Pengeluar motor sejuk di india harga ki enjin 45cc
Motor digunakan secara meluas dalam pelbagai jenis. Kami secara amnya membezakan penggunaan motor dalam urus niaga mengikut klasifikasi motor. Motor dikelaskan seperti berikut:
1. mengikut jenis bekalan kuasa kerja: ia boleh dibahagikan kepada motor DC dan motor AC.
Motor DC boleh dibahagikan kepada motor DC tanpa berus dan motor DC berus mengikut struktur dan prinsip kerjanya.
Motor DC berus boleh dibahagikan kepada motor DC magnet kekal dan motor DC elektromagnet.
Motor DC elektromagnet dibahagikan kepada motor DC teruja siri, motor DC teruja selari, motor DC teruja secara berasingan dan motor DC teruja kompaun.
Motor DC magnet kekal dibahagikan kepada motor DC magnet kekal nadir bumi, motor DC magnet kekal ferit dan motor DC magnet kekal nikel kobalt aluminium.
Motor AC juga boleh dibahagikan kepada motor fasa tunggal dan motor tiga fasa. The
2. mengikut struktur dan prinsip kerja, ia boleh dibahagikan kepada motor DC, motor tak segerak dan motor segerak.
Motor segerak boleh dibahagikan kepada motor segerak magnet kekal, motor segerak reluctance dan motor segerak histerisis.
Motor tak segerak boleh dibahagikan kepada motor aruhan dan motor komutator AC.
Motor aruhan boleh dibahagikan kepada motor tak segerak tiga fasa, motor tak segerak fasa tunggal dan motor tak segerak kutub berlorek.
Motor komutator AC boleh dibahagikan kepada motor pengujaan siri fasa tunggal, motor dwi guna AC / DC dan motor tolakan.
3. mengikut mod permulaan dan operasi: kapasitor memulakan motor tak segerak fasa tunggal, kapasitor menjalankan motor tak segerak fasa tunggal, kapasitor memulakan motor tak segerak fasa tunggal dan motor tak segerak fasa pecah fasa tunggal.
Pengeluar motor sejuk di india harga ki enjin 45cc
Mengikut mod pengujaan yang berbeza, motor DC boleh dibahagikan kepada jenis berikut:
1. motor DC teruja secara berasingan
Penggulungan pengujaan tidak disambungkan dengan belitan angker, tetapi motor DC yang dibekalkan oleh bekalan kuasa DC lain kepada belitan pengujaan dipanggil motor DC teruja secara berasingan, dan pendawaian ditunjukkan dalam rajah (a). Dalam rajah, M mewakili motor, dan jika ia adalah penjana, G mewakilinya. Motor DC magnet kekal juga boleh dianggap sebagai motor DC teruja secara berasingan.
2. Motor DC Shunt
Belitan pengujaan dan belitan angker motor DC Shunt disambung secara selari, dan pendawaian ditunjukkan dalam rajah (b). Sebagai penjana pengujaan shunt, voltan terminal dari motor itu sendiri membekalkan kuasa kepada belitan pengujaan; Sebagai motor shunt, belitan pengujaan dan angker berkongsi bekalan kuasa yang sama, iaitu sama seperti motor DC teruja secara berasingan dari segi prestasi.
3. motor DC teruja siri
Penggulungan pengujaan motor DC teruja siri disambung secara bersiri dengan belitan angker, dan kemudian disambungkan kepada bekalan kuasa DC. Pendawaian ditunjukkan dalam rajah (c). Arus pengujaan motor DC ini ialah arus angker.
4. motor DC kompaun
Motor DC pengujaan kompaun mempunyai dua belitan pengujaan, pengujaan selari dan pengujaan siri, dan pendawaian ditunjukkan dalam rajah (d). Jika fluks magnet yang dihasilkan oleh belitan pengujaan siri dan belitan pengujaan selari mempunyai arah yang sama, ia dipanggil pengujaan kompaun terkumpul. Jika dua fluks magnet mempunyai arah yang bertentangan, ia dipanggil pengujaan sebatian pembezaan.
Motor DC dengan mod pengujaan yang berbeza mempunyai ciri yang berbeza. Secara amnya, mod pengujaan utama motor DC ialah pengujaan selari, pengujaan siri dan pengujaan kompaun. Mod pengujaan utama penjana DC ialah pengujaan berasingan, pengujaan selari dan pengujaan kompaun.
Klasifikasi:
1. motor DC tanpa berus: Motor DC tanpa berus menukar stator dan pemutar motor DC biasa. Rotor ialah magnet kekal untuk menjana fluks magnet celah udara; stator ialah angker, yang terdiri daripada belitan polifasa. Dalam struktur, ia adalah serupa dengan motor segerak magnet kekal.
Mod pengujaan:
Prestasi motor DC berkait rapat dengan mod pengujaannya. Secara amnya, terdapat empat mod pengujaan motor DC: Motor teruja secara berasingan DC, motor teruja selari DC, motor teruja siri DC dan motor teruja kompaun DC. Kuasai ciri-ciri empat kaedah:
1. Motor pengujaan secara berasingan DC: belitan pengujaan tidak mempunyai sambungan elektrik dengan angker, dan litar pengujaan dibekalkan oleh bekalan kuasa DC yang lain. Oleh itu, arus pengujaan tidak dipengaruhi oleh voltan terminal angker atau arus angker.
2. Motor shunt DC: litar disambung secara selari dan dibahagikan. Voltan pada kedua-dua hujung belitan shunt ialah voltan pada kedua-dua hujung angker. Walau bagaimanapun, belitan pengujaan dililit dengan wayar nipis dan mempunyai bilangan lilitan yang banyak. Oleh itu, ia mempunyai rintangan yang besar, menjadikan arus pengujaan yang melaluinya kecil.
3. Motor teruja siri DC: arus disambung secara bersiri dan terpesong. Penggulungan pengujaan disambung secara bersiri dengan angker, jadi medan magnet dalam motor ini berubah dengan ketara dengan perubahan arus angker. Agar tidak menyebabkan kehilangan besar dan penurunan voltan dalam belitan pengujaan, semakin kecil rintangan belitan pengujaan, semakin baik. Oleh itu, motor teruja siri DC biasanya dililit dengan wayar yang lebih tebal, dengan lilitan yang lebih sedikit.
4. Motor pengujaan kompaun DC: fluks magnet motor dijana oleh arus pengujaan dalam dua belitan.
Motor DC boleh dibahagikan mengikut struktur dan prinsip kerja:
1. struktur pemegun motor DC Brushless adalah sama seperti motor segerak biasa atau motor aruhan. Penggulungan polifasa (tiga fasa, empat fasa dan lima fasa) dibenamkan dalam teras besi. Penggulungan boleh disambungkan ke dalam bintang atau segitiga dan disambungkan dengan setiap tiub kuasa penyongsang masing-masing untuk perubahan fasa yang munasabah. Bahan nadir bumi dengan daya paksaan tinggi dan ketumpatan remanen yang tinggi, seperti samarium kobalt atau boron besi neodymium, kebanyakannya digunakan untuk pemutar. Oleh kerana kedudukan bahan magnet yang berbeza dalam kutub magnet, ia boleh dibahagikan kepada kutub magnet permukaan, kutub magnet tertanam dan kutub magnet cincin. Memandangkan badan motor ialah motor magnet kekal, adalah kebiasaan untuk memanggil motor DC tanpa berus sebagai motor DC tanpa berus magnet kekal.
Pengeluar motor sejuk di india harga ki enjin 45cc
2. motor DC berus: dua berus (berus tembaga atau berus karbon) motor berus dipasang pada penutup belakang motor melalui tapak penebat, dan kutub positif dan negatif bekalan kuasa dimasukkan terus ke fasa penukar pemutar, dan penukar fasa disambungkan dengan gegelung pada pemutar. Kekutuban ketiga-tiga gegelung itu terus ditukar secara bergilir-gilir untuk membentuk daya dengan dua magnet terpasang pada cangkerang dan berputar. Oleh kerana penyongsang dipasang dengan pemutar, dan berus dipasang dengan pemegun (pemegun), berus dan penyongsang sentiasa menggosok apabila motor berputar, mengakibatkan banyak rintangan dan haba. Oleh itu, motor berus mempunyai kecekapan rendah dan kerugian besar. Walau bagaimanapun, ia juga mempunyai kelebihan pembuatan ringkas dan kos rendah!
Struktur kawalan: struktur kawalan motor DC tanpa berus. Motor DC tanpa berus ialah sejenis motor segerak, iaitu, kelajuan pemutar motor dipengaruhi oleh kelajuan medan magnet berputar pemegun motor dan bilangan kutub pemutar (P), n=120.f/ hlm. Apabila bilangan kutub rotor ditetapkan, kelajuan rotor boleh diubah dengan menukar frekuensi medan magnet berputar stator. Motor DC tanpa berus ialah motor segerak ditambah kawalan elektronik (pemandu),
Kawal kekerapan medan magnet berputar pemegun dan maklumkan kelajuan pemutar motor ke pusat kawalan untuk pembetulan berulang, untuk mencapai cara yang hampir dengan ciri-ciri motor DC. Dengan kata lain, motor DC tanpa berus boleh mengawal pemutar motor untuk mengekalkan kelajuan tertentu apabila beban berubah dalam julat beban undian.
Pemacu tanpa berus DC termasuk unit bekalan kuasa dan unit kawalan: unit bekalan kuasa menyediakan kuasa tiga fasa kepada motor, dan unit kawalan menukar frekuensi kuasa input seperti yang diperlukan. Unit bekalan kuasa boleh terus memasukkan DC (biasanya 24V) atau AC (110v/220 V). Jika input ialah AC, ia mesti terlebih dahulu ditukar kepada DC melalui penukar. Sama ada input DC atau input AC hendak dipindahkan ke gegelung motor, voltan DC mesti ditukar daripada penyongsang kepada voltan 3 fasa untuk memacu motor. Inverter biasanya terdiri daripada 6 transistor kuasa (Q1 ~ Q6), yang dibahagikan kepada lengan atas (Q1, Q3, Q5) / lengan bawah (Q2, Q4, Q6) dan disambungkan kepada motor sebagai suis untuk mengawal aliran melalui gegelung motor. Unit kawalan menyediakan PWM (modulasi lebar nadi) untuk menentukan frekuensi pensuisan transistor kuasa dan masa penukaran penyongsang. Motor DC tanpa berus biasanya ingin menggunakan kawalan kelajuan yang boleh menstabilkan kelajuan pada nilai yang ditetapkan tanpa terlalu banyak perubahan apabila beban berubah, jadi motor dilengkapi dengan sensor Hall yang boleh mendorong medan magnet sebagai kawalan gelung tertutup. kelajuan dan asas kawalan jujukan fasa. Tetapi ini hanya digunakan untuk kawalan kelajuan, bukan untuk kawalan kedudukan.
Prinsip kawalan: prinsip kawalan motor DC tanpa berus. Untuk membuat motor berputar, unit kawalan mesti terlebih dahulu menentukan urutan membuka (atau menutup) transistor kuasa dalam penyongsang mengikut kedudukan semasa pemutar motor yang dirasakan oleh sensor dewan, dan kemudian mengikut belitan stator. Ah, BH, CH (ini dipanggil transistor kuasa lengan atas) dan Al, BL, Cl (ini dipanggil transistor kuasa lengan bawah) dalam penyongsang, Jadikan aliran arus melalui gegelung motor mengikut urutan untuk menjana ke hadapan (atau terbalik ) medan magnet berputar, dan berinteraksi dengan magnet rotor, supaya motor boleh berputar mengikut arah jam / lawan jam. Apabila pemutar motor berputar ke kedudukan di mana penderia dewan merasakan kumpulan isyarat lain, unit kawalan menghidupkan kumpulan transistor kuasa seterusnya, supaya motor yang beredar boleh terus berputar ke arah yang sama sehingga unit kawalan memutuskan untuk berhenti. pemutar motor, kemudian matikan transistor kuasa (atau hanya hidupkan transistor kuasa lengan bawah); Jika pemutar motor diterbalikkan, jujukan pembukaan transistor kuasa diterbalikkan.
Pengeluar motor sejuk di india harga ki enjin 45cc
Pada asasnya, kaedah pembukaan transistor kuasa boleh dicontohkan seperti berikut: ah, kumpulan BL → ah, kumpulan CL → BH, kumpulan CL → BH, kumpulan Al → ch, kumpulan Al → ch, kumpulan BL, tetapi tidak pernah ah, Al atau BH, BL atau CH, CL. Di samping itu, kerana bahagian elektronik sentiasa mempunyai masa tindak balas suis, masa tindak balas bahagian harus diambil kira dalam masa interleaving antara mati dan hidup transistor kuasa. Jika tidak, apabila lengan atas (atau lengan bawah) belum ditutup sepenuhnya, lengan bawah (atau lengan atas) telah dibuka, mengakibatkan litar pintas antara lengan atas dan bawah dan transistor kuasa terbakar.
Apabila motor berputar, unit kawalan akan membandingkan arahan yang terdiri daripada kelajuan yang ditetapkan oleh pemandu dan kadar pecutan / nyahpecutan dengan kelajuan di mana isyarat sensor dewan berubah (atau mengira mengikut perisian), dan kemudian memutuskan sama ada kumpulan seterusnya suis (ah, BL atau ah, CL atau BH, Cl atau...) akan dihidupkan dan tempoh masa. Jika kelajuan tidak mencukupi, ia akan menjadi lebih lama, dan jika kelajuan terlalu tinggi, ia akan menjadi lebih pendek. Bahagian kerja ini disiapkan oleh PWM. PWM ialah cara untuk menentukan sama ada kelajuan motor laju atau perlahan. Cara menjana PWM sedemikian adalah teras untuk mencapai kawalan kelajuan yang lebih tepat.
Untuk kawalan kelajuan kelajuan berkelajuan tinggi, adalah perlu untuk mempertimbangkan sama ada resolusi jam sistem mencukupi untuk menguasai masa untuk memproses arahan perisian. Selain itu, mod akses data untuk perubahan isyarat penderia Hall juga mempengaruhi prestasi pemproses dan ketepatan pertimbangan
Masa sebenar. Bagi kawalan kelajuan kelajuan rendah, terutamanya permulaan kelajuan rendah, kerana isyarat sensor Hall yang dikembalikan berubah dengan lebih perlahan, cara menangkap mod isyarat, masa pemprosesan dan mengkonfigurasi nilai parameter kawalan dengan betul mengikut ciri motor adalah sangat penting. Atau perubahan pulangan kelajuan mengambil perubahan pengekod sebagai rujukan, untuk meningkatkan resolusi isyarat untuk kawalan yang lebih baik. Motor boleh berjalan dengan lancar dan bertindak balas dengan baik, dan kesesuaian kawalan PID tidak boleh diabaikan. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, motor DC tanpa berus berada di bawah kawalan gelung tertutup, jadi isyarat maklum balas adalah bersamaan dengan memberitahu jabatan kawalan berapa banyak kelajuan motor berbeza daripada kelajuan sasaran, yang dipanggil ralat. Jika anda mengetahui ralat itu, ia akan diberi pampasan secara semula jadi. Terdapat kawalan kejuruteraan tradisional seperti kawalan PID. Walau bagaimanapun, keadaan kawalan dan persekitaran sebenarnya kompleks dan boleh diubah. Jika kawalan adalah teguh, faktor yang perlu dipertimbangkan mungkin tidak dikuasai sepenuhnya oleh kawalan kejuruteraan tradisional. Oleh itu, kawalan kabur, sistem pakar dan rangkaian saraf juga akan dimasukkan ke dalam teori penting kawalan PID pintar
Pengeluar motor sejuk di india harga ki enjin 45cc
4. pengelasan mengikut penggunaan: motor pemacu dan motor kawalan.
Motor untuk pemanduan: motor untuk alatan elektrik (termasuk menggerudi, menggilap, menggilap, slotting, memotong, reaming dan alatan lain) Motor untuk perkakas rumah (termasuk mesin basuh, kipas elektrik, peti sejuk, penghawa dingin, perakam pita, perakam video, pemain DVD , pembersih vakum, kamera, pengering rambut, pencukur elektrik, dsb.) dan motor untuk peralatan mekanikal kecil am yang lain (termasuk pelbagai alatan mesin kecil, jentera kecil, peralatan perubatan, instrumen elektronik, dsb.).
Motor kawalan dibahagikan kepada motor melangkah dan motor servo.
5. mengikut struktur rotor: motor aruhan sangkar (dipanggil motor tak segerak sangkar tupai dalam standard lama) dan motor aruhan rotor luka (dipanggil motor tak segerak rotor luka dalam standard lama).
6. dibahagikan dengan kelajuan operasi: motor berkelajuan tinggi, motor berkelajuan rendah, motor kelajuan malar dan motor mengawal kelajuan. Motor kelajuan rendah dibahagikan kepada motor pengurangan gear, motor pengurangan elektromagnet, motor tork dan motor segerak kutub cakar.
Sebagai tambahan kepada motor kelajuan malar stepwise, motor kelajuan malar stepless, motor kelajuan berubah langkah dan motor kelajuan berubah stepless, motor kelajuan berubah-ubah juga boleh dibahagikan kepada motor kelajuan berubah-ubah elektromagnet, motor kelajuan berubah-ubah DC, PWM Motor kelajuan berubah-ubah frekuensi dan motor kelajuan berubah-ubah keengganan beralih.
Kelajuan pemutar motor tak segerak sentiasa lebih rendah sedikit daripada kelajuan segerak medan magnet berputar.
Kelajuan pemutar motor segerak sentiasa dikekalkan pada kelajuan segerak tanpa mengira beban.
Motor DC ialah motor yang menukarkan tenaga elektrik DC kepada tenaga mekanikal. Mod pengujaan motor DC merujuk kepada masalah bagaimana membekalkan kuasa kepada belitan pengujaan dan menjana fluks magnet pengujaan untuk mewujudkan medan magnet utama.
