Pemegun pemutar motor elektrik aruhan fluks paksi.
Pemegun bagi motor jenis pemutar luar disediakan untuk membentuk struktur pemasangan yang stabil sambil mengurangkan bahan mentah pemegun pemutar motor elektrik dan penebat dan untuk mengurangkan bunyi dan getaran dengan meningkatkan kekukuhan bahagian gandingan pemegun. Teras heliks(HC) termasuk kepelbagaian lapisan bertindan yang dibentuk oleh penggulungan plat keluli tunggal yang mempunyai bentuk yang telah ditetapkan dalam bentuk lingkaran. Teras heliks termasuk bahagian asas dan kepelbagaian gigi yang menonjol dari bahagian asas. Sebilangan besar penebat diperbuat daripada bahan penebat elektrik untuk menutup teras heliks. Satu ceruk terbentuk pada bahagian asas teras heliks untuk mengurangkan tekanan akibat penggulungan plat keluli. Reses dilupuskan di bawah gigi. Plat keluli dililit dari lapisan bawah plat curam ke lapisan atas plat keluli dalam bentuk lingkaran.
Kertas kerja ini membentangkan metodologi untuk mengawal pengeluaran tork sementara serta keadaan mantap daripada setiap pemutar pemegun pemutar motor elektrik, pemacu motor aruhan dwi-pemutar yang disuap oleh penyongsang kuasa tunggal. Topologi pemacu jenis ini disasarkan kepada aplikasi kenderaan elektrik di mana faedah yang dijangkakan ialah reka bentuk kereta api pemacu yang lebih ringkas tanpa perbezaan mekanikal diperlukan, kawalan cengkaman dan kos yang lebih rendah berbanding dengan dua penyongsang, kombinasi dua motor. Kertas kerja ini merangkumi perumusan teori model mesin "motor dwi" yang sesuai yang daripadanya perhubungan kawalan yang diperlukan diperolehi. Keputusan eksperimen daripada persediaan makmal dibentangkan juga untuk mengesahkan potensi susunan itu.
Pemacu motor elektrik dengan stator dan rotor yang digabungkan dengan gear sipi didedahkan. Gear sipi terdiri daripada sekurang-kurangnya dua cakera yang diimbang secara sipi, disusun satu di atas satu sama lain dalam ruang pada asasnya anulus, yang bergolek mengelilingi permukaan lilitan dalam ruang dengan permukaan lilitan luarannya akibat gerakan pemacu pemacu. Cakera , pada dasarnya mempunyai gerudi tersusun bulat , , di mana bolt penahan memanjang, di atas disambungkan ke aci pemacu. Cakera itu sendiri diwujudkan sebagai pemutar dan ditetapkan dalam gerakan yang dipacu, terus oleh stator.
Pemegun untuk motor elektrik yang mempunyai paksi putaran termasuk kepelbagaian gegelung elektrik. Setiap satu daripada pluraliti gegelung elektrik termasuk lapisan penggulungan dalam, kepelbagaian lapisan penggulungan tengah dan lapisan penggulungan luar. Lapisan penggulungan dalam dililit dan dijarakkan dari garis tengah yang secara amnya bersilang dengan paksi putaran , dan menentukan bukaan untuk aliran udara penyejuk. Kepelbagaian lapisan penggulungan tengah dilupuskan secara jejari ke luar dari lapisan penggulungan dalam berkenaan dengan garis tengah . Setiap lapisan pertengahan belitan kejamakan lapisan pertengahan belitan dilupuskan secara jejari ke dalam dari lapisan pertengahan belitan bersebelahan seterusnya berkenaan dengan garis tengah. Lapisan penggulungan luar dilupuskan secara jejari ke luar daripada pluraliti lapisan penggulungan tengah berkenaan dengan garis tengah .
Dalam pembuatan bahagian mesin, pemeriksaan produk automatik boleh menjimatkan masa dan sumber. Pemegun motor elektrik berskala besar dan kepingan pemutar dihasilkan dengan mengecap. Lembaran logam biasanya disimpan di luar rumah dan dibawa masuk ke kilang sebelum diproses. Perbezaan suhu dan faktor lain mewujudkan keperluan untuk memeriksa helaian yang dihasilkan untuk mengesahkan bahawa ia memenuhi spesifikasi. Ini selalunya dilakukan dengan tangan, tetapi operasi ini memakan masa dan terdedah kepada kesilapan manusia. Matlamat kerja ini adalah untuk meneroka kemungkinan menggunakan sistem penglihatan mesin untuk menyelesaikan tugas ini.
Sistem motor elektrik tanpa berus yang mempunyai peringkat kuasa bersepadu, kata sistem motor elektrik yang terdiri daripada pemutar, pemegun, kepelbagaian peringkat kuasa, dan sistem penyejukan yang terdiri daripada badan sejuk utama berongga yang rata yang disusun untuk menyokong pengaliran medium penyejukan di dalam rongga tersebut badan sejuk utama untuk menyejukkan badan sejuk utama tersebut, plat penyejuk asas yang disambungkan ke permukaan rata pertama badan sejuk utama berongga tersebut dan kepada kemajmukan peringkat kuasa tersebut untuk memindahkan haba antara pluraliti peringkat kuasa dan plat sejuk asas tersebut, rintangan haba sisipan yang disambungkan kepada plat penyejuk asas tersebut dan kepelbagaian gegelung mudah terangsang elektrik tersebut untuk memindahkan haba antara kepelbagaian gegelung tersebut dan plat penyejuk asas tersebut di mana sisipan rintangan haba tersebut menyediakan kekonduksian terma, dengan itu mewujudkan penampan haba seperti gegelung mudah rangsang elektrik tersebut kurang disejukkan berbanding dengan peringkat kuasa tersebut, oleh sistem penyejukan tersebut.
Motor aruhan fluks paksi sesuai sebagai motor utama dalam kenderaan elektrik, kerana dimensinya lebih kecil daripada motor aruhan biasa. Stator dan rotor dalam motor aruhan fluks paksi mempunyai bentuk sebagai dua cakera yang berhadapan antara satu sama lain. Projek akhir ini membentangkan reka bentuk motor aruhan fluks paksi tiga fasa dengan pemegun tunggal dan pemutar tunggal. Reka bentuk motor aruhan fluks paksi hampir sama dengan motor am yang menggunakan fluks jejari, tetapi ia mempunyai arah fluks yang berbeza. Spesifikasi prototaip ialah pemutar tunggal pemegun tunggal, tiga fasa, empat kutub, dengan voltan fasa ke fasa 100 Volt dan sasaran kuasa keluaran ialah 500 watt. Teras dibina dengan keluli St.37. Motor aruhan mempunyai panjang 66 mm dan diameter 200 mm. Dengan bekalan 15 Volt, kelajuan motor ialah 1366 rpm. Dengan keluk ciri tork vs kelajuan, kita boleh mencari tork maksimum, Tork maksimum motor ini ialah 0,79 Nm.
Prestasi motor ultrasonik (USM) sangat bergantung pada keadaan sentuhan antara stator dan rotor. Untuk mengukur keadaan sentuhan dalam motor ultrasonik gelombang kembara (TWUSM), kaedah ujian khas diperlukan. Kertas kerja ini membangunkan kaedah baharu yang dinamakan kaedah sentuhan elektrik untuk mengukur keadaan sesentuh stator dan rotor dalam jenis gelombang bergerak USM. Kesan pra-beban dan voltan penguja (amplitud) stator pada keadaan sentuhan antara stator dan rotor dikaji dengan kaedah ini. Dengan penguji simulasi sifat geseran TWUSM, variasi tork terhenti dan kelajuan tanpa beban terhadap pra-beban dan voltan penguja telah diukur. Panjang sentuhan relatif yang menerangkan ciri sentuhan stator dan rotor dicadangkan. Hubungan antara sifat TWUSM dan keadaan sentuhan stator dan rotor dibentangkan. Selain itu, menurut model hubungan teori pemegun dan pemutar dalam TWUSM, panjang sentuhan pada keadaan tertentu dikira dan dibandingkan dengan keputusan eksperimen.
Didedahkan ialah pemutar untuk motor pemutar elektrik, yang terdiri daripada loceng pemutar dengan dinding persisian dan sekurang-kurangnya satu tapak pemutar sebelah untuk melampirkan pemegun, khususnya sebagai sebahagian daripada perumah motor dengan penarafan IP tinggi, contohnya. IP54 setiap DIN/IEC-EN 60034-5. Loceng pemutar mempunyai sink haba dengan kekonduksian haba yang tinggi yang memanjang melalui tapak pemutar sedemikian rupa sehingga haba motor yang timbul di bahagian dalam boleh dikeluarkan melalui sink haba melalui tapak pemutar ke luar ke persekitaran. Selanjutnya, ciptaan ini berkaitan dengan motor pemutar elektrik, khususnya dengan perumah motor terkapsul dengan sistem perlindungan IP yang tinggi, contohnya IP54 setiap DIN/IEC-EN 60034-5, yang terdiri daripada pemegun dan pemutar yang melampirkan pemegun dalam penjelmaan jenis yang diterangkan di atas.
Satu atau lebih roda kenderaan berkuasa elektrik mengandungi motor yang terdiri daripada pemutar dan pemegun yang dipasang pada struktur bersepadu yang mempunyai bahagian pelekap pemegun motor dan bahagian gandar roda. Struktur ini dibuat daripada bahan bukan feromagnetik kesatuan. Perumah rotor dialirkan ke bahagian gandar pada kedua-dua belah bahagian pemasangan pemegun motor melalui galas. Pemasangan roda boleh dipasang pada perumah rotor untuk digerakkan oleh motor. Penyejukan udara paksa disediakan melalui laluan tengah berongga. Palam memisahkan penyejukan laluan disediakan melalui laluan tengah berongga. Palam memisahkan penyejukan laluan disediakan melalui laluan tengah berongga. Palam memisahkan laluan kepada dua bahagian yang berbeza, salur masuk dan salur keluar. Kepelbagaian rongga, disediakan dengan permukaan penukar haba, terkandung dalam bahagian pelekap stator. Saluran pada setiap hujung setiap rongga memanjang dalam arah jejari ke laluan tengah.
Pemacu terus dalam roda (IWDD) kenderaan elektrik (EV), yang memudahkan sistem penghantaran dan memudahkan kawalan fleksibel dinamik kenderaan, telah berkembang dengan ketara dalam sektor EV. Makalah ini mencadangkan motor pemutar berkembar dua pemegun (DSDRM) baharu dengan kesan modulasi fluks dua arah untuk pacuan terus dalam roda EV. Dengan reka bentuk khas yang dicadangkan, struktur slot sintetik dengan bahan sintetik yang mengandungi tembaga dan magnet kekal (PM) dalam slot motor digunakan dengan bijak, dan rotor luar dan dalam disambungkan secara mekanikal sebagai satu rotor, menjadikan mekanikalnya. struktur kurang rumit daripada mesin dua pemutar.Pemegun pemutar motor elektrik aruhan fluks paksi. Kerja utama kertas ini melibatkan reka bentuk, analisis, pembinaan, dan ujian mesin yang dicadangkan. DSDRM dengan struktur slot sintetik telah ditunjukkan boleh dilaksanakan dengan analisis unsur terhingga (FEA), fabrikasi prototaip dan keputusan percubaan. Selain itu, susun atur kenderaan dengan DSDRM dipersembahkan dan disahkan oleh eksperimen ujian jalan kenderaan.
Motor elektrik termasuk pemegun yang mempunyai teras belakang yang berbeza-beza lebar dalam arah lilitan, dan pemutar disediakan dengan magnet kekal. Dalam motor elektrik, tork cogging dijana M kali semasa satu pusingan rotor, disebabkan oleh bilangan kutub magnet rotor dan bentuk belakang teras yang berbeza-beza. Bahagian belakang teras disediakan dengan anjakan langkah dengan sudut yang diperoleh dengan mendarab (360/M/2) darjah dengan nombor ganjil. Menurut satu penjelmaan, bahagian belakang teras boleh disediakan dengan lubang, bahagian cekung atau bahagian cembung, supaya dapat menyediakan teras belakang dengan peralihan langkah.
Mesin magnet kekal tanpa berus (BPMM) mempunyai kecekapan yang lebih besar dan dimensi keseluruhan yang lebih kecil daripada jenis mesin lain dan digunakan secara meluas dalam pemacu elektrik untuk pelbagai tujuan. Dua jenis BPMM digunakan dalam amalan: BPMM dengan belitan stator teragih dua lapisan klasik dan BPMM dengan belitan stator langkah bergigi. Terdapat satu lagi jenis BPMM dengan fluks magnet melintang (motor fluks melintang, TFM) yang sedang dikaji secara aktif. Dalam motor elektrik TFM, garis magnet fluks kutub pemutar hujung berserenjang dengan arah putaran pemutar. Belitan stator dalam mesin ini dibuat sebagai gelang sepaksi dengan pemutar, dan litar magnet stator terdiri daripada serpihan yang berasingan. Pakar menegaskan TFM elektrik mempunyai kuasa khusus yang lebih tinggi—nisbah antara kuasa keluaran dan jisim mesin—daripada motor elektrik jenis lain. Mereka menarik, pertama sekali, untuk pemacu elektrik tanpa mengurangkan gear.
Rotor sangkar bagi motor aruhan boleh didiagnosis dengan spektrum arus pemegun, fluks celah udara, dan fluks bocor. Walau bagaimanapun, tidak jelas bagaimana sambungan belitan stator, iaitu, siri atau selari, mempengaruhi spektrum ini. Dalam surat ini, kita membincangkan keputusan yang diukur pada spektrum arus pemegun dan fluks kebocoran dalam kedua-dua kes pemegun selari dan siri. penggulungan.
Motor elektrik menjana tork yang besar walaupun saiznya kecil, menyebabkan riak tork yang kecil, dan mampu melakukan kawalan melemahkan medan apabila bilangan pusingan adalah besar. Motor elektrik terdiri daripada pemegun yang mempunyai m bahagian di mana rintangan magnet yang besar dan rintangan magnet kecil wujud dalam arah jejari di sekeliling keseluruhan lilitan, dan pemutar mempunyai n bahagian di mana rintangan magnet besar dan rintangan magnet kecil wujud dalam arah jejari di sekeliling keseluruhan lilitan. . Nilai │mn│ ialah integer kurang daripada 3, m dan n ialah nombor besar. Stator disediakan dengan belitan stator dua kutub, berbilang fasa. Struktur sedemikian rupa sehingga kutub ketara stator dan rotor dianjak sedikit antara satu sama lain membolehkan motor menjana tork yang besar dan menyebabkan hanya riak tork yang kecil.
Alat tenun tekstil mempunyai penarik benang pakan yang digerakkan oleh komponen pengangkat dengan motor elektrik linear pacuan terus. Pemacu linear terus terdiri daripada pemutar dan pemegun . Pergerakan pemutar adalah selari dengan komponen mengangkat . Pemutar digandingkan dengan komponen pengangkat weft oleh pautan yang sesuai. Pemacu terus juga membentuk sebahagian daripada pemacu elektrik untuk dayung tenun. Bahagian komponen dipasang pada bingkai biasa.
Brek adalah dalam bentuk motor elektrik dan mempunyai fungsi brek menyekat yang dihasilkan oleh pemegun dan tiang pemutar yang jelas dan menggunakan arus penyekat yang ditetapkan untuk membawa tiang ke dalam kedudukan selak dan menahannya di sana atau menahannya dalam selak. kedudukan. Arus berkurangan dengan ketara selepas mencapai kedudukan selak. Tuntutan Bebas juga disertakan untuk kaedah mengendalikan brek elektrik.
Motor elektrik mempunyai sesendal stator di mana komponen yang menjana haba dilupuskan. Perumah pemutar yang mempunyai sekurang-kurangnya satu elemen penyalur udara disambungkan secara bergilir ke sesendal pemegun. Elemen penghantar udara mempunyai bahagian atas yang menghadap sesendal stator dan sekurang-kurangnya pada dasarnya licin. Elemen penghantar udara mempunyai cakera anulus yang disediakan dengan bahagian atas pada dasarnya licin. Elemen penghantar udara mempunyai elemen pemandu aliran yang memanjangkan rusuk secara jejari yang disediakan di bahagian bawah cakera anulus.
Motor arus terus tanpa komutator mempunyai pemutar magnet kekal luaran yang banyak silinder yang mempunyai kutub utara dan kutub selatan . Rotor mengelilingi pemegun yang banyak silinder yang disediakan dengan kutub utama antara dengan kutub tambahan diselang-seli. Jurang anulus ditakrifkan antara rotor dan stator. Pemegun pemutar motor elektrik aruhan fluks paksi.Untuk mengurangkan magnet atau keengganan yang disebabkan turun naik tork motor setiap kutub utama stator mempunyai takat sudut yang sebahagian besarnya sepadan dengan kutub pemutar. Tambahan pula, pinggir pemegun disediakan dengan protuberances yang disusun supaya komponen riak tork yang disebabkan secara magnet secara kekal berkurangan. Pembetulan kontur 16 juga disediakan.
Rotor untuk motor elektrik termasuk bingkai yang diperbuat daripada resin dan mempunyai bahagian pelekap kuk silinder, tapak yang meliputi satu bahagian hujung bahagian pemasangan kuk, dan bahagian penyokong aci yang terletak di tengah putaran tapak, semua yang dibentuk secara kamiran dengan rangka, kuk pemutar yang dipasang pada bahagian pelekap kuk dan sebahagian besarnya dibahagikan kepada kepelbagaian kuk unit, dan kepelbagaian magnet pemutar yang dipasang pada bahagian pelekap kuk di sepanjang kuk pemutar.
Motor elektrik jenis pemutar luar termasuk: pemegun dalam yang dipasang pada pemegang pemegun, pemutar luar yang dipusingkan secara lilitan mengelilingi pemegun dalam, aci yang diikat secara sepaksi dengan pemutar luar, dan perumah yang digabungkan dengan pemegang pemegun untuk membungkus pemegun. pemutar luar dan pemegun dalam dalam perumah; dengan pemegun dalam termasuk teras anulus yang diperbuat daripada konduktor magnet, kepelbagaian tatasusunan sirip yang diperbuat daripada konduktor magnet dan dibentuk sebagai pemasangan tatasusunan sirip yang dibalut secara sepusat pada teras anulus, dan kejamakan gelendong penebat setiap gelendong gegelung pra-luka dengan belitan gegelung di atasnya dan berjaket pada setiap susunan sirip, dengan itu membentuk stator dalam yang mempunyai pembinaan yang stabil, kapasiti belitan yang lebih tinggi, ketumpatan fluks magnet yang lebih tinggi dan kuasa keluaran yang lebih tinggi, serta kos pengeluaran yang lebih rendah.
Motor elektrik magnet kekal tanpa berus dengan jurang udara jejari tetap dikendalikan pada kelajuan yang lebih tinggi daripada kelajuan maksimum biasa dengan pengurangan kekuatan kutub magnet yang berkesan. Meningkatkan jumlah salah jajaran paksi pemutar magnet kekal dan pemegun secara berkadar meningkatkan kelajuan dan mengurangkan tork. Pemutar magnet kekal diimbangi secara paksi untuk menyediakan ketidakjajaran paksi antara kutub magnet pemutar dan pemegun, mengurangkan kekuatan kutub magnet berkesan atau fluks kepada pemegun. Galas linear halaju malar kamiran digunakan untuk menggandingkan pemutar alih dan aci motor kedudukan tetap. Galas tujahan digerakkan untuk mengimbangi pemutar magnetik terhadap daya magnet yang menarik ke arah pemegun. Penggunaan galas linear halaju malar membolehkan aci motor, galas sokongan jejari, pengekod kedudukan, kipas penyejuk, dan gandingan output kekal dalam kedudukan malar semasa kedudukan rotor diimbangi.
Motor mempunyai rotor dan stator. Stator terdiri daripada kepelbagaian segmen teras elektromagnet berasingan yang dilupuskan secara sepaksi mengenai paksi putaran. Segmen teras dilekatkan, tanpa sentuhan feromagnetik antara satu sama lain, pada struktur sokongan bukan feromagnetik. Pemutar dikonfigurasikan dalam gelang anulus yang sekurang-kurangnya sebahagiannya mengelilingi stator anulus untuk menentukan dua celah udara paksi selari di antara pemutar dan pemegun masing-masing pada sisi paksi bertentangan stator. Magnet kekal diedarkan pada setiap sisi gelang anulus rotor yang menghadapi celah udara. Seelok-eloknya, setiap segmen teras elektromagnet stator mempunyai sepasang kutub yang dijajarkan dalam arah yang secara amnya selari dengan paksi putaran dengan muka kutub secara amnya berserenjang dengan paksi putaran. Penggulungan terbentuk pada bahagian teras yang menghubungkan kutub untuk menghasilkan, apabila bertenaga, kutub magnet kekutuban bertentangan pada muka kutub.
Dalam motor elektrik berputar, pemegun mengandungi kepelbagaian segmen teras elektromagnet berasingan yang dilupuskan secara sepaksi mengenai paksi putaran. Segmen teras dilekatkan, tanpa sentuhan feromagnetik antara satu sama lain, pada struktur sokongan bukan feromagnetik. Pemutar dikonfigurasikan dalam gelang anulus berbentuk U yang sekurang-kurangnya sebahagiannya mengelilingi stator anulus untuk menentukan dua celah udara paksi selari antara pemutar dan pemegun masing-masing pada sisi paksi bertentangan stator dan sekurang-kurangnya satu celah udara jejari. Pemegun pemutar motor elektrik aruhan fluks paksi.Magnet kekal diedarkan pada setiap permukaan dalaman cincin anulus rotor berbentuk U yang menghadapi celah udara. Penggulungan terbentuk pada bahagian teras yang menghubungkan kutub stator sejajar paksi untuk menghasilkan, apabila bertenaga, kutub magnet kekutuban bertentangan pada muka kutub.
Pemutar sepusat yang dipasang pada aci biasa masing-masing berputar di dalam dan di sekeliling pemegun yang dibolt pada plat galas dan mempunyai belitan anulus yang diletakkan dalam alur di sekeliling tepi luar dan dalamnya. Rotor yang membawa belitan sangkar dalam corresp. alur mempunyai bilangan kutub yang sama, dan tork mereka ditambah bersama. Di tepi pemegun, kutub-kutub kekutuban bertentangan disusun dalam urutan berselang-seli. PENGGUNAAN/KELEBIHAN - Maks. kuasa boleh didapati pada min. kos bahan.
Motor elektrik magnet kekal tanpa berus dengan jurang udara jejari tetap dikendalikan pada kelajuan yang lebih tinggi daripada kelajuan maksimum biasa dengan pengurangan kekuatan kutub magnet yang berkesan. Meningkatkan jumlah salah jajaran paksi pemutar magnet kekal dan pemegun secara berkadar meningkatkan kelajuan dan mengurangkan tork. Pemutar magnet kekal diimbangi secara paksi untuk menyediakan ketidakjajaran paksi antara kutub magnet pemutar dan pemegun, mengurangkan kekuatan kutub magnet berkesan atau fluks kepada pemegun. Galas linear halaju malar kamiran digunakan untuk menggandingkan pemutar alih dan aci motor kedudukan tetap. Galas tujahan digerakkan untuk mengimbangi pemutar magnetik terhadap daya magnet yang menarik ke arah pemegun. Penggunaan galas linear halaju malar membolehkan aci motor, galas sokongan jejari, pengekod kedudukan, kipas penyejuk, dan gandingan output kekal dalam kedudukan malar semasa kedudukan rotor diimbangi.
Motor elektrik dengan pemegun luka dan pemutar magnet kekal, di mana pertukaran optik digabungkan dengan teras pemegun ferit untuk menyediakan keupayaan dan kecekapan kelajuan tinggi yang dipertingkatkan, jangka hayat dan utiliti dalam sebarang suasana. Format tiang baru enam tiang atau berbilang daripadanya digabungkan dengan denyutan elektronik memberikan motor keupayaan melangkah yang membolehkannya mengikuti storan pita tambahan, komputer, atau arahan tuan-hamba, serta memberikan potensi tork dan kelajuan selanjutnya. Penggunaan pilihan rotor ferit memberikan jangka hayat yang melampau kepada motor.
Stator terdiri daripada kepelbagaian segmen teras elektromagnet berasingan yang dilupuskan secara sepaksi mengenai paksi putaran. Segmen teras dilekatkan, tanpa sentuhan feromagnetik antara satu sama lain, pada struktur sokongan bukan feromagnetik. Pemutar dikonfigurasikan dalam gelang anulus yang sekurang-kurangnya sebahagiannya mengelilingi stator anulus untuk menentukan dua celah udara paksi selari di antara pemutar dan pemegun masing-masing pada sisi paksi bertentangan stator.
Pembinaan motor elektrik dua kutub diterangkan yang mempunyai belitan stator mengelilingi pemutar, dan kaedahnya diterangkan memasang sama. Bahagian pemegun utama disediakan dengan permukaan galas gegelung yang menerima gegelung pemutar selepas pemutar telah dimasukkan ke dalam bukaan penerima pemutar, gegelung digerakkan ke dalam hubungan bertindih dengan pemutar dan terhad dalam pergerakan atau diselaraskan dengan unjuran hentian atau had antara permukaan galas gegelung. Bahagian stator utama diamankan sama ada dengan menggunakan kuk atas dan bawah berbentuk U, atau bahagian kuk segi empat tepat untuk menetapkan kedudukan gegelung stator, dan rotor dipasang untuk putaran tetapi menentang pergerakan paksi dengan menggunakan kurungan yang sesuai atau anggota stand-off atau jarak.
Motor elektrik berputar disediakan yang terdiri daripada pemutar pertama anulus, pemegun anulus dilupuskan sepusat dengan dan jejari di luar pemutar pertama, dan pemutar kedua anulus dilupuskan sepusat dengan dan jejari di luar pemegun, pemegun termasuk teras pemegun yang terdiri daripada kepelbagaian kepingan pemegun yang disusun dalam susunan bulat dan secara elektrik bebas antara satu sama lain, gegelung dililit di sekeliling kepingan pemegun masing-masing, kurungan anulus pertama dan kedua dilupuskan pada hujung paksi bertentangan teras pemegun, peranti pengikat yang melalui lubang yang pertama dan kurungan kedua dan memegang tetap teras pemegun antara kurungan pertama dan kedua, dan peranti penekan arus aruhan yang menekan arus aruhan yang dihasilkan sebagai tindak balas kepada variasi fluks magnet setiap gegelung dan mengalir melalui peranti pengikat.
Motor elektrik termasuk pemegun dan pemutar dan galas yang menghubungkan kedua-duanya secara boleh diputar. Pemutar dan pemegun termasuk laluan konduktor elektrik yang membawa kepada gegelung yang mengujakan dan/atau kepada komponen elektronik, semuanya disusun pada plat besi yang berfungsi sebagai laluan balik magnet. Plat besi mempunyai sekurang-kurangnya satu lapisan penebat elektrik yang berfungsi untuk melindunginya, serta sekurang-kurangnya lapisan konduktif yang membentuk laluan konduktor yang berada pada lapisan penebat.
Motor elektrik pemutar luaran mempunyai pemegun piring yang menyokong paket laminasi pemegun luka dan pemutar pemutar dengan pemutar magnet kekal di bahagian dalam pinggir luarnya, dipasang pada aci pemutar, disokong oleh bebibir galas pemegun dan plat galas. pada bahagian dalam stator. Kedudukan rotor dipantau oleh sistem pengukuran dalaman, plat galas menyediakan ruang berongga persisian yang besar antara sistem pengukuran dan stator.
Penghantaran klac dwi untuk kereta api pandu kenderaan bermotor, mempunyai mesin elektrik dengan pemutar dan pemegun, terutamanya motor elektrik dan klac permulaan momentum. Penghantaran klac dwi mempunyai aci keluaran, dua aci pemacu dan klac dwi dengan dua klac geseran. Penghantaran klac dwi mempunyai mesin elektrik dengan pemutar dan pemegun , terutamanya motor elektrik dan klac permulaan momentum, dan dengan itu dibentuk sebagai transmisi klac dwi hibrid.
Peranti untuk membentuk sel leno dengan motor elektrik yang terdiri daripada pemutar dan selongsong pemegun yang menampung pemutar, manakala pemutar disediakan dengan sekurang-kurangnya dua bukaan panduan untuk hujung doup dan manakala pemutar disediakan dengan beberapa kutub magnet yang berorientasikan arah paksi , pemutar disediakan dengan dua gelang magnet jarak yang disusun mengikut arah jejari, gelang magnet dibekalkan dengan beberapa segmen magnet setiap satu, segmen magnet bagi satu gelang magnet diimbangi secara setempat berbanding gelang magnet yang lain, manakala pemutar adalah diterima pada kedua-dua belah dalam arah paksi oleh selongsong stator, manakala selongsong stator disediakan dengan teras besi dengan belitan yang sesuai, yang hujungnya diorientasikan ke arah kutub magnet rotor.
Pemacu putar motor elektrik cth untuk tomografi komputer, mempunyai pemegun berbentuk sektor dengan hujung menghadap pemutar dengan jarak yang semakin meningkat dari pemutar bermula dari melengkung di dalam pemegun selari dengan luar pemutar. Peranti ini mempunyai sekurang-kurangnya satu pemegun memanjang ke atas sektor lilitannya dan pemutar dengan magnet kekal. Zon hujung pada hujung persisian stator mempunyai hujung menghadap pemutar dengan jarak yang semakin meningkat dari pemutar bermula dari melengkung di dalam pemegun selari dengan bahagian luar pemutar.
