antara kepingan.
55. apakah yang akan berlaku jika motor terlebih muatan?
Jawapan: operasi beban berlebihan motor akan memusnahkan hubungan keseimbangan elektromagnet, mengurangkan kelajuan motor dan meningkatkan suhu. Jika beban jangka pendek boleh mengekalkan operasi, jika beban jangka panjang melebihi arus undian motor, penebat akan menjadi terlalu panas dan mempercepatkan penuaan, malah membakar motor.
56. apakah faktor yang berkaitan dengan tork maksimum motor tak segerak?
Jawapan: (1) tork maksimum adalah berkadar dengan kuasa dua voltan. (2) Tork maksimum adalah berkadar dengan reaktansi kebocoran.
57. apakah itu kakisan elektrik?
Jawapan: selalunya terdapat sejenis fenomena kakisan pada beberapa permukaan terlindung dalam slot bar stator motor voltan tinggi, termasuk permukaan dalam dan luar lapisan anti halo. Ia adalah ringan bahawa lapisan anti halo berubah warna, berat bahawa lapisan anti halo menjadi garing, dan terdapat lubang di penebat utama. Fenomena ini dipanggil "kakisan elektrik".
58. adakah kelajuan rendah dibenarkan untuk motor DC?
Jawapan: operasi berkelajuan rendah motor DC akan meningkatkan kenaikan suhu dan mempunyai banyak kesan buruk pada motor. Walau bagaimanapun, jika langkah-langkah berkesan diambil untuk meningkatkan kapasiti pelesapan haba motor, ia boleh berjalan untuk masa yang lama di bawah premis tidak melebihi kenaikan suhu undian.
1 rpm motor geared pengeluar motor di india
59. apakah yang perlu diberi perhatian semasa menghidupkan motor?
Jawapan: (1) jika suis kuasa dihidupkan dan pemutar motor tidak bergerak, suis hendaklah dicabut serta-merta, dan mulakan semula dibenarkan hanya selepas punca diketahui dan kerosakan dihapuskan.
(2) Selepas suis kuasa dihidupkan, jika motor mengeluarkan bunyi yang tidak normal, ia hendaklah segera dimatikan dan peranti pemanduan dan fius motor hendaklah diperiksa.
(3) Selepas suis kuasa dihidupkan, masa mula motor dan perubahan ammeter hendaklah dipantau. Jika masa mula terlalu lama atau ammeter tidak kembali untuk masa yang lama, suis hendaklah dibuka serta-merta untuk pemeriksaan.
(4) Semasa dihidupkan, jika motor didapati terbakar atau bergetar secara berlebihan selepas dimulakan, ia hendaklah ditutup serta-merta untuk pemeriksaan.
(5) Dalam keadaan biasa, motor tambahan dibenarkan untuk dimulakan dua kali dalam keadaan sejuk, dan selang antara setiap masa hendaklah tidak kurang daripada 5 minit; Mulakan sekali dalam keadaan panas. Hanya apabila berhadapan dengan kemalangan dan masa mula tidak lebih daripada 2 ~ 3 saat, motor boleh dihidupkan sekali lagi.
(6) Jika didapati bahawa motor diterbalikkan selepas dihidupkan, ia hendaklah dimatikan dan dimatikan serta-merta, dan mana-mana pendawaian dua fasa bekalan kuasa tiga fasa hendaklah diganti sebelum dimulakan semula.
60. apakah sebab mengapa motor DC tidak boleh dihidupkan seperti biasa?
Jawapan: (1) berus tidak berada pada garis neutral. (2) Voltan bekalan terlalu rendah. (3) Litar pengujaan diputuskan. (4) Gegelung kutub undur disambung secara terbalik. (5) Sentuhan berus yang lemah. (6) Motor dibebani dengan serius.
61. mengapakah motor tak segerak menjana lebihan voltan apabila ia dimatikan?
Jawapan: kerana arus dalam gegelung kearuhan (penggulungan) terputus pada saat pensuisan, fluks magnet yang dihasilkan oleh arus berubah secara mendadak, mengakibatkan voltan lampau. Voltan lampau ini mungkin berlaku pada hujung pemegun dan belitan pemutar motor luka.
62. apakah punca pembumian fasa tunggal motor?
Jawapan: (1) belitannya lembap.
(2) Penggulungan dibebankan untuk masa yang lama atau suhu tinggi tempatan menjadikan penebat rapuh dan jatuh.
(3) Kepingan keluli silikon teras besi adalah longgar atau mempunyai duri tajam, memotong penebat.
(4) Penebat plumbum penggulungan rosak atau berlanggar dengan selongsong.
(5) Bahaya tersembunyi ditinggalkan semasa pembuatan, seperti lelasan garis bawah, anjakan penebat slot, jatuh ke dalam objek logam, dsb.
1 rpm motor geared pengeluar motor di india
63. apakah item yang perlu diperiksa sebelum memulakan motor tak segerak yang baru dipasang atau dibaik pulih?
Jawapan: fokus pada fasa berikut:
(1) Ukur sama ada rintangan penebat litar pemegun motor adalah layak.
(2) Periksa sama ada wayar pembumian motor berada dalam keadaan baik.
(3) Periksa sama ada skru setiap bahagian motor diikat.
(4) Mengikut papan nama motor, periksa sama ada voltan bekalan kuasa motor adalah konsisten dan sama ada mod pendawaian penggulungan adalah betul.
(5) Gunakan tangan untuk menggerakkan pemutar motor, yang hendaklah berputar secara fleksibel tanpa gangguan dan geseran.
(6) Periksa sama ada peranti penghantaran, sistem penyejukan, gandingan, perumah dan peranti permulaan berada dalam keadaan baik.
(7) Semak sama ada kapasiti, perlindungan dan tetapan fius elemen kawalan, isyarat petunjuk cahaya dan instrumen memenuhi keperluan.
(8) Sama ada badan motor dan persekitarannya bersih dan bebas daripada barang-barang yang boleh menjejaskan permulaan dan pemeriksaan.
Motor AC fasa tunggal hanya mempunyai satu belitan dan pemutar adalah jenis sangkar tupai. Apabila arus sinusoidal fasa tunggal melalui belitan stator, motor akan menghasilkan medan magnet berselang-seli. Kekuatan dan arah medan magnet akan berubah secara sinusoid dengan masa, tetapi ia ditetapkan dalam arah spatial. Oleh itu, ia juga dipanggil medan magnet berdenyut berselang-seli. Medan magnet berdenyut berselang seli ini boleh diuraikan kepada dua medan magnet berputar yang bertentangan antara satu sama lain pada kelajuan dan arah putaran yang sama. Apabila pemutar pegun, dua medan magnet berputar menghasilkan dua tork yang sama saiz dan arah bertentangan dalam pemutar, menjadikan tork sintetik sifar, jadi motor tidak boleh berputar. Apabila kita menggunakan daya luaran untuk membuat motor berputar dalam arah tertentu (seperti putaran mengikut arah jam), gerakan garis magnet pemotongan daya antara pemutar dan medan magnet berputar dalam arah putaran mengikut arah jam menjadi lebih kecil; Garis magnet pemotongan gerakan daya antara pemutar dan medan magnet berputar dalam arah putaran lawan jam menjadi lebih besar. Dengan cara ini, imbangan rosak, jumlah tork elektromagnet yang dihasilkan oleh pemutar tidak lagi menjadi sifar, dan pemutar akan berputar di sepanjang arah pemanduan.
Untuk membuat motor fasa tunggal berputar secara automatik, kita boleh menambah belitan permulaan dalam stator. Perbezaan ruang antara belitan permulaan dan belitan utama ialah 90 darjah. Penggulungan permulaan hendaklah disambungkan dengan kapasitor yang sesuai secara bersiri, supaya perbezaan fasa antara arus dan belitan utama adalah kira-kira 90 darjah, iaitu, prinsip pemisahan fasa yang dipanggil. Dengan cara ini, dua arus dengan perbezaan masa 90 darjah disambungkan kepada dua belitan dengan perbezaan ruang 90 darjah, yang akan menghasilkan medan magnet berputar (dua fasa) di angkasa, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 2. Di bawah tindakan daripada medan magnet berputar ini, pemutar boleh dimulakan secara automatik. Selepas memulakan, apabila kelajuan meningkat ke tahap tertentu, belitan permulaan diputuskan dengan bantuan suis empar atau peranti kawalan automatik lain yang dipasang pada pemutar. Hanya belitan utama berfungsi semasa operasi biasa. Oleh itu, belitan permulaan boleh dijadikan mod kerja jangka pendek. Walau bagaimanapun, dalam banyak kes, belitan permulaan tidak dibuka secara berterusan. Kami memanggil motor ini motor fasa tunggal kapasitif. Untuk menukar arah motor ini, kita boleh menukar kedudukan sambungan siri kapasitor.
1 rpm motor geared pengeluar motor di india
Dalam motor fasa tunggal, kaedah lain untuk menjana medan magnet berputar dipanggil kaedah kutub berlorek, juga dikenali sebagai motor kutub berlorek fasa tunggal. Pemegun motor jenis ini diperbuat daripada jenis tiang menonjol, yang mempunyai dua tiang dan empat tiang. Setiap tiang magnet disediakan dengan slot kecil pada permukaan tiang penuh 1/3--1/4, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 3. Tiang magnet dibahagikan kepada dua bahagian, dan cincin tembaga litar pintas berlengan pada bahagian kecil. bahagian, seolah-olah bahagian kutub magnet ini dilindungi, jadi ia dipanggil motor kutub tertutup. Penggulungan fasa tunggal disarung pada keseluruhan kutub magnet, dan gegelung setiap kutub disambung secara bersiri. Apabila menyambung, kekutuban yang dijana mesti disusun dalam N, s, N dan s secara bergilir-gilir. Apabila belitan stator ditenagakan, fluks magnet utama dijana dalam kutub magnet. Mengikut undang-undang Lenz, fluks magnet utama yang melalui gelang tembaga litar pintas menghasilkan arus teraruh dalam gelang kuprum yang ketinggalan 90 darjah dalam fasa. Fluks magnet yang dihasilkan oleh arus ini juga ketinggalan daripada fluks magnet utama dalam fasa. Fungsinya adalah bersamaan dengan penggulungan permulaan motor kapasitif, dengan itu menghasilkan medan magnet berputar untuk membuat motor berputar.
Untuk membuat motor AC fasa tunggal ke hadapan dan belakang, ia bergantung kepada bentuk motor, yang secara amnya dibahagikan kepada empat jenis
1 ialah motor fasa belah Terdapat dua kumpulan gegelung, satu gegelung larian dan satu lagi gegelung permulaan. Membalikkan dua hujung wayar mana-mana satu daripada dua kumpulan gegelung boleh memusingkan motor
2 ialah motor tolak-tarik. Biasanya, kita boleh menukar arah putaran motor dengan menggerakkan berus pada kedudukan penyongsang
3. Motor kutub berlorek, di mana motor boleh diterbalikkan hanya dengan mengeluarkan teras pemegun motor dalam dua arah
4. Kepala kord kuasa motor teruja siri biasa dengan medan elektrik atau magnet boleh tukar adalah OK
