Motor elektrik ialah mesin elektrik yang menukarkan tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal. Kebanyakan motor elektrik beroperasi melalui interaksi antara medan magnet motor dan arus elektrik dalam belitan wayar untuk menghasilkan daya dalam bentuk tork yang dikenakan pada aci motor.
Motor elektrik boleh dikuasakan oleh sumber arus terus (DC), seperti daripada bateri, atau penerus, atau dengan sumber arus ulang alik (AC), seperti grid kuasa, penyongsang atau penjana elektrik. Penjana elektrik secara mekanikal adalah serupa dengan motor elektrik, tetapi beroperasi dengan aliran kuasa terbalik, menukar tenaga mekanikal kepada tenaga elektrik.
Motor elektrik boleh dikelaskan berdasarkan pertimbangan seperti jenis sumber kuasa, pembinaan dalaman, aplikasi dan jenis output gerakan. Sebagai tambahan kepada jenis AC berbanding DC, motor mungkin disikat atau tidak berus, mungkin terdiri dari pelbagai fasa (lihat fasa tunggal, dua fasa, atau tiga fasa), dan mungkin disejukkan udara atau didinginkan cecair. Motor tujuan umum dengan dimensi dan ciri standard memberikan kekuatan mekanikal yang mudah untuk kegunaan industri.
Motor elektrik terbesar digunakan untuk penggerak kapal, pemampatan saluran paip dan aplikasi penyimpanan pam dengan penilaian mencapai 100 megawatt. Motor elektrik terdapat pada kipas industri, blower dan pam, alat mesin, perkakas rumah, alat kuasa dan pemacu cakera. Motor kecil boleh didapati di jam tangan elektrik. Dalam aplikasi tertentu, seperti pengereman regeneratif dengan motor daya tarikan, motor elektrik dapat digunakan secara terbalik sebagai penjana untuk memulihkan tenaga yang mungkin akan hilang sebagai haba dan geseran.
Secara elektrik, motor terdiri daripada dua komponen yang saling bergerak antara satu sama lain dan yang bersama-sama membentuk litar magnet:
Magnet medan - Bahagian ini menghasilkan medan magnet yang melewati angker. Ia biasanya satu set elektromagnet yang mengelilingi rotor, yang terdiri daripada belitan dawai pada teras besi feromagnetik yang memandu medan magnet. Sebagai alternatif ia boleh menjadi satu atau lebih magnet kekal.
Armature - Ini adalah bahagian di mana arus elektrik mengalir yang mengembangkan daya. Seperti gegelung medan, ia terdiri daripada belitan dawai pada teras feromagnetik. Apabila arus elektrik melalui wayar medan magnet dari magnet medan memberikan kekuatan di atasnya, yang disebut gaya Lorentz, memutar pemutar.
Salah satu komponen ini dipasang di stator, bahagian pegun motor terpasang pada bingkai, yang lain berada di rotor, bahagian yang berpusing. Magnet medan biasanya ada pada stator dan angker pada rotor, tetapi dalam beberapa jenis motor ini terbalik.
Secara mekanikal, motor terdiri daripada bahagian-bahagian ini
Rotor
Dalam motor elektrik, bahagian yang bergerak adalah rotor, yang memutar poros untuk memberikan daya mekanikal. Rotor biasanya mempunyai konduktor yang diletakkan di dalamnya yang membawa arus, yang mana medan magnet stator memaksa untuk menghidupkan poros. Sebagai alternatif, beberapa pemutar membawa magnet kekal, dan stator memegang konduktor.
Pasti ada jurang udara antara stator dan rotor sehingga boleh berpusing. Lebar jurang mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap ciri elektrik motor. Umumnya dibuat sekecil mungkin, kerana jurang besar mempunyai kesan negatif yang kuat terhadap prestasi. Ini adalah sumber utama faktor kuasa rendah di mana motor beroperasi. Arus magnetisasi meningkat dan faktor daya berkurang dengan jurang udara, jadi jurang sempit lebih baik. Jurang yang sangat kecil boleh menimbulkan masalah mekanikal selain kebisingan dan kerugian.
