English English
Motor elektrik Cina

Motor elektrik Cina

Motor penjimatan tenaga kecekapan tinggi siri YX3 merujuk kepada motor standard tujuan umum dengan motor kecekapan tinggi. Bermula dari penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar, motor kecekapan tinggi adalah trend pembangunan antarabangsa semasa. Amerika Syarikat, Kanada, dan Eropah secara berturut-turut telah mengeluarkan peraturan yang relevan.
Pada masa ini, penggunaan kuasa motor di negara saya melebihi separuh daripada penggunaan elektrik, merangkumi sebanyak 70% penggunaan tenaga industri. Oleh itu, untuk mengurangkan penggunaan tenaga, banyak yang harus dilakukan di bidang motor, dan motor dengan kecekapan tinggi dan penjimatan tenaga dapat digunakan sebagai penembusan dalam penjimatan tenaga. Kesan penjimatan tenaga motor penjimatan tenaga kecekapan tinggi sangat luar biasa. Dalam keadaan biasa, kecekapan dapat ditingkatkan sekitar 3% -5%. Hal ini dapat dilihat bahawa meningkatkan kecekapan motor, mengurangkan penggunaan tenaga motor, dan mengembangkan dan menggunakan motor kecekapan tinggi dan ultra mempunyai kepentingan strategik tenaga nasional yang sangat penting dan faedah sosial yang realistik. Mempercepat promosi dan penggunaan motor kecekapan tinggi sangat penting untuk menyelesaikan tugas penjimatan tenaga dan pengurangan pengeluaran "Lima Belas Lima Tahun" dan promosi penyesuaian dan peningkatan struktur industri. Pada masa ini, industri motor kecekapan tinggi China telah membentuk rantaian industri yang relatif lengkap, dan telah menguasai teknologi pengeluaran motor dengan kecekapan tinggi dan kecekapan ultra tinggi. China mempunyai syarat unik untuk pengeluaran besar-besaran motor berkecekapan tinggi.


Siri YX3 motor tak segerak tiga fasa standard kecekapan tinggi dan penjimatan tenaga yang dihasilkan oleh syarikat kami adalah motor tak segerak tiga fasa rotor sangkar tupai dengan kelajuan berterusan yang dihasilkan dengan menggunakan bahan baru, teknologi baru dan reka bentuk yang dioptimumkan. Ini adalah generasi baru motor penjimatan tenaga. Motor YX3 mempunyai ciri-ciri kecekapan tinggi, tork permulaan yang besar, bunyi rendah, dan lain-lain, dan strukturnya lebih masuk akal. Keadaan penyejukan dan penyebaran haba matang. Motor siri ini adalah motor tak segerak tiga fasa tujuan umum, yang dapat digunakan untuk menggerakkan pelbagai peralatan mekanikal umum, dan sesuai untuk semua tempat tanpa keperluan khas dan tidak ada perubahan kelajuan.

Motor elektrik, juga dikenali sebagai motor atau motor elektrik, adalah alat elektrik yang menukar tenaga elektrik menjadi tenaga mekanikal, dan kemudian dapat menggunakan tenaga mekanikal untuk menghasilkan tenaga kinetik untuk menggerakkan peranti lain. Terdapat banyak jenis motor, tetapi ia boleh dibahagikan secara kasar kepada motor AC dan motor DC untuk majlis yang berbeza.

maklumat asas
Kelebihan motor DC adalah bahawa pengendalian kelajuannya agak mudah. Ia hanya perlu mengawal voltan untuk mengawal kelajuan. Walau bagaimanapun, motor jenis ini tidak sesuai untuk beroperasi pada suhu tinggi, mudah terbakar dan persekitaran lain, dan kerana motor perlu menggunakan sikat karbon sebagai komponen Commutator (motor berus), jadi perlu membersihkan kotoran yang dihasilkan oleh secara berkala geseran berus karbon. Motor tanpa berus dipanggil motor tanpa berus. Berbanding dengan berus, motor tanpa sikat kurang menjimatkan tenaga dan lebih senyap kerana geseran antara sikat karbon dan poros kurang. Pengeluarannya lebih sukar dan harganya lebih tinggi. Motor AC boleh dikendalikan dalam suhu tinggi, mudah terbakar dan persekitaran lain, dan tidak perlu membersihkan kotoran berus karbon secara berkala, tetapi sukar untuk mengawal kelajuannya, kerana untuk mengawal kelajuan motor AC memerlukan pengendalian frekuensi AC ( atau menggunakan aruhan Motor menggunakan kaedah meningkatkan rintangan dalaman untuk mengurangkan kelajuan motor pada frekuensi AC yang sama), dan mengawal voltannya hanya akan mempengaruhi daya kilas motor. Secara amnya, voltan motor awam ialah 110V dan 220V. Dalam aplikasi industri, terdapat juga 380V atau 440V.

prinsip kerja
Prinsip putaran motor berdasarkan peraturan kiri John Ambrose Fleming. Apabila wayar diletakkan di medan magnet, jika wayar diaktifkan, wayar akan memotong garis medan magnet dan menggerakkan wayar. Arus elektrik memasuki gegelung untuk menghasilkan medan magnet, dan kesan magnet arus elektrik digunakan untuk membuat elektromagnet terus berputar dalam magnet tetap, yang dapat mengubah tenaga elektrik menjadi tenaga mekanikal. Ia berinteraksi dengan magnet kekal atau medan magnet yang dihasilkan oleh set gegelung lain untuk menghasilkan tenaga. Prinsip motor DC adalah bahawa stator tidak bergerak, dan rotor bergerak ke arah daya yang dihasilkan oleh interaksi. Motor AC adalah gegelung penggulung stator digerakkan untuk menghasilkan medan magnet berputar. Medan magnet berputar menarik pemutar berputar bersama. Struktur asas motor DC merangkumi "angker", "magnet medan", "cincin snumerik", dan "berus".
Angker: Inti besi lembut yang dapat berputar di sekitar sumbu dililit dengan beberapa gegelung. Magnet medan: Magnet kekal atau elektromagnet yang kuat yang menghasilkan medan magnet. Gelincir gelincir: Gegelung dihubungkan dengan dua gelang gelongsor separa bulat di sekitar kedua hujungnya, yang dapat digunakan untuk mengubah arah arus semasa gegelung berputar. Setiap setengah putaran (180 darjah), arah arus pada gegelung berubah. Berus: Biasanya diperbuat daripada karbon, cincin pemungut bersentuhan dengan sikat dalam kedudukan tetap untuk menyambung ke sumber kuasa.

Berikut ini semua dipanggil motor
Dikelaskan oleh bekalan kuasa:
nama
ciri-ciri
Motor DC
Gunakan magnet kekal atau elektromagnet, berus, komutator dan komponen lain. Berus dan komutator secara berterusan membekalkan bekalan kuasa DC luaran ke gegelung pemutar, dan mengubah arah arus dalam masa, sehingga pemutar dapat mengikuti arah yang sama Terus berputar.
Motor AC
Arus berselang-seli dilewatkan melalui gegelung stator motor, dan medan magnet di sekitarnya dirancang untuk mendorong pemutar pada masa yang berlainan dan kedudukan yang berbeza untuk membuatnya terus berjalan
* Motor nadi
Sumber kuasa diproses oleh cip IC digital dan berubah menjadi arus nadi untuk mengawal motor. Motor melangkah adalah sejenis motor nadi.
Dikelaskan mengikut struktur (bekalan elektrik DC dan AC):
nama
ciri-ciri
Motor segerak
Ia dicirikan oleh kelajuan tetap dan tidak memerlukan pengaturan kecepatan, tork permulaan rendah, dan ketika motor mencapai kelajuan berjalan, kecepatannya stabil dan kecekapannya tinggi.
Motor tak segerak
Induksi motor
Ia dicirikan oleh struktur sederhana dan tahan lama, dan dapat menggunakan perintang atau kapasitor untuk menyesuaikan kelajuan dan putaran maju dan mundur. Aplikasi khas adalah kipas, pemampat, dan penghawa dingin.
* Motor berpusing
Pada dasarnya struktur dan ciri yang sama dengan motor induksi, ia dicirikan oleh mekanisme brek sederhana (brek gesekan) yang dibina di bahagian belakang motor. Tujuannya adalah untuk mencapai ciri-ciri terbalik segera dengan menambahkan beban geseran dan mengurangkan kesan motor aruhan. Jumlah putaran berlebihan yang dihasilkan oleh daya.
Melangkah motor
Ia dicirikan oleh sejenis motor denyut, motor yang berputar secara beransur-ansur pada sudut tertentu. Kerana kaedah kawalan gelung terbuka, ia tidak memerlukan alat maklum balas untuk pengesanan kedudukan dan pengesanan kelajuan untuk mencapai kedudukan dan kawalan kelajuan yang tepat, dan kestabilan yang baik.
servo motor
Ia dicirikan oleh kawalan kelajuan yang tepat dan stabil, tindak balas pecutan dan perlambatan pantas, tindakan pantas (cepat terbalik, pecutan cepat), saiz kecil dan berat ringan, daya keluaran tinggi (iaitu ketumpatan daya tinggi), kecekapan tinggi, dll., Dan digunakan secara meluas dalam kedudukan dan kawalan kelajuan yang unggul.
Motor linier
Ia mempunyai pemacu pukulan panjang dan dapat menunjukkan kemampuan penentuan kedudukan dengan ketepatan tinggi.
lain
Rotary Converter, Rotating Amplifier, dll.

Gunakan tujuan
Motor aruhan khas banyak digunakan
Terdapat banyak kegunaan elektrik, mulai dari industri berat hingga mainan kecil. Jenis motor elektrik yang berbeza dipilih dalam persekitaran yang berbeza. Berikut adalah beberapa contoh: peralatan membuat angin, seperti kipas elektrik, kereta mainan elektrik, kapal dan lif lain, lif yang digerakkan oleh elektrik, seperti landasan kereta api bawah tanah, kilang trem dan pasar raya besar menaiki bas tali pinggang pengangkutan
Pemacu optik, pencetak, mesin basuh, pam air, pemacu cakera, pisau cukur elektrik, perakam pita, perakam video, pusing CD, penggunaan industri dan komersial
Mesin pengangkut mesin tekstil (seperti: alat mesin) pengadun mesin tekstil.

Konsep: Motor DC merujuk kepada motor yang menggunakan sumber kuasa DC (seperti bateri kering, bateri, dll.); Motor AC merujuk kepada motor yang menggunakan kuasa AC (seperti litar isi rumah, alternator, dll.).
Aplikasi: Motor DC dan motor AC mempunyai struktur yang berbeza. Motor DC mempunyai komutator (dua cincin tembaga separuh bertentangan), dan motor AC tidak mempunyai komutator.
Motor DC umumnya digunakan dalam litar dengan keperluan voltan rendah. Bekalan kuasa DC dapat dibawa dengan mudah. Contohnya, basikal elektrik menggunakan motor DC. Contohnya, kipas komputer dan radio digunakan.
Kaedah membezakan: Perkara yang paling penting bergantung pada sama ada terdapat komutator dan apakah bekalan kuasa yang digunakan. Terdapat motor DC dengan bekalan kuasa DC untuk komutator.

Prinsip kerja motor AC
Pada masa ini, terdapat dua jenis motor AC yang biasa digunakan: 1. Motor tak segerak tiga fasa. 2. Motor AC fasa tunggal.
Jenis pertama kebanyakan digunakan dalam industri, sementara jenis kedua kebanyakan digunakan dalam peralatan elektrik awam.
1. Prinsip putaran motor tak segerak tiga fasa
Prasyarat untuk motor tak segerak tiga fasa berputar adalah mempunyai medan magnet berputar, dan penggulungan stator motor tak segerak tiga fasa digunakan untuk menghasilkan medan magnet berputar. Kita tahu, tetapi voltan antara fasa kuasa fasa dan fasa adalah 120 darjah di luar fasa, dan tiga belitan di stator motor tak segerak tiga fasa juga 120 darjah satu sama lain dalam orientasi ruang. Setiap kali arus berubah untuk satu kitaran, medan magnet berputar berputar sekali dalam ruang, iaitu, kelajuan putaran medan magnet berputar diselaraskan dengan perubahan arus. Kelajuan medan magnet berputar adalah: n = 60f / P di mana f adalah frekuensi daya, P adalah bilangan pasangan kutub medan magnet, dan unit n adalah: putaran per minit. Berdasarkan formula ini, kita tahu bahawa kelajuan motor berkaitan dengan bilangan kutub magnet dan frekuensi bekalan kuasa. Atas sebab ini, terdapat dua cara untuk mengawal kelajuan motor AC: 1. Tukar kaedah kutub magnet; 2. Kaedah penukaran frekuensi. Pada masa lalu, kaedah pertama banyak digunakan, tetapi sekarang teknologi frekuensi berubah digunakan untuk mewujudkan kawalan kelajuan motor AC tanpa langkah.
2. Prinsip putaran motor AC fasa tunggal
Motor AC fasa tunggal hanya mempunyai satu belitan, dan rotornya adalah jenis sangkar tupai. Apabila arus sinusoidal fasa tunggal melalui belitan stator, motor akan menghasilkan medan magnet bergantian. Kekuatan dan arah medan magnet ini berubah sinusoidal dengan masa, tetapi tetap di ruang, jadi medan magnet ini juga disebut bergantian. Medan magnet berdenyut. Medan magnet berdenyut bergantian ini dapat diuraikan menjadi dua medan magnet berputar dengan kelajuan yang sama dan arah putaran yang berlawanan. Apabila pemutar tidak bergerak, kedua medan magnet berputar ini menghasilkan dua tork yang sama dan bertentangan dalam pemutar, menjadikan sintesis Torknya sifar, sehingga motor tidak dapat berputar. Apabila kita menggunakan daya luaran untuk memutar motor ke arah tertentu (seperti putaran arah jam), garis medan magnet pemotong antara pemutar dan medan magnet berputar mengikut arah jam menjadi lebih kecil; pemutar dan medan magnet berputar berlawanan arah jarum jam Pergerakan garis medan magnet pemotong menjadi lebih besar. Dengan cara ini, keseimbangan dipecahkan, tork total elektromagnetik yang dihasilkan oleh pemutar tidak lagi menjadi sifar, dan pemutar akan berputar ke arah menolak.


Tiga. Prinsip Motor Segerak
Motor segerak adalah motor AC, dan belitan stator sama dengan motor tak segerak. Kelajuan putaran rotornya sama dengan kecepatan medan magnet berputar yang dihasilkan oleh penggulungan stator, sehingga disebut motor segerak. Oleh kerana itu, arus motor segerak mendahului voltan dalam fasa, iaitu motor segerak adalah beban kapasitif. Atas sebab ini, dalam banyak kes, motor segerak digunakan untuk meningkatkan faktor kuasa sistem bekalan kuasa.
Terdapat kira-kira dua jenis motor segerak dalam struktur:
1. Rotor teruja dengan arus terus. Rotor motor jenis ini ditunjukkan dalam gambar. Ini dapat dilihat dari gambar bahawa rotornya terbuat dari tiang yang menonjol. Gegelung medan yang dipasang pada inti tiang dihubungkan secara bersiri satu sama lain dan mempunyai polariti bertentangan. Dan ada dua wayar plumbum yang disambungkan ke dua gelang slip yang dipasang pada batang. Gegelung medan teruja dengan penjana DC kecil atau bateri. Pada kebanyakan motor segerak, penjana DC dipasang pada aci motor untuk membekalkan arus pengujung gegelung tiang pemutar.
2. Motor segerak yang rotornya tidak memerlukan pengujaan.

 Pengilang Motor Bergear Dan Motor Elektrik

Perkhidmatan terbaik dari pakar pemacu penghantaran kami ke peti masuk anda secara langsung.

Berhubung Dengan Kami

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. All Rights Reserved.