0.37 QAEJ 71M2A 2P QAEJ071301- * SA 2, 930 3,077 3, 008
0.55 QAEJ 71M2B 2P QAEJ071302- * SA 3, 001 3,151 3, 079
0.75 QAEJ 80M2A 2P QAEJ081301- * SA 3, 343 3, 343 3, 510 3, 430
1.1 QAEJ 80M2B 2P QAEJ081302- * SA 3, 397 3, 397 3, 567 3, 484
1.5 QAEJ 90S2A 2P QAEJ091101- * SA 4, 467 4, 467 4, 690 4, 573
2.2 QAEJ 90L2A 2P QAEJ091501- * SA 4, 623 4, 623 4, 854 4, 729
3 QAEJ 100L2A 2P QAEJ101501- * SA 5, 384 5, 384 5, 653 5, 526
4 QAEJ 112M2A 2P QAEJ111301- * DA 8, 104 8, 104 8, 509 8, 283
5.5 QAEJ 132S2A 2P QAEJ131101- * DA 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
7.5 QAEJ 132S2B 2P QAEJ131102- * DA 1 0,675 1 0,675 1 1,209 1 0,936
11 QAEJ 160M2A 2P QAEJ161301- * DA 1 8,550 1 8,550 1 9,478 1 9,029
15 QAEJ 160M2B 2P QAEJ161302- * DA 1 9,195 1 9,195 2 0,155 1 9,674
18.5 QAEJ 160L2A 2P QAEJ161501- * DA 1 9,747 1 9,747 2 0,734 2 0,226
22 QAEJ 180M2A 2P QAEJ181301- * DA 2 7,984 2 7,984 2 9,383
30 QAEJ 200L2A 2P QAEJ201501- * DA 4 2,798 4 2,798 4 4,938
37 QAEJ 200L2B 2P QAEJ201502- * DA 4 4,008 4 4,008 4 6,208
45 QAEJ 225M2A 2P QAEJ221301- * DA 4 7,799 4 7,799 5 0,189
0.25 QAEJ 71M4A 4P QAEJ072301- * SA 2, 930 3,077 3, 008
0.37 QAEJ 71M4B 4P QAEJ072302- * SA 3, 001 3,151 3, 079
0.55 QAEJ 80M4A 4P QAEJ082301- * SA 3, 307 3, 307 3, 472 3, 394
0.75 QAEJ 80M4B 4P QAEJ082302- * SA 3, 371 3, 371 3, 540 3, 458
1.1 QAEJ 90S4A 4P QAEJ092101- * SA 4, 467 4, 467 4, 690 4, 573
1.5 QAEJ 90L4A 4P QAEJ092501- * SA 4, 573 4, 573 4, 802 4, 679
2.2 QAEJ 100L4A 4P QAEJ102501- * SA 5, 258 5, 258 5, 521 5, 400
3 QAEJ 100L4B 4P QAEJ102502- * SA 5, 490 5, 490 5, 765 5, 632
4 QAEJ 112M4A 4P QAEJ112301- * DA 8, 141 8, 141 8, 548 8, 320
5.5 QAEJ 132S4A 4P QAEJ132101- * DA 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
7.5 QAEJ 132M4A 4P QAEJ132301- * DA 1 0,855 1 0,855 1 1,398 1 1,116
11 QAEJ 160M4A 4P QAEJ162301- * DA 1 8,550 1 8,550 1 9,478 1 9,029
15 QAEJ 160L4A 4P QAEJ162501- * DA 1 9,434 1 9,434 2 0,406 1 9,913
18.5 QAEJ 180M4A 4P QAEJ182301- * DA 2 7,619 2 7,619 2 9,000
22 QAEJ 180L4A 4P QAEJ182501- * DA 2 8,172 2 8,172 2 9,581
30 QAEJ 200L4A 4P QAEJ202501- * DA 4 2,798 4 2,798 4 4,938
37 QAEJ 225S4A 4P QAEJ222101- * DA 4 5,554 4 5,554 4 7,832
45 QAEJ 225M4A 4P QAEJ222301- * DA 4 7,240 4 7,240 4 9,602
0.18 QAEJ 71M6A 6P QAEJ073301- * SA 2, 930 3,077 3, 008
0.25 QAEJ 71M6B 6P QAEJ073302- * SA 3, 001 3,151 3, 079
0.37 QAEJ 80M6A 6P QAEJ083301- * SA 3, 330 3, 330 3, 497 3, 417
0.55 QAEJ 80M6B 6P QAEJ083302- * SA 3, 399 3, 399 3, 569 3, 486
0.75 QAEJ 90S6A 6P QAEJ093101- * SA 4, 476 4, 476 4, 700 4, 582
1.1 QAEJ 90L6A 6P QAEJ093501- * SA 4, 573 4, 573 4, 802 4, 679
1.5 QAEJ 100L6A 6P QAEJ103501- * SA 5, 292 5, 292 5, 557 5, 434
2.2 QAEJ 112M6A 6P QAEJ113301- * SA 8, 035 8, 035 8, 437 8, 214
3 QAEJ 132S6A 6P QAEJ133101- * SA 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
4 QAEJ 132M6A 6P QAEJ133301- * DA 1 0,675 1 0,675 1 1,209 1 0,936
5.5 QAEJ 132M6B 6P QAEJ133302- * DA 1 0,989 1 0,989 1 1,538 1 1,250
7.5 QAEJ 160M6A 6P QAEJ163301- * DA 1 8,550 1 8,550 1 9,478 1 9,029
11 QAEJ 160L6A 6P QAEJ163501- * DA 1 9,434 1 9,434 2 0,406 1 9,913
15 QAEJ 180L6A 6P QAEJ183501- * DA 2 8,172 2 8,172 2 9,581
18.5 QAEJ 200L6A 6P QAEJ203501- * DA 4 2,267 4 2,267 4 4,380
22 QAEJ 200L6B 6P QAEJ203502- * DA 4 3,377 4 3,377 4 5,546
30 QAEJ 225M6A 6P QAEJ223301- * DA 4 7,030 4 7,030 4 9,382
0.18 QAEJ 80M8A 8P QAEJ084301- * SA 3, 330 3, 330 3, 497 3, 417
0.25 QAEJ 80M8B 8P QAEJ084302- * SA 3, 399 3, 399 3, 569 3, 486
0.37 QAEJ 90S8A 8P QAEJ094101- * SA 4, 500 4, 500 4, 725 4, 606
0.55 QAEJ 90L8A 8P QAEJ094501- * SA 4, 599 4, 599 4, 829 4, 705
0.75 QAEJ 100L8A 8P QAEJ104501- * SA 5, 292 5, 292 5, 557 5, 434
1.1 QAEJ 100L8B 8P QAEJ104502- * SA 5, 502 5, 502 5, 777 5, 644
1.5 QAEJ 112M8A 8P QAEJ114301- * SA 8, 035 8, 035 8, 437 8, 214
2.2 QAEJ 132S8A 8P QAEJ134101- * SA 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
3 QAEJ 132M8A 8P QAEJ134301- * SA 1 0,787 1 0,787 1 1,326 1 1,048
4 QAEJ 160M8A 8P QAEJ164301- * DA 1 8,329 1 8,329 1 9,245 1 8,808
5.5 QAEJ 160M8B 8P QAEJ164302- * DA 1 8,882 1 8,882 1 9,826 1 9,361
7.5 QAEJ 160L8A 8P QAEJ164501- * DA 2 0,470 2 0,470 2 1,494 2 0,949
11 QAEJ 180L8A 8P QAEJ184501- * DA 2 8,149 2 8,149 2 9,556
15 QAEJ 200L8A 8P QAEJ204501- * DA 4 2,705 4 2,705 4 4,840
18.5 QAEJ 225S8A 8P QAEJ224101- * DA 4 5,364 4 5,364 4 7,632
22 QAEJ 225M8A 8P QAEJ224301- * DA 4 6,888 4 6,888 4 9,232
Siri MQAEJ dan QAEJ motor tiga dimensi brek elektromagnet brek adalah produk gantian yang menggantikan siri MYUEJ dan YUEJ. Strukturnya adalah gabungan motor siri QA dan brek elektromagnet. Ia adalah alat memandu ideal untuk pemodenan industri. Ia mempunyai pelbagai kuasa, struktur mudah, bunyi yang rendah, masa brek yang pendek, prestasi brek yang boleh dipercayai, dan saiz pemasangan yang sama (kecuali panjang total) sebagai siri asas. Digunakan dalam jentera kerja kayu, pengurangan gear dan pelbagai alat pemotong logam, lini pengeluaran ringan, jentera tekstil, jentera kimia, industri pembinaan, dan sebagainya.
1. Motor memenuhi standard berikut
Suruhanjaya Elektroteknik Antarabangsa IEC34, IEC72
Piawaian Australia AS1359-2
Standard British BS4999-5000
Jerman standard DIN42673
Memenuhi keperluan Komuniti Eropah "CE" tanda
Motor ini mematuhi GB755 (IDEC 60034-1), GB10069 (IQ 60034-9), Q / JBQS28
2. Prestasi motor yang hebat, bunyi rendah dan getaran rendah
Melalui reka bentuk pengoptimuman dan peningkatan proses, bunyi dan getaran MQAEJ dan motosikal siri QAEJ telah banyak dikurangkan dan mencapai tahap maju antarabangsa.
Perlindungan prestasi tinggi
Tahap perlindungan reka bentuk standard motor adalah IP55, yang dapat memberikan tahap perlindungan yang lebih tinggi mengikut keperluan pelanggan.
Perlindungan prestasi tinggi
Tahap perlindungan reka bentuk standard motor adalah IP55, yang dapat memberikan tahap perlindungan yang lebih tinggi mengikut keperluan pelanggan. Meningkatkan tahap penebat dan meningkatkan hayat perkhidmatan motor. Motor piawai menggunakan struktur penebat F-kelas, yang meningkatkan hayat perkhidmatan motor dan meningkatkan kebolehpercayaan motor.
kecekapan yang tinggi
Motor menggunakan reka bentuk yang dioptimumkan, mempunyai kecekapan yang lebih tinggi, dan boleh menghasilkan kesan penjimatan tenaga yang besar.
JLEJ siri DC brake brake motor dengan shell aluminium mengguna pakai brek DC, bunyi yang rendah, dengan perubahan wayar simpang, ia sesuai untuk pelbagai bekalan kuasa. Struktur dalaman khas, kuasa elektrik yang tinggi, brek fleksibel. Untuk berhenti kecemasan dan mula berhenti ketahanan kerap sangat kuat, untuk mencegah pembalikan mekanikal dan beban berat dengan inersia yang besar dalam masa yang singkat untuk berhenti, prestasi unggul. Penerangan brek asas motor: kuasa adalah: dari 0.12kw - 18.5kw aluminium aloi perumahan. Revolusi adalah: 3000; 1500; 1000; 750 RPM.
Kaedah pemasangan motor brek DC:
Pemasangan motor: flange standard B5; B14 flange kecil; Voltan lebar B3 mendatar motor: (220 | 380V; 240 | 415 v; 260 | 440 v; | 480V) frekuensi yang luas: 50 | 60HZ ciri-cirinya adalah: bunyi rendah, getaran kecil, gred penebatnya adalah penebat F, 155 ℃ suhu tinggi; Gred perlindungannya adalah IP55
Skop aplikasi DC braking motor:
1, kecemasan, alat penghenti inci seperti: mesin baling, kren, pelbagai mesin ujian, penghantar, spindle mesin kerja;
2. Frekuensi tinggi bermula dan berhenti: mengendalikan batang utama mesin kerja dan peranti pelumpuhan automatik;
3. Masa berhenti pendek berat beban inersia: pemisah empar, mesin pembakaran, mesin tekstil;
4. Pencegahan bahaya: jentera kerja kayu, mesin tekstil, penggulung wayar dan jentera lain;
5, sekatan: penghantar cenderung.
Ciri-ciri produk DC brake braking:
1. brek mempunyai struktur mudah, beberapa bahagian, kebolehpercayaan yang tinggi, penyesuaian jurang udara yang mudah dan penyelenggaraan yang mudah;
2. Saiz kecil, ringan dan pemasangan mudah. Motor dan brek bersepadu, jumlahnya dikurangkan kepada minimum, beratnya ringan. Struktur kuat, ruang kecil boleh dipasang; Parameter prestasi rupa dan saiz pemasangan adalah sama dengan motor siri Y standard;
3. brek DC, tiada bunyi elektromagnetik, bunyi brek yang sangat rendah;
4. Bekalan kuasa brek secara langsung dibekalkan oleh motor, dan voltan (AC200 ~ 240V) boleh diambil mengikut mod pendawaian yang berbeza, yang diperbetulkan oleh penerus kepada kuasa dc (DC80 ~ 100V).
5. Kekerapan brek tinggi. Plat asbestos berkualiti tinggi dilekatkan pada pad brek secara khas, yang boleh menahan penggunaan frekuensi yang lebih tinggi. Kadar haus yang rendah dan tiada bahaya awam;
6. Pilih galas berkualiti tinggi, hayat perkhidmatan yang panjang.
Ciri-ciri standard:
1. Apabila memulakan frekuensi yang dibenarkan GD2M = GD2L, 300 kitaran / jam; GD2M: jumlah kesan flyshaft motor (DG2L) GD2L: jumlah kesan voltan roda beban (GD2L).
2. Tork brek statik = 190% tork berkadar motor.
Pelarasan jurang udara:
1. Pertama keluarkan skru pemasangan cermin depan, dan kemudian keluarkan cermin leeward;
2. Keluarkan skru penetapan pada bolt pelarasan udara;
3. Putar bolt pelarasan udara untuk menyesuaikan jurang udara;
4. Mengunci skru pemasangan pada bolt pelarasan udara, tutup penutup kaca, dan kunci skru pemasangan kaca.
3. Reka bentuk struktur yang munasabah
Struktur dan prinsip
MQAEJ, QAEJ siri elektromagnet brek tiga fasa motor tanpa asynchronous, brek cakera DC dipasang pada penutup hujung sambungan bukan motor. Prinsip kerja adalah: Apabila motor disambungkan ke bekalan kuasa, penyearah brek secara serentak dihubungkan dengan bekalan kuasa. Oleh kerana daya tarikan elektromagnetik, elektromagnet menarik saingan dan memampatkan mata air, cakera brek diputuskan dari bahagian tangan dan penutup hujung, dan motor berjalan. Elektromagnet brek kehilangan daya tarikan elektromagnetik, daya pegas memancarkan angker untuk menekan cakera brek, dan di bawah tindakan tork geseran, motor dengan serta-merta berhenti berputar. Voltan pengujaan elektromagnet ialah 205 VDC, dan kuasa penerus ialah 220 VAC.
Arah pinout yang fleksibel
Kotak simpang motor boleh dipasang di bahagian atas, kiri dan kanan motor. Kotak simpang itu sendiri boleh diputar dan dipasang, dan kotak simpang di pangkalan 71-132 boleh diputar 4 * 90 arah. Kotak terminal 160 dan ke atas boleh memutarkan arah 2 * 180. Pengguna mesti menunjukkan arah kotak persimpangan dan outlet apabila membuat pesanan.
Bentuk motor yang cantik
Rusuk penyejuk asas mesin direka untuk diedarkan secara menegak dan mendatar. Kotak akhir, kotak persimpangan dan tudung udara semuanya baru direka dengan penampilan yang unik dan cantik.
4. Banyak pilihan untuk memenuhi pelbagai keperluan pengguna
Pasang termistor
Pasang meterai debu
Pasang tali pinggang pemanasan
Memasang meterai bukti minyak
Muncung retrofit
Kepelbagaian keperluan seperti lanjutan aci khas dan flange khas
Lukisan motor sila hubungi
Syarat penggunaan: ketinggian tidak melebihi 1000M
Suhu M2JA suhu ambien ialah -15 ℃ -40 ℃
Voltan, kekerapan dan cara operasi
Voltan yang bekerja: 220-240V 380-420V 660-690V
Kekerapan diberi nilai: 50HZ
Kelas penebat: F
Mod kerja: berterusan (S1)
Galas: Harbin Bearing
Penerangan Model
Siri QAEJ menggunakan brek import
Brake kelas brek Jerman-Lenze
Perlindungan kelas IP54
Siri MQAEJ menggunakan brek domestik
Brek kelas-brek domestik
Perlindungan kelas IP23
Motor brek adalah tayar penyejuk kipas sejuk yang disejukkan sepenuhnya tiga-fasa motor asynchronous dengan brek DC jenis cakera tambahan. Ia terdiri daripada motor brek elektromagnet cakera DC yang dipasang di antara penutup belakang belakang motor siri Y dan kipas. Ia adalah terbitan siri Y.
Ciri edit
Ia mempunyai kelebihan brek pesat, struktur mudah, kebolehpercayaan yang tinggi dan fleksibiliti yang kuat. Di samping itu, motor brek mempunyai mekanisme pelepasan manual (mekanisme pembebasan manual tidak direka untuk 60-90)
Editor aplikasi
Motor brek digunakan secara meluas dalam pelbagai peralatan mekanikal dan peranti penghantaran yang memerlukan perhentian cepat dan kedudukan yang tepat. Motor brek memenuhi piawaian JB / T6456-1992. Siri motor brek ini digunakan secara meluas dalam alat mesin pemprosesan logam, jentera pembungkusan, jentera kerja kayu, jentera makanan, jentera kimia, jentera tekstil, jentera pembinaan, dan pengurangan gear.
Bagaimana ia berfungsi
Brek cakera DC untuk brek motor dipasang pada penutup hujung lanjutan bukan-aci motor. Apabila motor brek disambungkan kepada bekalan kuasa, motor brek juga berfungsi pada masa yang sama. Oleh sebab daya tarikan elektromagnetik, elektromagnet menarik saingan dan memampatkan mata air, cakera brek dipisahkan dari penutup hujung angker, dan motor brek mula lari. Apabila kuasa terputus, elektromagnet motor brek kehilangan tarikan magnetiknya, musim bunga menolak gerak tangan untuk menekan cakera brek, dan di bawah tindakan tork geseran, motor brek segera berhenti berlari; pada masa yang sama, YDEJ yang berpotensi dua kelajuan (multi-speed, far-tiang) daripada motor. Kekuatan motor brek dibekalkan oleh penerus pada kotak simpang motor, AC220V-DC99V untuk 3 kW dan ke bawah, AC380V-DC170V untuk 4 kW dan ke atas (dalam kes-kes khas, ia juga boleh direka mengikut keperluan pengeluar seperti ( DC24V)) → Sistem elektromagnet siri YEJ Memindahkan motor boleh mencapai brek pesat selepas motor kehilangan kuasa. Masa brek yang cepat: Motor YEJ2-63-90 kurang daripada 0.15 saat, motor YEJ-100-160 kurang daripada 0.20 saat. Motor brek boleh menyedari brek lambat dengan menukar pendawaian kotak persimpangan sesuai keperluan pengguna. Siri motor ini mempunyai kebisingan yang rendah dan prestasi brek yang boleh dipercayai. Prinsip kerja ialah apabila motor brek bertenaga, motor brek memperoleh 198V DC melalui pembetulan AC 220V. Pada masa ini, angker itu secara elektromagnetik tertarik, supaya cakera brek berada dalam keadaan berputar, tetapi motor brek bebas berputar. Apabila motor brek kehilangan kuasa, elektromagnet kehilangan kuasa, dan armature disokong dengan segera oleh musim bunga, supaya cakera brek dan penutup belakang motor ditekan bersama untuk menghentikan putaran.
Gunakan pengeditan keadaan
Siri motosikal ini boleh dijalankan secara berterusan pada kuasa undian di bawah syarat-syarat berikut:
① Ketinggian: tidak lebih daripada 1000 meter; ② Perubahan suhu udara bersamaan dengan musim, tetapi tidak melebihi + 40 ℃.
Bagaimana ia berfungsi
Kekerapan: 50 Hz, 60 Hz
Voltan: 220 / 380V, 380 / 660V
Kaedah sambungan: Kaedah sambungan Y untuk kuasa 3 kW dan ke bawah, △ kaedah sambungan untuk 4 kW dan ke atas
Kaedah pengoperasian: Kelas B, F Perlindungan ijazah: IP44, IP54 atau IP55
Nota: Menurut keperluan, galas yang diimport boleh digunakan, dan pemacu galas tetap.
Edit pemasangan motor
1. Penyediaan sebelum pemasangan: Sebelum membongkar motor, periksa sama ada pembungkusan itu lengkap dan tidak rosak, dan sama ada terdapat kelembapan. Selepas membuka penutup, berhati-hati keluarkan lapisan debu dan karat pada motor, dan berhati-hati memeriksa ubah bentuk dan kerosakan semasa pengangkutan. Sama ada pengikat itu longgar atau jatuh, sama ada pemutar adalah fleksibel, sama ada data papan nama memenuhi keperluan, dan rintangan voltan tinggi diukur dengan meter 500VMQ. Rintangan penebatan tidak boleh lebih rendah daripada 1MQ, jika penggulungan harus dikeringkan, tetapi suhu pemprosesan tidak boleh melebihi J20 ℃.
2. Tapak pemasangan dan asas pemasangan motor: Ketinggian tapak pemasangan motor tidak boleh melebihi 100 (m); tapak pemasangan motor tujuan umum hendaklah kering dan bersih, dan kawasan sekitar motor harus berventilasi dengan baik, dan beberapa peralatan lain harus dibiarkan. Selang hendaklah mudah untuk pemeriksaan, pemantauan dan pembersihan. Suhu sekitar harus berada di bawah 40 ℃, dan radiasi yang kuat harus dihalang. Yayasan pemasangan mestilah kukuh dan kukuh dengan tahap ketegaran tertentu. Permukaan pemasangan mestilah rata untuk memastikan operasi motor yang seimbang.
3. Pendawaian motor: Motor harus dibaiki dengan betul. Terdapat peranti asas di bahagian bawah kotak terminal dan perumahan asas. Jika perlu, kaki motor atau bolt pengikat flange boleh digunakan untuk tanah untuk memastikan operasi selamat motor.
4. Sambungan antara motor dan beban mekanikal: Motor boleh menggunakan gandingan, dan aci atau sabuk berputar secara mekanik disambungkan ke beban. Kipas hujung motor dua hos hanya boleh didorong oleh gandingan. Apabila menggunakan gandingan, garis tengah aci motor dan pusat mesin beban mestilah bertindih untuk mengelakkan motor daripada menghasilkan getaran kuat, pergerakan gandingan dan bunyi tidak normal semasa pergerakan. Sifar pemasangan peranti adalah: sisihan yang dibenarkan dari motor 2-tiang adalah 0.015mm, dan sisihan motor 4, 6, dan 8-tiang adalah 0.04mm. Untuk motor yang dipasang tegak, sambungan aci hanya dibenarkan untuk digabungkan dengan beban mekanik.
Prinsip kerja motor brek:
Apabila motor brek bertenaga, motor brek memperoleh 198V dc melalui pembetulan ac 220V. Pada masa ini, angker magnetik tertarik untuk membuat cakera brek berputar, tetapi motor brek berputar dengan bebas. Apabila motor brek kehilangan kuasa, elektromagnet kehilangan kuasa, dan angker itu segera disokong oleh musim bunga, supaya cakera brek dan penutup hujung belakang motor ditekan bersama-sama dan berhenti berputar.
Prinsip kerja motor brek:
Terdapat brek induk elektromagnetik di hujung motor. Apabila motor dikuasakan, brek induk elektromagnetik juga dikuasakan dan ditutup. Kemudian brek induk elektromagnetik tidak merosakkan motor.
Motor brek ABB adalah berdasarkan motor standard yang dibangunkan untuk aplikasi brek, seperti motor induksi tiga fasa dengan saiz standard dan kuasa output yang dinilai. Brak cakera elektromagnet melepasi arus dc semasa atau tiga fasa semasa melalui penerus di kotak simpang motor.
Peti persimpangan lebar, mudah dipasang
Peranti pelepas manual (4 x 90 °)
Sokongan teknikal dan aplikasi
Perkhidmatan dan sokongan
Saiz motor standard dan output undian, perumahan aluminium
Braking motor adalah untuk menghentikan motor dalam gangguan kuasa selepas operasi inersia.
Terdapat dua kaedah pengereman motor:
1, brek mekanikal: selepas memotong bekalan kuasa, penggunaan peranti mekanikal untuk membuat motor dengan cepat menghentikan kaedah yang dikenali sebagai brek mekanikal. Terdapat dua jenis peranti brek mekanikal iaitu brek induk elektromagnetik dan klac elektromagnetik.
2. Penggerudian elektrik: selepas motor dipotong dari bekalan kuasa, ia menghasilkan tork elektromagnetik (tork brek) bertentangan dengan arah putaran sebenar motor, dan cara memaksa motor berhenti cepat dipanggil brek elektrik. Kaedah pengereman elektrik yang biasa digunakan termasuk brek sambungan terbalik dan penggunaan tenaga brek.
{loadmoduleid 118}
