15kw gear jahit pengeluar motor bldc di india
Pada masa ini, terdapat tiga jenis motor yang digunakan dalam basikal elektrik:
Berus motor kelajuan rendah. Motor mempunyai berus, tiada pengurang dan struktur ringkas. Kosnya rendah, tetapi kecekapannya rendah, dan kapasiti menanjak dan beban berlebihan adalah lemah. Tiada peranti gear pengurang, struktur ringkas, kos rendah, kapasiti beban permulaan dan menanjak yang lemah, penggunaan kuasa yang besar.
Berus motor kelajuan tinggi. Motor mempunyai berus, yang mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang dan mudah untuk menggantikan dan menyelenggara. Ia mempunyai pengurang, yang mempunyai kecekapan tinggi, keupayaan mendaki beban lampau yang kuat, tork permulaan yang besar, tetapi sedikit bunyi. Motor ini mempunyai kecekapan tinggi, keupayaan mendaki beban lampau yang kuat dan tork permulaan yang besar. Ia mengeluarkan kuasa selepas nyahpecutan melalui peranti gear kelajuan berubah-ubah, dengan bunyi bising. Oleh kerana motor berkelajuan tinggi berus mempunyai kelajuan tinggi (3000 rpm untuk motor berkelajuan tinggi dan 500 rpm untuk motor berkelajuan rendah), ia perlu mengeluarkan kuasa tork yang besar selepas nyahpecutan melalui peranti gear pengurangan, jadi bunyi bisingnya agak lebih tinggi. berbanding motor berkelajuan rendah. Proses pengeluaran motor berkelajuan tinggi adalah lebih rumit daripada motor berkelajuan rendah. Kosnya tinggi dan harganya kira-kira 200 yuan.
Motor kelajuan rendah tanpa berus. Motor tidak mempunyai berus dan tiada pengurang. Ia mempunyai kelebihan bebas penyelenggaraan dan bebas bunyi, tetapi pengawalnya adalah kompleks, terdapat banyak garis kawalan motor, arus permulaan adalah besar, dan keupayaan menaik bukit adalah lemah.
Ketiga-tiga jenis motor ini mempunyai kelebihan yang tersendiri. Pada masa ini, motor berkelajuan tinggi digunakan secara meluas.
Perbezaan di antara mereka ialah sebab putaran medan magnet berputar adalah berbeza: (1) untuk motor segerak AC, sebab putaran medan magnet stator adalah arus ulang-alik simetri tiga fasa yang ketinggalan antara satu sama lain. sebanyak 120 darjah, dan putaran medan magnet stator ialah kelajuan perubahan arus ulang alik; (2) Motor DC dibentuk oleh perubahan kedudukan sebenar yang disambungkan dengan gegelung disebabkan oleh voltan malar bekalan kuasa DC, dan perubahan kedudukan sebenar yang disambungkan dengan gegelung ialah kelajuan putaran pemutar; Dengan cara ini, kaedah peraturan kelajuan mereka adalah berbeza: (1) untuk motor segerak AC, sebab putaran medan magnet pemegun adalah arus ulang-alik simetri tiga fasa yang ketinggalan di belakang satu sama lain sebanyak 120 darjah, dan putaran pemegun. medan magnet ialah kelajuan perubahan arus ulang alik; Selagi kelajuan perubahan AC diubah, kelajuan motor boleh diubah, iaitu, peraturan kelajuan frekuensi berubah; (2) Motor DC dibentuk oleh perubahan kedudukan sebenar sambungan gegelung dengan voltan malar bekalan kuasa DC, dan perubahan kedudukan sebenar sambungan gegelung hanya berkaitan dengan kelajuan putaran pemutar; Selagi kelajuan pemutar ditukar, kelajuan boleh dilaraskan, dan kelajuan pemutar adalah berkadar terus dengan voltan. Menukar voltan boleh mengubah kelajuan, iaitu, peraturan voltan;
15kw gear jahit pengeluar motor bldc di india
Peraturan kelajuan DC tidak mengubah sifat beban motor, manakala peraturan kelajuan AC mengubah sifat beban; Peraturan kelajuan AC (penukaran frekuensi), apabila frekuensi berbeza, tindak balas induktif motor AC berbeza, dan sifat beban berubah dengan sewajarnya. Ia adalah sistem yang sangat tidak stabil, dan sukar untuk merealisasikan peraturan kelajuan halus. Peraturan kelajuan DC (transformasi voltan) adalah sistem yang sangat stabil, yang mudah untuk merealisasikan peraturan kelajuan halus, dan voltan dan kelajuan beberapa milivolt boleh dibezakan.
Oleh kerana pengujaan motor DC tanpa berus berasal dari magnet kekal, tiada kehilangan pengujaan. Oleh kerana tiada fluks magnet berselang-seli dalam pemutar, tiada kehilangan tembaga atau besi pada pemutar, dan kecekapan komprehensif adalah kira-kira 10~20% lebih tinggi daripada motor tak segerak dengan kapasiti yang sama (bergantung kepada kuasa). Motor DC tanpa berus mempunyai tiga ciri tinggi kecekapan tinggi, tork tinggi dan ketepatan tinggi. Ia sangat sesuai untuk jentera yang berjalan secara berterusan selama 24 jam. Pada masa yang sama, ia mempunyai isipadu yang kecil, ringan, dan boleh dibuat kepada pelbagai bentuk isipadu. Prestasi produknya melebihi semua kelebihan motor DC tradisional. Ia adalah motor pengatur kelajuan yang paling ideal hari ini.
Perbezaan di antara mereka ialah sebab putaran medan magnet berputar adalah berbeza: (1) untuk motor segerak AC, sebab putaran medan magnet stator adalah arus ulang-alik simetri tiga fasa yang ketinggalan antara satu sama lain. sebanyak 120 darjah, dan putaran medan magnet stator ialah kelajuan perubahan arus ulang alik; (2) Motor DC dibentuk oleh perubahan kedudukan sebenar yang disambungkan dengan gegelung disebabkan oleh voltan malar bekalan kuasa DC, dan perubahan kedudukan sebenar yang disambungkan dengan gegelung ialah kelajuan putaran pemutar; Dengan cara ini, kaedah peraturan kelajuan mereka adalah berbeza: (1) untuk motor segerak AC, sebab putaran medan magnet pemegun adalah arus ulang-alik simetri tiga fasa yang ketinggalan di belakang satu sama lain sebanyak 120 darjah, dan putaran pemegun. medan magnet ialah kelajuan perubahan arus ulang alik; Selagi kelajuan perubahan AC diubah, kelajuan motor boleh diubah, iaitu, peraturan kelajuan frekuensi berubah; (2) Motor DC dibentuk oleh perubahan kedudukan sebenar sambungan gegelung dengan voltan malar bekalan kuasa DC, dan perubahan kedudukan sebenar sambungan gegelung hanya berkaitan dengan kelajuan putaran pemutar; Selagi kelajuan pemutar ditukar, kelajuan boleh dilaraskan, dan kelajuan pemutar adalah berkadar terus dengan voltan. Menukar voltan boleh mengubah kelajuan, iaitu, peraturan voltan;
15kw gear jahit pengeluar motor bldc di india
Peraturan kelajuan DC tidak mengubah sifat beban motor, manakala peraturan kelajuan AC mengubah sifat beban; Peraturan kelajuan AC (penukaran frekuensi), apabila frekuensi berbeza, tindak balas induktif motor AC berbeza, dan sifat beban berubah dengan sewajarnya. Ia adalah sistem yang sangat tidak stabil, dan sukar untuk merealisasikan peraturan kelajuan halus. Peraturan kelajuan DC (transformasi voltan) adalah sistem yang sangat stabil, yang mudah untuk merealisasikan peraturan kelajuan halus, dan voltan dan kelajuan beberapa milivolt boleh dibezakan.
Oleh kerana pengujaan motor DC tanpa berus berasal dari magnet kekal, tiada kehilangan pengujaan. Oleh kerana tiada fluks magnet berselang-seli dalam pemutar, tiada kehilangan tembaga atau besi pada pemutar, dan kecekapan komprehensif adalah kira-kira 10~20% lebih tinggi daripada motor tak segerak dengan kapasiti yang sama (bergantung kepada kuasa). Motor DC tanpa berus mempunyai tiga ciri tinggi kecekapan tinggi, tork tinggi dan ketepatan tinggi. Ia sangat sesuai untuk jentera yang berjalan secara berterusan selama 24 jam. Pada masa yang sama, ia mempunyai isipadu yang kecil, ringan, dan boleh dibuat kepada pelbagai bentuk isipadu. Prestasi produknya melebihi semua kelebihan motor DC tradisional. Ia adalah motor pengatur kelajuan yang paling ideal hari ini.
Perbezaan antara motor DC dan motor AC Txt6 toleransi melincirkan hubungan bersama, menghapuskan kerenggangan bersama, menghilangkan keresahan bersama dan meningkatkan persefahaman bersama. Perbezaan antara motor DC dan motor AC Pandangan: 4061 mata ganjaran: 0 | masa penyelesaian: 11:15, 28 Mac 2011 | penyoal: aoxiang1208
Fungsi motor adalah untuk menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal. Motor terbahagi kepada motor AC dan motor DC.
（1） Motor AC dan kawalannya
Motor AC dibahagikan kepada motor tak segerak dan motor segerak. Motor tak segerak dibahagikan kepada motor tak segerak tunggal, motor tak segerak dua fasa dan motor tak segerak tiga fasa mengikut bilangan fasa pemegun. Motor asynchronous tiga fasa mempunyai kelebihan struktur mudah, operasi yang boleh dipercayai dan kos rendah, dan digunakan secara meluas dalam pengeluaran perindustrian dan pertanian.
1. struktur asas motor tak segerak tiga fasa
Struktur motor asynchronous tiga fasa juga dibahagikan kepada dua bahagian: stator dan rotor.
(1) Stator:
Stator ialah bahagian tetap motor, yang digunakan untuk menjana medan magnet berputar. Ia terutamanya terdiri daripada teras pemegun, belitan pemegun dan tapak.
(2) Rotor:
Rotor adalah bahagian penting untuk menguasai. Terdapat dua jenis rotor: sangkar tupai dan rotor luka. Menguasai ciri dan perbezaan mereka sendiri. Motor sangkar tupai digunakan untuk kuasa kecil dan sederhana (di bawah 100k). Ia mempunyai kelebihan struktur mudah, operasi yang boleh dipercayai dan penggunaan dan penyelenggaraan yang mudah. Jenis luka boleh meningkatkan prestasi permulaan dan melaraskan kelajuan. Jurang udara antara stator dan rotor akan menjejaskan prestasi motor. Secara amnya, ketebalan jurang udara adalah antara 0.2-1.5mm.
Kuasai kaedah pendawaian belitan stator.
15kw gear jahit pengeluar motor bldc di india
2. prinsip kerja motor tak segerak tiga fasa
Kuasai formula n1=60f/p, s= (N1-N) /n1, n= (1-s) 60f/p, fahami kepentingannya (sangat penting), dan boleh menggunakan formula ini secara fleksibel untuk pengiraan. Pada masa yang sama, ingat bahawa nisbah gelinciran SN motor di bawah beban undian adalah kira-kira 0.01-0.06. Contoh-contoh dalam buku harus diberi tumpuan.
3. data pada papan nama motor tak segerak tiga fasa
(1) Model: kuasai contoh dalam buku.
(2) Nilai undian: secara amnya memahami dan menguasai frekuensi undian dan kelajuan undian. Kekerapan di China ialah 50Hz.
(3) Kaedah sambungan: Jenis Y dan jenis sudut.
(4) Gred penebat dan kenaikan suhu: kuasai takrif kenaikan suhu yang dibenarkan.
(5) Mod kerja: pemahaman umum.
4. ciri mekanikal motor tak segerak tiga fasa
Menguasai hubungan antara tork undian, tork maksimum dan tork mula. Rumusan dalam buku itu perlu dikuasai dan digunakan secara fleksibel untuk pengiraan. Juga ingat yang berikut:
(1) Apabila berputar pada kelajuan malar, torsi motor mestilah seimbang dengan tork rintangan.
(2) Apabila tork beban meningkat, tork T (3) motor pada momen awal biasanya 1.8-2.2 untuk motor tak segerak tiga fasa
(4) Apabila motor baru dimulakan, n=0, s=1
5. permulaan motor tak segerak tiga fasa
(1) Mula terus
Apabila dimulakan, kadar gelinciran ialah 1, daya gerak elektrik teraruh dalam pemutar adalah sangat besar, dan arus pemutar juga sangat besar. Apabila motor dimulakan di bawah voltan undian, ia dipanggil permulaan terus, dan arus permulaan terus adalah kira-kira 5-7 kali daripada arus undian. Secara umumnya, motor tak segerak kapasiti kecil dengan kuasa undian di bawah 7.5kW boleh dimulakan terus.
Perkakas elektrik yang digunakan dalam litar kawalan permulaan terus termasuk suis gabungan, butang, geganti perantaraan penyentuh AC, geganti terma dan fius. Kuasai ciri masing-masing dan pengiraan arus Fius Rated.
Litar kawalan permulaan langsung: kuasai prinsip kawalannya.
(2) Langkah turun permulaan motor tak segerak sangkar tupai.
Kuasai prinsip kerja permulaan sudut bintang dan permulaan injak turun autotransformer
(3) Memulakan motor asynchronous fasa tiga fasa luka
Pemahaman umum.
6. kawalan putaran ke hadapan dan belakang bagi motor tak segerak tiga fasa
Pemahaman umum
7. peraturan kelajuan motor tak segerak tiga fasa
Bahagian ini lebih penting, jadi kita harus memahami formulanya. Terdapat tiga kemungkinan untuk menukar kelajuan motor, iaitu, menukar frekuensi, menukar bilangan kutub belitan, atau menukar kadar gelincir.
8. motor segerak
(1) Pembinaan motor segerak
Ia hendaklah dibandingkan dengan motor tak segerak. (soalan objektif)
(2) Prinsip kerja motor segerak
Fahami bahawa kelajuan motor segerak adalah malar dan tidak berubah dengan beban. Kelajuan motor segerak tidak boleh dilaraskan.
1. Prinsip kerja motor DC
Pemahaman umum
2. Pembinaan motor DC
Ia dibahagikan kepada dua bahagian: stator dan rotor. Ingat bahawa stator dan rotor terdiri daripada bahagian tersebut. Nota: jangan mengelirukan kutub komutator dengan komutator, dan ingat peranan mereka.
Stator termasuk: tiang magnet utama, bingkai, tiang undur, peranti berus, dsb.
Rotor termasuk: teras angker, belitan angker, komutator, aci dan kipas, dsb.
3. Mod pengujaan motor DC
Prestasi motor DC berkait rapat dengan mod pengujaannya. Secara amnya, terdapat empat mod pengujaan motor DC: Motor teruja secara berasingan DC, motor teruja selari DC, motor teruja siri DC dan motor teruja kompaun DC. Kuasai ciri-ciri empat kaedah:
Motor pengujaan secara berasingan DC: belitan pengujaan tidak mempunyai sambungan elektrik dengan angker, dan litar pengujaan dibekalkan oleh bekalan kuasa DC yang lain. Oleh itu, arus pengujaan tidak dipengaruhi oleh voltan terminal angker atau arus angker.
15kw gear jahit pengeluar motor bldc di india
Motor pengujaan selari DC: voltan pada kedua-dua hujung belitan pengujaan selari ialah voltan pada kedua-dua hujung angker. Walau bagaimanapun, belitan pengujaan dililit dengan wayar nipis dan mempunyai bilangan lilitan yang banyak. Oleh itu, ia mempunyai rintangan yang besar, menjadikan arus pengujaan yang melaluinya kecil.
Motor teruja siri DC: belitan pengujaan disambungkan secara bersiri dengan angker, jadi medan magnet dalam motor ini berubah dengan ketara dengan perubahan arus angker. Agar tidak menyebabkan kehilangan besar dan penurunan voltan dalam belitan pengujaan, semakin kecil rintangan belitan pengujaan, semakin baik. Oleh itu, motor teruja siri DC biasanya dililit dengan wayar yang lebih tebal, dengan lilitan yang lebih sedikit.
Motor pengujaan kompaun DC: fluks magnet motor dijana oleh arus pengujaan dalam dua belitan.
4. Data teknikal motor DC
Fokus pada kecekapan terkadar dan kenaikan suhu terkadar.
Kecekapan dinilai = kuasa output / kuasa input
Kenaikan suhu berkadar bermakna suhu motor dibenarkan melebihi nilai maksimum suhu ambien yang dibenarkan. Kenaikan suhu pada papan nama merujuk kepada kenaikan suhu maksimum belitan motor.
5. Ciri-ciri mekanikal motor DC Shunt
Kuasai contoh dalam buku.
6. Memulakan, membalikkan dan mengawal kelajuan motor DC Shunt
(1) Memulakan dan membalikkan secara amnya difahami.
(2) Peraturan kelajuan: terdapat tiga kaedah peraturan kelajuan untuk motor shunt:
Tukar fluks magnet.
Tukar voltan
Tukar rintangan gelung belitan rotor.
Kuasai kelebihan dan kekurangan masing-masing.
2. motor kawalan
Motor kawalan merujuk kepada motor yang digunakan untuk pengesanan, perbandingan, penguatan dan pelaksanaan dalam sistem kawalan automatik.
(1) Motor servo DC
Menguasai klasifikasi dan ciri-ciri motor servo DC magnet kekal; Perbezaan antara motor servo DC magnet kekal pemutar biasa dan motor servo DC pemutar inersia kecil.
Prinsip kerja dan prestasi motor servo DC magnet kekal
Fahami prinsip kerja dan kuasai prestasi
(2) Motor servo AC
Secara amnya memahami struktur dan prinsip kerja motor servo AC, dan fokus pada prestasinya.
(3) Motor melangkah
Kuasai kelebihan dan penunjuk prestasi utama motor melangkah, dan pengetahuan am yang lain sudah memadai
Prinsip motor AC: gegelung bertenaga berputar dalam medan magnet.
Adakah anda tahu prinsip motor DC? Motor DC menggunakan komutator untuk menukar arah arus secara automatik dalam gegelung, supaya membuat gegelung berputar secara berterusan dalam arah daya yang sama.
Oleh itu, selagi arah daya gegelung adalah konsisten, motor akan berputar secara berterusan. Motor AC ialah penggunaan titik ini.
Motor AC terdiri daripada stator dan rotor. Dalam model yang anda nyatakan, pemegun ialah elektromagnet dan pemutar ialah gegelung. Pemegun dan pemutar menggunakan bekalan kuasa yang sama, jadi arah arus dalam pemegun dan pemutar sentiasa berubah secara serentak, iaitu, arah arus dalam gegelung berubah, dan arah arus dalam elektromagnet juga berubah. Mengikut peraturan sebelah kiri, arah daya magnet pada gegelung tidak berubah, dan gegelung boleh terus berputar.
Mengenai fungsi dua cincin tembaga: dua cincin tembaga dilengkapi dengan dua berus yang sepadan, dan arus terus dihantar ke gegelung sebagai sumber tenaga. Kelebihan reka bentuk ini ialah ia mengelakkan masalah penggulungan dua talian kuasa, kerana gegelung terus berputar. Apakah yang akan berlaku jika anda hanya menggunakan dua wayar untuk membekalkan kuasa kepada gegelung?
Oleh kerana arus dalam gegelung ialah AC, terdapat satu saat apabila arusnya sama dengan sifar. Walau bagaimanapun, masa ini terlalu singkat berbanding dengan masa yang ada semasa. Selain itu, gegelung mempunyai jisim dan inersia, dan gegelung inersia tidak akan berhenti.
