ABB MOTOR M3BP160M3GBP162501
ABB MOTOR M3BP160L3GBP162502
ABB MOTOR M3BP200MLB3GBP204002
ABB MOTOR M3BP315LKC3GBP314830
M3BP 71 MC2, 3GBP071330-ASL, 3GBP071330-BSL, M3BP 71 ME2, 3GBP071350-ASL, 3GBP071350-BSL, M3BP 80 MC2, 3GBP081330-ASL, 3GBP081330-BSL, M3BP 80 ME2, 3GBP081350-ASL, 3GBP081350- SLA3GBP90-ASL, 23GBP091010-BSL, 3GBP091010-BSL, M3BP 90 MLA2, 3GBP091510-ASL, 3GBP091510-BSL, M3BP 100 ME2, 3GBP101410-ADL, 3GBP101410-BDL, M3BP 112 SMC2, ADL, 3GBP111350-BDL, M3BP 111350 SME3GBP132-ADL, 2GBP3-BDL, M131230BP 3 MLA131230, 3GBP132-ADL, 23GBP131250-BDL, M3BP 131250 MLB3, 160GBP2-ADL, 3GBP161410- BDL, M3BP 161410 MLA3, 160GBP2-ADL, 3GBP161420-BDL
M3BP 200 MLA2, 3GBP201410-ADL, 3GBP201410-BDL, M3BP 200 MLB2, 3GBP201420-ADL, 3GBP201420-BDL, M3BP 225, SMA23GBP221210 3GBP221210-BDL, M3BP 250 SMA2, 3GBP251210-ADL, 3GBP251210-BDL, M3BP 280 SMB2, 3GBP281220-ADL, 3GBP281220-BDL, M3BP 280 SMC2, 3GBP281230-ADL, 3GBP281230- BDL, M3BP 315 SMC2, 3GBP311220-ADL, 3GBP311220-BDL, M3BP 315 SMD2, 3GBP311230-ADL, 3GBP311230-BDL, M3BP 315 MLA2GBP3-ADL, 311240GBP3-BDL, M311240BP 3 LKB315, 23GBP311410-ADL, 3GBP311410- 3GBP315-ADL, 2GBP3-BDL, M311820BP 3 SMB311820, 3GBP355-ADL, 2GBP3-BDL, M351210BP 3 SMC351210, 3GBP355-ADL, 2GBP3-BDL, M351220BP 3 MD351220, 3GBP355-ASL2GBP3- ASL, 351230GBP3-BSL, M351230BP 3 MLC71, 4GBP3-ASL, 072340GBP3-BSL, M072340BP 3 MLE71, 4GBP3-ASL, 072450GBP3-BSL, M072450BP 3 LA80, 4GBP3-ASL, 082430GBP3- 082430GBP3-BSLM80BP 4 LA3
3GBP102510-ASL, 3GBP102510-BSL, M3BP 100 MLB4, 3GBP102420-ASL, 3GBP102420-BSL, M3BP 112 ME4, 3GBP112350-ADL, 3GBP112350-BSL, ADL, 3GBP132-BDL, M4BP 3 MLA132220, 3GBP132220-ADL, 3GBP132-BDL, M4BP 3 MLB132250GBP3-ADL
3GBP162420-BDL, M3BP 180 MLA4, 3GBP182410- ADL, 3GBP182410-BDL, M3BP 180 MLB4, 3GBP182420-ADL, 3GBP182420-BDL, M3BP 200 MLA4, 3GBP202410-ADL, 3GBP202410- BDL, M3BP 225 SMB4, 3GBP222210-ADL, 3GBP222210-BDL, M3BP 225 SMA4, 3GBP222220-ADL3GBP222220-BDL
M3BP 280 SMB4, 3GBP282220-ADL, 3GBP282220-BDL, M3BP 280 SMC4, 3GBP282230-ADL, 3GBP282230-BDL, M3BP 315 SMB4, 3GBP312220-ADL, 3GBP312220-BDL, M3BP 315 SMC4, SMD3GBP312230-ADL
3GBP312240-BDL, M3BP 315 MLB4, 3GBP312420- ADL, 3GBP312420-BDL, M3BP 315 LKA4, 3GBP312810-ADL, 3GBP312810-BDL, M3BP 355 SMA4, 3GBP352210-ADL, 3GBP352210- BDLM3BP 355 SMC4
3GBP352230-ADL, 3GBP352230-BDL, M3BP 71 ME6, 3GBP073350-ASL, 3GBP073350-BSL, M3BP 80 MB6, 3GBP083320-ASL, 3GBP083320- ASL, 3GBP80-BSL, M6BP 3 SLD083330, 3GBP083330-ASL, 3GBP80-BSL, M6BP 3 LF083350GBP3-ASL
3GBP093560-BSL, M3BP 100 MLB6, 3GBP103420-ASL, 3GBP103420-BSL, M3BP 112 MJ6, 3GBP113390-ASL, 3GBP113390-BSL, M3BP 132 SMB6, 3GBP133220-ASL, 3GBP133220- BDLM3BP 132 SMJ6
3GBP133290-ADL, 3GBP133290-BDL, M3BP 160 MLA6, 3GBP163410-ADL, 3GBP163410-BDL, M3BP 160 MLB6, 3GBP163420-ADL, 3GBP163420-BDL, M3BP 180 MLA6, ADL, 3GBP183410-BDL, M3BP 183410 MLB3, 200GBP6-ADL, 3GBP203410-BDL, M3BP 203410 SMA3GBP200-ADL
3GBP223210-BDL, M3BP 250 SMA6, 3GBP253210-ADL, 3GBP253210-BDL, M3BP 280 SMB6, 3GBP283220-ADL, 3GBP283220-BDL, M3BP 280 SMC6, 3GBP283230-ADL, 3GBP283230- BDLM3BP 315 SMC6
3GBP313230-ADL
3GBP313230-BDL
M3BP 315 SMD6
3GBP313240-ADL
3GBP313240-BDL
M3BP 315 MLB6
3GBP313420-ADL
3GBP313420-BDL
M3BP 315 LKA6
3GBP313810-ADL
3GBP313810-BDL
M3BP 355 SMA6
3GBP353210-ADL3GBP353210-BDL
M3BP 355 SMB6
3GBP353220-ADL
3GBP353220-BDL
M3BP 355 SMC6
3GBP353230-ADL
3GBP353230-BDL
M3BP 355 MLB6
3GBP353420-ADL
3GBP353420-BDL
M3BP 355 LKA6
3GBP353810-ADL
3GBP353810-BDL
M3BP 71 ME8
3GBP074350-ASL
3GBP074350-BSL
M3BP 80 MF8
3GBP084360-ASL
3GBP084360-BSL
M3BP 80 MLG8
3GBP084470-ASL
3GBP084470-BSL
M3BP 90 SLF8
3GBP094060-ASL3GBP094060-BSL
M3BP 90 LG8
3GBP094570-ASL
3GBP094570-BSL
M3BP 100 LKD8
3GBP104840-ASL
3GBP104840-BSL
M3BP 100 LKF8
3GBP104860-ASL
3GBP104860-BSL
M3BP 112 MF8
3GBP114360-ASL
3GBP114360-BSL
M3BP 132 SMD8
3GBP134240-ASL
3GBP134240-BSL
M3BP 132 SMJ8
3GBP134290-ASL
3GBP134290-BSL
Kecekapan: piawaian kecekapan peringkat Eropah Ⅰ
· Kuasa: 0.25 - 710KW (lebih daripada 710KW boleh diimport motor M3BP)
· Voltan: 220-690v
· Pelbagai aksesori seperti encoder boleh ditambah
· Sistem pendinginan bebas yang ada
· Pilihan pemacu kekerapan biasa atau pembolehubah
·> Kuasa 100KW ketika pemacu penukaran frekuensi, perlu dilengkapi dengan bantalan penebat
Ia direka untuk memenuhi keperluan keadaan kerja terburuk dalam industri proses semasa
Motorik lurus boleh dianggap sebagai ubah bentuk struktur motor berputar, yang boleh dianggap sebagai motor berputar di sepanjang bahagian radialnya, dan kemudian evolusi rata. Dengan perkembangan kelajuan tinggi teknologi kawalan automatik dan mikrokomputer, untuk semua jenis sistem kawalan automatik ketepatan kedudukan dikemukakan permintaan yang lebih tinggi, dalam hal ini, motor berputar tradisional ditambah satu set mekanisme transformasi pemandu peranti gerakan linear , sejauh ini tidak dapat memenuhi kehendak sistem kawalan moden, oleh itu, banyak negara di dunia dalam penyelidikan, pembangunan dan penerapan motor linear, menjadikan bidang aplikasi motor linear lebih dan lebih luas.
Hampir setiap mesin perindustrian melibatkan motor, tetapi motor-motor tersebut mempunyai keperluan yang semakin spesifik. Dari motor pancake tanpa buaian ke motor yang ditempatkan / dipasang, anda memerlukan pemilihan motor berkinerja tinggi untuk menguasai aplikasi yang paling menuntut anda. Kami membawa yang terbaik dalam stepper, stepper bersepadu dan motor servo untuk memenuhi keperluan anda.
Jenama Motor Prestasi Tinggi kami
Kami membawa produk motor dari jenama berikut:
- Produk Motion Terapan
- Kollmorgen
- Sanyo-Denki
-
Ia adalah gred tinggi dengan fungsi tertinggi dan kebolehpercayaan yang tinggi dalam motor melangkah ROHM. Rintangan DMOS yang rendah dan rintangan kuasa pelepasan haba yang tinggi mengurangkan haba IC dan memperkayakan siri litar perlindungan. Dengan penggunaan pemacu bipolar PWM yang berterusan pemacu mod semasa, voltan undian 36V, output semasa undian untuk fungsi asas 1.0a ~ 2.2a. Terdapat tiga jenis antara muka masukan: clk-in / parallel-in saling ditukar, clk-in dan selari-in. Mod pengujaan menyokong LANGKAH LANGKAH, mod LANGKAH HALF (2) dan QUATER STEP. Mod DECAY semasa adalah percuma untuk menetapkan nisbah BUTIRAN BANYAK ke SLOW DECAY. Untuk mencapai kawalan optimum semua motor. Dan kerana bekalan kuasa boleh didorong oleh satu sistem, ia membantu untuk merancang peranti dengan lebih mudah.
Perbezaan antara prestasi tinggi dan motor prestasi rendah
1. Kawalan ketepatan: semakin banyak fasa dan ketukan motor melangkah, semakin tinggi ketepatannya.
2. Ciri-ciri frekuensi rendah: motor stepper terdedah kepada getaran frekuensi rendah pada kelajuan rendah. Apabila ia berfungsi pada kelajuan rendah, teknologi redaman atau ...
Ciri-ciri kekerapan momen: tork keluaran motor stepper menurun dengan peningkatan kelajuan putaran, yang akan berkurangan dengan mendadak pada kelajuan tinggi.
4. Kapasiti beban: motor stepper tidak mempunyai keupayaan beban, dan motor servo mempunyai kapasiti beban yang kuat; Prestasi tindak balas kelajuan: ...
5. Prestasi operasi: motor stepper dikendalikan oleh kawalan gelung terbuka, dan kekerapan permulaan terlalu tinggi atau beban terlalu besar, yang mudah kehilangan langkah atau putaran blok.
Pembangunan kenderaan elektrik adalah salah satu cara yang berkesan untuk menyelesaikan kekurangan sumber petroleum dan pencemaran alam sekitar di China dan merealisasikan pembangunan mampan. Ia juga merupakan langkah strategik yang penting untuk meningkatkan daya saing teras industri automobil China. Faktor utama yang membataskan pembangunan evs adalah penemuan bahan bateri huluan. Walau bagaimanapun, perkembangan kuasa hibrid dan kelajuan rendah masih tidak mungkin di bawah syarat bahawa teknologi bateri kenderaan gagal membuat kejayaan
- Teknologi Regulusstage baru Jepun co., LTD. Regulusstage membolehkan output kuasa yang lebih tinggi dan prestasi kawalan yang lebih baik. Motor 5 paksi dengan teknologi Regulusstage disusun dalam jenis mikroskop elektron pengimbasan pelepasan bidang SU8040, yang juga meningkatkan prestasi mikroskop elektron.
-
Rekabentuk dan simulasi prestasi struktur baru motor magnet kekal rendah
Pembangunan kenderaan elektrik adalah salah satu cara yang berkesan untuk menyelesaikan kekurangan sumber petroleum dan pencemaran alam sekitar di China dan merealisasikan pembangunan mampan. Ia juga merupakan langkah strategik yang penting untuk meningkatkan daya saing teras industri automobil China. Faktor utama yang menyekat pembangunan ev adalah penemuan bahan bateri hulu, dan perkembangan kuasa hibrid semasa dan kelajuan rendah ...
-
Mikroskop menggunakan motor prestasi tinggi dan teknologi pencitraan voltan pecutan yang rendah
Teknologi Regulusstage baru Jepun co., LTD. Regulusstage membolehkan output kuasa yang lebih tinggi dan prestasi kawalan yang lebih baik. Motor 5 paksi dengan teknologi Regulusstage disusun dalam jenis mikroskop elektron pengimbasan pelepasan bidang SU8040, yang juga meningkatkan prestasi mikroskop elektron.
- Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, robot perkhidmatan pintar telah berkembang pesat, bertujuan menggantikan perkhidmatan manusia. Sebagai salah satu bahagian yang paling penting dalam robot perkhidmatan, sendi elektrik membolehkan robot untuk mencapai fungsi yang lebih banyak. Pada masa ini, produk modul bersama elektrik tidak matang, dan harga pengawal mikro-servo tinggi. Ia amat penting untuk membangunkan modul pengawal servo motor kos rendah, sejagat dan tinggi. Pengawal servo motor bersama adalah salah satu bahagian terpenting untuk memastikan prestasi sendi elektrik. Kesedarannya termasuk reka bentuk pemacu perkakasan, pemilihan skema kawalan servo, maklum balas pengukuran kedudukan pemutar dan tork, maklum balas pengukuran kedudukan bersama dan reka bentuk sistem perkakasan terbenam. Projek ini mengambil robot perkhidmatan bank sebagai aplikasi projek dan MENGGUNAKAN motor segerak magnet kekal sebagai sumber kuasa. Kaedah kawalan vektor digunakan untuk mengawal motor, untuk mencapai kesan kawalan riak tork rendah dan bunyi rendah. Pengekod ketepatan tinggi dan sensor ruang motor digunakan untuk mengukur kedudukan pemutar motor, dan suis dewan luaran digunakan untuk mengukur kedudukan mutlak sendi. Torsi motor adalah berkadar terus dengan arus tork. Arus vektor penggulungan motor diukur oleh sensor semasa, dan semasa arus dan pengujaan tork dibezakan dengan pengiraan decoupling. Kemudian ia menganalisis pelbagai jenis motor yang boleh digunakan dalam bekalan kuasa dan sendi elektrik sistem yang berbeza, dan menentukan fungsi perkakasan dan petunjuk pengawal servo. Antara muka perkakasan adalah serasi dengan motor dc, ac dan linier. Selepas perbandingan dan pemilihan peranti, ujian dan pengesahan, lengkapkan reka bentuk perkakasan dan perisian menulis modul.
- Analisis reka bentuk dan hasil ujian prototaip menunjukkan bahawa dibandingkan dengan motor dua fasa tradisional tanpa gelang, ia mempunyai ketumpatan tork yang tinggi, ketumpatan kuasa tinggi, riak tork kecil dan kos rendah.
-
Sistem pemanduan motor kenderaan adalah salah satu daripada tiga teknologi utama kenderaan tenaga baru, yang memerlukan prestasi yang lebih tinggi, kuasa khusus yang lebih tinggi dan suhu ambien yang lebih tinggi. Kertas ini terutamanya memperkenalkan sistem pemanduan motor magnet kekal tinggi dan ketumpatan kuasa tinggi, kecekapan tinggi dan kos rendah pengawal motor kereta, motor pengujaan hibrida yang luas di kawasan yang luas, dan platform perisian kawalan motor berkelajuan tinggi yang berkualiti tinggi tiga teknologi utama, mengemukakan skop ketumpatan daya, kecekapan total, kebolehpercayaan, pemeliharaan dan biaya, dan lain-lain adalah lebih unggul dari sistem pemacu magnet motor magnet kekal tradisional. Berdasarkan penyelidikan, prototaip sistem pemacu motor berketumpatan tinggi kenderaan telah dibangunkan, yang telah berjaya digunakan untuk lifan LF620 kenderaan polis elektrik murni dan berkhidmat di ekspo dunia Shanghai 2010.
Sistem motor di negara kita dalam tenaga, pengangkutan, pembuatan mewah, dan pertahanan negara dalam bidang peralatan utama telah dibuat dalam satu siri pencapaian mercu tanda, tetapi bidang aplikasi memperluas sistem motor yang berjalan prestasi menimbulkan keperluan yang lebih tinggi , manifestasi konkrit berkualiti tinggi untuk "empat tinggi", "rendah", "satu lagi", iaitu ketumpatan kuasa tinggi, kebolehpercayaan yang tinggi, penyesuaian tinggi, ketepatan tinggi, pelepasan yang rendah, komposit pelbagai fungsi. Mengikut bidang yang berlainan serta keperluan permohonan persekitaran yang buruk, makalah ini dari aspek reka bentuk, pelaksanaan, pengendalian dan kawalan sistem motor dikemukakan beberapa isu saintifik asas yang biasa, dan arah pembangunan sistem motor dibincangkan , iaitu: memperluaskan sempadan bahan dan peranti model yang tepat, untuk menyesuaikan diri dengan persekitaran yang melampau dan aplikasi melampau di bawah syarat keperluan peralatan; Idea integrasi komposit pelbagai fungsi mengintegrasikan persepsi dan pelaksanaan untuk mencapai ketumpatan fungsi yang tinggi dan kebolehpercayaan yang tinggi.
- Motor ac adalah sistem yang kompleks dengan pengganding kuat multi-variabel medan elektrik, medan magnet dan medan tenaga. Bagi tiga fasa ac asynchronous dan tiga fasa ac segerak motor, terdapat tiga ciri utama utama: nonlinearity, gandingan kuat dan ketidakpastian. Untuk meningkatkan prestasi memandu, kunci adalah untuk mengatasi kesan buruk ketiga-tiga ciri-ciri kawalan motor. Berdasarkan 973 projek penyelidikan pembuatan digital "berkelajuan tinggi dan berketepatan tinggi nc alat alat evolusi tingkah laku dinamik" dan projek dana sains semulajadi negara "berdasarkan teori hierarki hierarki linear pemacu sistem pemantauan strategi penyelidikan", dengan sokongan Kajian adalah teknologi utama pemacu ac prestasi tinggi, tesis ini terutamanya kandungan penyelidikan dan titik inovasi yang diringkaskan seperti berikut: 1. Melalui dinamik pemodelan di bawah keadaan motor yang ideal, motor dianalisis akar penyebab tiga masalah biasa. Setakat yang paling besar, mengurangkan torsi motor ac dan pengujaan gandingan kuat dua arah, menyelesaikan model motor yang ideal dari sistem koordinat statik kepada transformasi koordinat berputar, mekanisme kerja, berdasarkan pemahaman mendalam vektor motor kaedah kawalan dicadangkan dan kaedah kawalan tork langsung bagi dua jenis kaedah kawalan motor lanjutan, dan memandangkan prinsip kaedah kawalan tork langsung kekurangan, dikemukakan digabungkan dengan mod kawalan tork langsung SVPWM. Hasil penyelakuan dan eksperimen membuktikan keabsahan dan keberkesanannya. 2. Untuk masalah ketidakpastian, makalah ini membahagikannya ke dalam aspek dalaman dan luaran, dan mengamalkan anggaran parameter dalam talian dan strategi kawalan lanjutan untuk menyelesaikannya. Ketidakpastian dalaman disebabkan terutamanya oleh ciri-ciri perlahan-masa yang berlainan bagi parameter motor ac. Kaedah estimasi parameter dalam talian yang dilupakan faktor kuadrat paling sedikit berdasarkan penyederhanaan pengendali Lagrange digunakan untuk mengesan perubahan parameter.
-
Kelebihan unik M3BP motor Marin:
Motor M3BP mempunyai kebolehpercayaan yang tinggi, kebolehpercayaan yang tinggi bermakna hayat perkhidmatan yang lebih lama, kadar kegagalan yang rendah, supaya kehilangan penutupan kepada pengeluaran minimum, berterusan dan stabil, untuk memperoleh produktiviti yang lebih tinggi; Reka bentuk gegelung kecekapan tinggi, berkualiti tinggi wayar tembaga gred (200 poliester imide / polyamideimide komposit enameled tembaga pusingan wayar), reka bentuk akhir padat, kadar penuh slot yang baik;
1. Sistem penebat mengamalkan kaedah rawatan penebat yang berlainan dalam keadaan kerja yang berbeza: penebat tangki, penebat lapisan, penebat fasa penebat berputar putar drip dan sistem salutan tekanan vakum untuk memastikan salutan yang mencukupi dan melanjutkan hayat penebat;
2. Laminasi struktur lembaran keluli silikon yang dilancarkan sejuk teras pemegun;
3. Reka bentuk berfaedah dan meterai, jangka hayat yang panjang, pelincir rendah pelantar, gred bearing yang diimport (standard SKF) dengan spesifikasi yang tinggi, sistem penyejukan kecekapan tinggi untuk memastikan bahawa galas yang berjalan pada suhu rendah dan operasi mudah yang mengandungi reka bentuk pelinciran, motor besar dengan pelekap meja (280 hingga 450 stand) rekaan meterai, meterai penutup galas lanjutan, mencegah minyak yang bocor ke dalam motor dalaman, elakkan kerosakan pada penggulungan, mengikut model mesin pengedap radial berlainan, segel labirin atau cincin pengedap berbentuk v, sesuai untuk keadaan kerja yang berlainan;
4. Konfigurasi piawai IP 55 (IP56, IP65 opsional)
5. Reka bentuk getaran rendah, perumahan tegar besi tuang gred tinggi, patut galas yang baik, concentricity tinggi rotor tetap, perhimpunan galas yang lebih kuat;
6. Peningkatan suhu yang tegas menjadikan kehidupan penebat berliku dan hayat perkhidmatan yang berfaedah lebih panjang. Peningkatan suhu Gred F gred F mengurangkan pengalihan suhu ke galas dan suhu operasi galas itu lebih rendah
7. Kecekapan tinggi bermaksud kecekapan tinggi dalam perlindungan alam sekitar, pemuliharaan tenaga dan pengurangan pelepasan. Dengan mengurangkan kos operasi secara berkesan, pelanggan boleh mendapatkan kos pembelian yang tinggi dalam masa yang singkat
8. Reka bentuk elektromagnetik yang rendah, padanan alur dioptimumkan untuk spesifikasi yang berbeza dari aplikasi motor, rantai khas yang direka untuk spesifikasi yang berbeza rotor, pengurangan bunyi, reka bentuk mekanikal, kipas bunyi yang rendah, penutup hujung tegar, konsentrik tinggi rotor tetap untuk mengurangkan getaran
9. Kotak terminal besar, kotak persimpangan ke putaran 4x90 °, yang terpakai kepada setiap arah arah / ke dalam garisan (nota: 71-132 asas untuk menambah pelaksanaan VC022), outlet sama dengan kotak simpang dawai atas, ganti kurang diperlukan bahagian-bahagian terminal pengesan yang boleh dipasang di terminal terminal (konfigurasi standard elemen pengesanan berasingan glen), bebas daripada orifis outlet, mudah untuk menggantikan saiz lubang outlet, panel patch mempunyai gelang pengedap getah, boleh memberikan penolong kotak persimpangan, dan boleh dipasang selepas motor di tempat kejadian
