English English
motor dinamo elektrik nikale

Motor 3 fasa ka data kaise nikale motor dinamo elektrik untuk penjana tenaga percuma

Motor 3 fasa ka data kaise nikale motor dinamo elektrik untuk penjana tenaga percuma

2. Peraturan kelajuan motor AC:

(1) Motor tak segerak tiga fasa:

a. Kaedah peraturan kelajuan pasangan kutub berubah: tukar mod sambungan belitan stator untuk menukar pasangan kutub stator motor sangkar untuk mencapai peraturan kelajuan. Ciri-ciri: sifat mekanikal keras, kestabilan yang baik; Tiada kehilangan slip, kecekapan tinggi; Pendawaian mudah, kawalan mudah dan harga rendah; Terdapat peringkat untuk peraturan kelajuan, dan perbezaan peringkat adalah besar, jadi peraturan kelajuan lancar tidak boleh diperolehi; Ia boleh digunakan dalam kombinasi dengan peraturan tekanan dan peraturan kelajuan dan klac gelincir elektromagnet untuk mendapatkan ciri peraturan kelajuan yang lancar dengan kecekapan tinggi. Kaedah ini boleh digunakan untuk jentera pengeluaran tanpa peraturan kelajuan tanpa langkah, seperti alat mesin pemotong logam, lif, peralatan mengangkat, kipas, pam air, dsb.

b. Peraturan kelajuan frekuensi berubah-ubah: ia adalah kaedah peraturan kelajuan yang mengubah frekuensi bekalan kuasa pemegun motor, dengan itu mengubah kelajuan segeraknya. Peralatan utama sistem peraturan kelajuan frekuensi berubah-ubah ialah penukar frekuensi yang menyediakan kuasa frekuensi berubah-ubah. Penukar frekuensi boleh dibahagikan kepada penukar frekuensi AC DC AC dan penukar frekuensi AC AC. Pada masa ini, kebanyakan penggunaan domestik penukar frekuensi AC DC AC. Ciri-cirinya: kecekapan tinggi, tiada kerugian tambahan semasa peraturan kelajuan; Pelbagai aplikasi, boleh digunakan untuk motor tak segerak sangkar; Julat peraturan kelajuan besar, ciri keras dan ketepatan tinggi; Teknologi yang kompleks, kos yang tinggi dan penyelenggaraan yang sukar. Kaedah ini sesuai untuk keadaan yang memerlukan ketepatan tinggi dan prestasi peraturan kelajuan yang baik.

c. Peraturan kelajuan lata: potensi tambahan boleh laras disalurkan ke dalam litar pemutar motor luka untuk menukar gelinciran motor dan mencapai tujuan peraturan kelajuan. Mengikut mod penyerapan dan penggunaan kuasa gelincir, peraturan kelajuan lata boleh dibahagikan kepada peraturan kelajuan lata motor, peraturan kelajuan lata mekanikal dan peraturan kelajuan lata thyristor. Peraturan kelajuan lata thyristor kebanyakannya digunakan. Ciri-cirinya ialah: kehilangan gelinciran dalam proses pengawalan kelajuan boleh disalurkan semula kepada grid kuasa atau jentera pengeluaran, dengan kecekapan tinggi; Kapasiti peranti adalah berkadar terus dengan julat peraturan kelajuan, yang menjimatkan pelaburan. Ia sesuai untuk jentera pengeluaran yang julat peraturan kelajuannya ialah 70% - 90% daripada kelajuan undian; Apabila peranti pengawal selia kelajuan gagal, ia boleh ditukar kepada operasi kelajuan penuh untuk mengelakkan penutupan; Faktor kuasa peraturan kelajuan lata thyristor adalah rendah, dan pengaruh harmonik adalah besar. Kaedah ini sesuai untuk kipas, pam air, kilang bergolek, angkat lombong dan penyemperit.

 

Motor 3 fasa ka data kaise nikale motor dinamo elektrik untuk penjana tenaga percuma

d. Rintangan tambahan dalam siri: pemutar motor tak segerak luka disambungkan dengan rintangan tambahan secara bersiri untuk meningkatkan kadar gelinciran motor dan motor beroperasi pada kelajuan yang lebih rendah. Semakin besar rintangan siri, semakin rendah kelajuan motor. Kaedah ini mempunyai peralatan mudah dan kawalan yang mudah, tetapi kuasa gelinciran digunakan pada rintangan dalam bentuk pemanasan. Ia adalah peraturan kelajuan langkah demi langkah dengan ciri mekanikal lembut.

e. Peraturan voltan pemegun dan peraturan kelajuan: oleh kerana tork motor adalah berkadar dengan kuasa dua voltan, tork maksimum berkurangan dengan banyak. Untuk mengembangkan julat peraturan kelajuan, motor sangkar dengan rintangan rotor yang besar harus digunakan untuk peraturan voltan dan peraturan kelajuan, seperti motor tork yang digunakan khas untuk peraturan voltan dan peraturan kelajuan, atau perintang sensitif frekuensi harus disambungkan secara bersiri pada motor luka. . Untuk mengembangkan julat operasi yang stabil, kawalan maklum balas harus diguna pakai apabila peraturan kelajuan melebihi 2:1 untuk mencapai tujuan peraturan kelajuan automatik. Peranti utama peraturan voltan dan peraturan kelajuan adalah bekalan kuasa yang boleh memberikan perubahan voltan. Pada masa ini, kaedah peraturan voltan yang biasa digunakan termasuk reaktor tepu siri, autotransformer dan peraturan voltan thyristor. Mod peraturan voltan thyristor adalah yang terbaik. Ciri-ciri peraturan voltan dan kelajuan: litar peraturan voltan dan kelajuan adalah mudah dan mudah untuk direalisasikan kawalan automatik; Dalam proses peraturan voltan, kuasa pembezaan pemindahan digunakan dalam rintangan rotor dalam bentuk pemanasan, dan kecekapannya rendah. Peraturan voltan dan kelajuan biasanya digunakan untuk jentera pengeluaran di bawah 100kW.

f. Peraturan kelajuan elektromagnet: ciri: struktur peranti mudah dan litar kawalan, operasi yang boleh dipercayai dan penyelenggaraan yang mudah; Peraturan kelajuan yang lancar dan tanpa langkah; Tiada pengaruh harmonik pada grid kuasa; Kehilangan kelajuan besar dan kecekapan rendah. Kaedah ini boleh digunakan untuk mesin pengeluaran kuasa sederhana dan kecil yang memerlukan gelongsor rata dan operasi berkelajuan rendah jangka pendek.

Motor 3 fasa ka data kaise nikale motor dinamo elektrik untuk penjana tenaga percuma

g. Peraturan kelajuan gandingan hidraulik: ciri: julat penyesuaian kuasa yang besar, yang boleh memenuhi keperluan kuasa yang berbeza daripada puluhan kilowatt kepada ribuan kilowatt; Model utiliti mempunyai kelebihan struktur mudah, operasi yang boleh dipercayai, penggunaan dan penyelenggaraan yang mudah, dan kos rendah; Saiz kecil, kapasiti besar; Kawalan dan pelarasan yang mudah, mudah untuk merealisasikan kawalan automatik. Kaedah ini boleh digunakan untuk peraturan kelajuan kipas dan pam.

(2) Motor tak segerak fasa tunggal: (berbanding dengan motor tork, ia mempunyai tork malar; berbanding dengan motor frekuensi berubah-ubah, ia tidak menjimatkan tenaga; berbanding dengan motor DC, ketepatan kawalannya adalah rendah;)

Motor asynchronous fasa tunggal dan motor asynchronous tiga fasa, peraturan kelajuannya adalah sukar. Jika peraturan kelajuan frekuensi berubah-ubah diterima pakai, peralatan adalah kompleks dan kosnya tinggi. Atas sebab ini, hanya peraturan kelajuan kutub secara amnya dijalankan. Kaedah peraturan kelajuan utama ialah:

a. Peraturan kelajuan reaktor siri (peraturan kelajuan step-down): sambungkan reaktor secara bersiri dengan belitan pemegun motor, dan gunakan penurunan voltan yang dijana pada reaktor untuk menjadikan voltan yang ditambahkan pada belitan pemegun motor lebih rendah daripada voltan bekalan kuasa, jadi untuk mencapai tujuan mengurangkan kelajuan motor. Kaedah pengawalan kelajuan ini hanya boleh dilaraskan daripada kelajuan terkadar motor kepada rendah. Ia kebanyakannya digunakan pada kipas siling dan kipas meja.

b. Peraturan kelajuan paip dalaman penggulungan motor: menukar kaedah pendawaian penggulungan perantaraan, memulakan penggulungan dan penggulungan bekerja melalui suis peraturan kelajuan, untuk menukar saiz medan magnet jurang udara di dalam motor dan mencapai tujuan melaraskan kelajuan motor. Terdapat sambungan jenis L dan jenis T.

c. Peraturan kelajuan thyristor AC: dengan menukar sudut pengaliran thyristor, voltan AC yang digunakan pada motor fasa tunggal boleh dilaraskan untuk mencapai tujuan pengawalan kelajuan. Kaedah ini boleh merealisasikan peraturan kelajuan tanpa langkah, tetapi ia mempunyai beberapa gangguan elektromagnet. Ia sering digunakan dalam peraturan kelajuan kipas elektrik.

5、 Penghidupan motor

1. Permulaan motor DC

(1) Kaedah permulaan

Penutupan dan permulaan terus: penutupan dan permulaan terus adalah untuk menyambungkan motor terus ke bekalan kuasa voltan terkadar untuk memulakan. Oleh kerana rintangan litar angker dan induktansi motor DC adalah kecil, dan badan berputar mempunyai inersia mekanikal tertentu, arus pada permulaan permulaan adalah sangat besar, sehingga 15 ~ 20 kali arus undian. Oleh kerana arus permulaan motor adalah sangat besar, tork permulaan adalah besar dan motor dimulakan dengan cepat, tetapi arus ini akan mengganggu grid kuasa, memberi kesan mekanikal kepada unit dan mencetuskan komutator. Ia hanya terpakai kepada motor kecil dengan kuasa tidak lebih daripada 4 kW, seperti motor DC dalam perkakas rumah.

Rintangan siri bermula: semasa memulakan, sekumpulan perintang permulaan RP disambungkan ke litar angker untuk mengehadkan arus permulaan. Apabila bilangan pusingan meningkat kepada bilangan pusingan yang dinilai, reostat permulaan dikeluarkan daripada litar angker. Arus permulaan adalah kecil, tetapi reostat adalah besar, yang menggunakan banyak tenaga dalam proses permulaan.

Motor 3 fasa ka data kaise nikale motor dinamo elektrik untuk penjana tenaga percuma

Pengurangan voltan bermula: semasa permulaan, arus permulaan dihadkan dengan mengurangkan sementara voltan bekalan motor. Satu set bekalan kuasa DC voltan boleh ubah diperlukan. Kaedah ini hanya sesuai untuk motor DC berkuasa tinggi.

(2) Memulakan tork

Tork permulaan motor DC ditetapkan oleh anda sendiri. Jika anda mulakan terus pada voltan penuh, ia boleh mencapai lebih daripada 20 kali ganda tork yang dinilai, yang akan merosakkan jentera. Oleh itu, anda mesti menambah rintangan permulaan untuk mengurangkan arus permulaan, untuk mengurangkan tork permulaan. Secara amnya, rintangan permulaan tambahan menjadikan tork permulaan kira-kira 2-2.5 kali tork terkadar, supaya motor dan jentera dapat menanggungnya dan proses permulaan dapat dipercepatkan.

2. Penghidupan motor AC

(1) Kaedah permulaan

Permulaan voltan penuh: permulaan terus voltan penuh boleh dipertimbangkan apabila kedua-dua kapasiti grid dan beban membenarkan permulaan terus voltan penuh. Model utiliti mempunyai kelebihan operasi dan kawalan yang mudah, penyelenggaraan mudah dan ekonomi. Ia digunakan terutamanya untuk memulakan motor kuasa kecil. Dari perspektif penjimatan tenaga elektrik, kaedah ini tidak sesuai untuk motor yang lebih besar daripada 11kw.

Autotransformer mengurangkan voltan bermula: multi-tap dikurangkan voltan autotransformer bukan sahaja dapat memenuhi keperluan bermula dengan beban yang berbeza, tetapi juga memperoleh tork permulaan yang lebih besar. Ia adalah kaedah permulaan voltan berkurangan yang sering digunakan untuk memulakan motor berkapasiti besar. Kelebihan terbesarnya ialah tork permulaan adalah besar. Apabila paip penggulungan berada pada 80%, tork permulaan boleh mencapai 64% daripada tork permulaan terus. Dan tork permulaan boleh dilaraskan dengan mengetik. Ia masih digunakan secara meluas sehingga kini.

Y- Δ Permulaan: belitan stator yang biasa beroperasi ialah motor tak segerak sangkar tupai dengan sambungan delta. Semasa permulaan, belitan stator disambungkan ke dalam bintang dan kemudian ke dalam segitiga selepas dimulakan, untuk mengurangkan arus permulaan dan mengurangkan kesan pada grid kuasa. Arus permulaan hanya 1/3 daripada permulaan terus asal mengikut kaedah sambungan segi tiga, dan tork permulaan juga dikurangkan kepada 1/3 daripada permulaan terus asal mengikut kaedah sambungan segi tiga. Ia sesuai untuk permulaan tanpa beban atau beban ringan. Berbanding dengan mana-mana starter pengurangan tekanan lain, ia mempunyai struktur yang paling mudah dan harga yang paling murah. Di samping itu, apabila beban ringan, motor boleh berjalan di bawah kaedah sambungan bintang, yang boleh meningkatkan kecekapan motor dan menjimatkan penggunaan kuasa.

Pemula lembut: prinsip peraturan voltan peralihan fasa thyristor digunakan untuk merealisasikan peraturan voltan dan permulaan motor. Kesan permulaannya bagus tetapi kosnya tinggi. Thyristor mempunyai gangguan harmonik yang besar apabila ia berfungsi, yang mempunyai kesan tertentu pada grid kuasa. Selain itu, turun naik grid kuasa juga akan menjejaskan pengaliran komponen thyristor, terutamanya apabila terdapat berbilang peranti thyristor dalam grid kuasa yang sama. Oleh itu, kadar kegagalan komponen thyristor adalah tinggi, kerana ia melibatkan teknologi elektronik kuasa, jadi keperluan untuk juruteknik penyelenggaraan juga tinggi.

Penukar frekuensi: kerana ia melibatkan teknologi elektronik kuasa dan teknologi mikrokomputer, kosnya tinggi dan keperluan untuk juruteknik penyelenggaraan adalah tinggi. Oleh itu, ia digunakan terutamanya dalam bidang yang memerlukan peraturan kelajuan dan keperluan tinggi untuk kawalan kelajuan.

Ringkasnya, permulaan delta bintang dan permulaan voltan yang dikurangkan gandingan sendiri masih menduduki bahagian yang besar dalam aplikasi praktikal kerana kosnya yang rendah, penyelenggaraan yang agak mudah untuk permulaan lembut dan kawalan frekuensi berubah-ubah. Walau bagaimanapun, kerana ia dipasang dengan komponen elektrik diskret dan terdapat banyak hubungan talian kawalan, kadar kegagalan adalah agak tinggi dalam operasinya.

 

Motor 3 fasa ka data kaise nikale motor dinamo elektrik untuk penjana tenaga percuma

(2) Memulakan tork

Tork permulaan mewakili kapasiti permulaan motor. Tork permulaan adalah lebih besar daripada tork terkadar. Secara amnya, hubungan (berbilang) antara keduanya ditandakan pada templat motor, iaitu kira-kira 2 kali. Ia berkaitan dengan mod permulaan (seperti permulaan delta bintang, kelajuan frekuensi berubah-ubah mengawal selia permulaan, dsb.). Jenis sangkar tupai permulaan langsung biasanya 0.8 hingga 2.2 kali tork terkadar. Secara amnya, tork permulaan adalah lebih daripada 125% daripada tork terkadar. Arus yang sepadan dipanggil arus permulaan, yang biasanya kira-kira 6 kali daripada arus undian. Secara amnya, terdapat dua kumpulan paip autotransformer: 65% dan 80%. Apabila tork permulaan yang besar diperlukan, sambungkan 80%, jika tidak sambungkan 65%;

6、 Brek motor

1. Brek terbalik:

Selepas motor diputuskan sambungan daripada bekalan kuasa, tambahkan bekalan kuasa yang bertentangan dengan bekalan kuasa operasi biasa ke bekalan kuasa motor untuk mempercepatkan nyahpecutan motor. Brek undur mempunyai satu kelemahan terbesar: apabila kelajuan motor ialah 0, jika bekalan kuasa fasa songsang tidak dikeluarkan tepat pada masanya, motor akan berundur. Oleh itu, bagi mesin yang tidak membenarkan putaran terbalik, seperti beberapa pelarik, kaedah brek tidak boleh menggunakan brek terbalik, tetapi hanya brek penggunaan tenaga atau brek mekanikal.

Brek penggunaan tenaga:

Arus terus dikenakan pada belitan stator untuk menghasilkan medan magnet tetap. Rotor memotong garisan daya magnet mengikut arah putaran untuk menjana tork brek. Oleh kerana belitan stator dibrek oleh DC, brek penggunaan tenaga juga dipanggil brek suntikan DC. Dalam sesetengah keadaan yang memerlukan masa brek yang singkat dan kesan brek yang baik, kaedah brek ini biasanya tidak digunakan.

3. Brek penjanaan semula:

Apabila kelajuan pemutar motor melebihi kelajuan putaran medan magnet segerak motor, arah putaran tork elektromagnet yang dihasilkan oleh belitan pemutar adalah bertentangan dengan pemutar, dan motor berada dalam keadaan brek. Pada masa ini, langkah-langkah tertentu boleh diambil untuk menyalurkan semula tenaga elektrik yang dijana kepada grid kuasa. Oleh itu, brek regeneratif juga dipanggil brek generasi. Brek penjanaan semula boleh berlaku dalam dua keadaan berikut: 1. Apabila berat kren menurun, kelajuan pemutar mungkin melebihi kelajuan segerak di bawah operasi manual berat. Pada masa ini, motor berada dalam keadaan brek regeneratif. 2. Semasa peraturan kelajuan frekuensi berubah, apabila penukar frekuensi mengurangkan frekuensi, kelajuan segerak juga berkurangan. Walau bagaimanapun, kelajuan rotor tidak akan berkurangan serta-merta disebabkan oleh inersia beban. Pada masa ini, motor juga akan berada dalam keadaan brek regeneratif sehingga kelajuan sistem pemanduan juga berkurangan.

4. Brek mekanikal

Kaedah brek menghentikan motor dengan cepat selepas memutuskan bekalan kuasa dengan peranti mekanikal. Seperti brek pegangan elektromagnet, klac elektromagnet dan brek elektromagnet lain.

7、 Motor servo

1. Motor servo DC dan motor tanpa berus DC

Motor DC tanpa berus dan motor servo DC adalah dua jenis, dan tidak ada persimpangan dalam konsep. Ringkasnya: Motor servo DC merujuk kepada motor berus DC. Motor tanpa berus mempunyai kelebihan volum kecil, berat ringan, keluaran besar, tindak balas pantas, kelajuan tinggi, inersia kecil, putaran lancar dan tork yang stabil. Kawalan adalah kompleks dan mudah untuk merealisasikan keintelektualan. Mod pertukaran elektroniknya adalah fleksibel dan boleh menjadi pertukaran gelombang sinus. Motor ini bebas penyelenggaraan, dengan kecekapan tinggi, suhu operasi yang rendah, sinaran elektromagnet yang rendah dan hayat perkhidmatan yang panjang. Ia boleh digunakan dalam pelbagai persekitaran.

 Pengilang Motor Bergear Dan Motor Elektrik

Perkhidmatan terbaik dari pakar pemacu penghantaran kami ke peti masuk anda secara langsung.

Berhubung Dengan Kami

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. All Rights Reserved.