Sebab penglibatan unilateral gear tulang herring pengurang
Dalam pengeluaran pengurang daripada beberapa pengeluar, galas berkelajuan tinggi sering menjadi terlalu panas. Penglibatan gear pengurang tidak baik, mengakibatkan penglibatan unilateral. Analisis menunjukkan bahawa keadaan ini mempunyai banyak kaitan dengan pemasangan gear dan pemilihan bearing.
Gear herringbone memerlukan dua muka hujung gear hendaklah berserenjang dengan paksi, dan satah yang dibentuk oleh titik pusat simetri gear heliks kiri dan kanan juga harus berserenjang dengan paksi. Walau bagaimanapun, akan terdapat ralat dalam pemprosesan dan pemasangan sebenar gear. Selepas gear herringbone dengan ralat dipasang pada aci, gelung tertutup yang dibentuk oleh titik pusat simetri gear berputar kiri dan kanan bukanlah satah berserenjang dengan paksi, tetapi permukaan melengkung. Trajektori permukaan melengkung di sekeliling paksi adalah dua lengkung yang berbeza. Apabila sepasang gear meshing sedang beroperasi, garis tengah simetrinya bertepatan. Kemudian, garis tengah simetri sepasang gear tulang herring ini akan bertepatan dan bertindih semasa jaringan gear. Hasilnya pasti akan menjadi superposisi puncak dan lembah, iaitu pengumpulan ralat. Hasil akhir ialah anjakan paksi aci gear.
Ini adalah perbezaan antara gear herringbone dan spur gear. Ciri ini tidak boleh diabaikan, dan harus dipertimbangkan dalam proses pemilihan galas dan pemasangan kotak.
Analisis Punca Permulaan Tidak Normal pada Pengurangan Gear Silinder
Apabila pengurang gear silinder rosak, perkara pertama yang mungkin anda fikirkan ialah mencari kakitangan penyelenggaraan profesional untuk membuka dan membaikinya. Malah, apabila mesin rosak, kita boleh melakukan pemeriksaan sendiri terlebih dahulu. Dengar bunyi untuk menentukan punca getaran dan bunyi yang tidak normal apabila pengurang gear silinder dimulakan. Sekarang mari kita dengar apa yang dikatakan oleh pemandu lama pengeluar pengurangan.
Mendengar bunyi adalah terutamanya untuk mendengar sama ada galas mempunyai bunyi. Kita boleh membeli kayu mendengar bunyi di pasaran, dan hujung kayu yang satu lagi dilengkapi dengan peranti resonator, atau menggunakan bar logam tunggal untuk mendengar bunyi.
Dengar bunyi galas motor pengurangan gear silinder
Bunyi biasa - tiada bunyi metalik berterusan yang naik dan turun.
Bunyi Penahan - Bunyi "pengujaan" ringan yang dihasilkan oleh putaran penggelek atau bola pada masa yang sama, termasuk bunyi logam yang tidak teratur yang tidak berkaitan dengan kelajuan. Jika bunyi menjadi lebih kecil atau hilang selepas menambah minyak pelincir, ia tidak akan menjejaskan operasi.
Bunyi retak - bunyi yang dijana apabila retak muncul pada permukaan raceway galas, permukaan bola dan roller, dan tempohnya adalah berkadar dengan kelajuan. Apabila galas retak, ia hendaklah diganti dengan cepat sebelum terlalu panas dan pensinteran. Bunyi "Creak" - kebanyakannya dibuat dalam galas roller. Bunyi "keriut" akan hilang selepas menambah minyak pelincir. Apabila terdapat bunyi berderit tanpa getaran dan suhu yang tidak normal pada masa yang sama, mesin boleh digunakan seperti biasa.
Sebab penglibatan unilateral gear tulang herring pengurang
Penyelidikan mengenai Penyelenggaraan Pengurangan Gear Silinder
Kaedah penyelenggaraan dan piawaian kualiti pengurang gear silinder diterangkan terutamanya, perkara utama untuk pengurusan dan kawalan pembongkaran dan penyelenggaraan pengurang gear silinder dicadangkan, langkah berjaga-jaga yang berkaitan untuk pembongkaran dan pemasangan pengurang diperkenalkan, dan kaedah dan pengalaman penggantian bearing, pelarasan kelegaan, dan ukuran kelegaan muat dihuraikan.
Penyediaan alat ganti dan alatan. Sebelum memulakan kerja, bahan dan alat ganti yang digunakan dalam penyelenggaraan hendaklah diperiksa dan diperiksa secara menyeluruh untuk memastikan ia berada dalam keadaan baik dan tersedia. Alat penyelenggaraan yang digunakan hendaklah diperiksa secara menyeluruh dan diuji untuk penampilan. Kekili kabel, alat elektrik dan alat angkat hendaklah berada dalam kitaran pemeriksaan dan lulus pemeriksaan penampilan. Selepas lulus pemeriksaan, kesemuanya hendaklah diangkut ke lokasi yang ditetapkan di tapak penyelenggaraan untuk pemeriksaan dan penyediaan di tapak. Pengurusan lokasi tetap hendaklah dijalankan di tapak penyelenggaraan. Sebelum dimulakan, susun atur tapak penyelenggaraan hendaklah disiapkan, semua langkah pemeriksaan hendaklah dilaksanakan, dan tiket kerja telah dikendalikan, yang sedia untuk dimulakan. Pendedahan tempoh pembinaan. Orang yang bertanggungjawab ke atas kerja hendaklah menerangkan langkah berjaga-jaga, keperluan kualiti penyelenggaraan dan kemajuan kerja kepada kakitangan, dan kemudian memasuki tapak kerja untuk memulakan kerja penyelenggaraan.
1. Tanggalkan setiap gelang luar galas (tandakannya), angkat keluar aci berkelajuan tinggi, aci kelajuan sederhana dan aci pengecil kelajuan rendah, dan letakkannya di kawasan penyelenggaraan. Pemeriksaan awal untuk gear dan aci pengurang menunjukkan bahawa tiada keretakan, gigi patah dan blok jatuh, dan gear tidak longgar pada aci.
2. Buat pengaturan terhad untuk memeriksa kehausan sendi pengedap minyak rangka kepala aci pengurang dan permukaan aci untuk penyaduran berus yang tepat pada masanya. Permukaan aci haus sama rata, dan alur haus kurang daripada 0.3mm, jika tidak, ia hendaklah dirawat. Keutamaan hendaklah diberikan untuk memeriksa tanda-tanda haus berputar bagi perumah galas lubang galas perumah pengurang, dan haus gelang penahan galas dan penutup hujung hendaklah direkodkan untuk ukuran yang disasarkan.
3. Minyak mekanikal dalam reducer hendaklah disimpan dalam silinder minyak khas, kotak hendaklah dibersihkan dengan minyak tanah, dan bahagian dalam kotak reducer hendaklah diperiksa terlebih dahulu (noda minyak di atas tanah hendaklah dibersihkan tepat pada masanya untuk mengelakkan kakitangan tergelincir). Dalam kombinasi dengan kebocoran luar kotak pengurang, buat tanda dan fokus pada titik di dalam kotak untuk memastikan tiada keretakan atau kelainan. Bersihkan pengedap pada permukaan sambungan kotak gear atas dan bawah pengurang, dan periksa permukaan pengedap.
Analisis gagal patah aci reducer
Dengan cara analisis morfologi makro dan mikro, analisis komposisi kimia, ujian sifat mekanikal dan analisis morfologi mikro SEM, sebab keretakan aci pengurang telah dianalisis. Keputusan menunjukkan bahawa sebab utama keretakan aci pengurang adalah proses rawatan haba yang tidak standard dan pembentukan struktur Viewview; Kedudukan reka bentuk alur kunci yang tidak munasabah telah mempercepatkan keretakan aci pengurang.
Sebab penglibatan unilateral gear tulang herring pengurang
Hasil analisis komposisi kimia spektrum bacaan langsung bahan aci pengurang ditunjukkan dalam Jadual 1. Keputusan analisis gubahan menunjukkan bahan aci pengurang adalah keluli karbon dan tidak mengandungi unsur aloi lain. Mengikut prinsip pemilihan bahan am bahagian aci, dan dalam kombinasi dengan julat komposisi kimia 45 keluli yang dinyatakan dalam standard, kecuali kandungan silikon sedikit melebihi standard, unsur-unsur lain memenuhi keperluan keluli. Ia boleh ditentukan bahawa bahan aci pengurang ialah 45 keluli.
Reductor motor adalah sejenis komponen mengangkat, yang mempunyai banyak kelebihan seperti saiz kompak, ringan, sumber kuasa yang luas, banyak fungsi, pelbagai bentuk sokongan, kebolehpercayaan yang tinggi dan hayat perkhidmatan yang panjang. Ia boleh digunakan dalam satu unit atau gabungan. Ia boleh mengawal ketinggian mengangkat atau menolak mengikut prosedur tertentu. Ia boleh didorong secara langsung oleh motor elektrik atau kuasa lain, atau ia boleh secara manual. Ia mempunyai bentuk struktur yang berbeza dan bentuk pemasangan, dan ketinggian mengangkat boleh disesuaikan mengikut keperluan pengguna. Reduct motor gear cacing boleh mengunci diri. Hari ini, terdapat satu siri kecil untuk semua orang memperkenalkan secara terperinci mengenai reduktor motor dalam mengangkat langkah berjaga-jaga, saya harap dapat membantu anda.
Instrumen galas beban yang baik tidak boleh meninggalkan kelebihan kuasa yang sangat baik terlebih dahulu, yang terutama berlaku untuk reduktor motor yang kerap digunakan dalam pelbagai bidang perindustrian di China. Lagipun, reduktor motor adalah alat angkat yang besar. Jika kita tidak menjamin sumber kuasa instrumen dengan lebih baik apabila menggunakannya, ia pasti akan menjejaskan operasi reduktor motor yang sempurna. Oleh itu, semua orang memberi perhatian kepada perkara ini apabila membeli reductor motor, yang secara berkesan menjamin sutera. Operasi lif tiang yang baik. Reduktor motor berbeza daripada instrumen galas beban lain. Ia terutamanya dinaikkan atau diturunkan oleh wayar keras yang sangat kuat, yang secara berkesan menjamin fleksibiliti pengurangan motor semasa digunakan. Oleh itu, kita mesti melindunginya dengan lebih baik. Sumber kuasa instrumen. Apabila reduktor motor dinaikkan, sumber kuasa tertentu selalunya merupakan perkara pertama yang diberi perhatian oleh semua orang apabila menggunakannya. Lagipun, berat setiap bidang perindustrian adalah sangat besar apabila ia dinaikkan atau diturunkan. Jika reductor motor tidak mempunyai kuasa yang baik. Sumber, itu pasti akan membawa kepada kegagalan item kerja kami yang berkaitan, jadi kami mesti bersatu.
Sebab penglibatan unilateral gear tulang herring pengurang
Dalam pemilihan reduktor motor, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada kelajuan aci skru dan beban yang diterima, dan untuk menguji beban besar yang dibenarkan dari reduktor motor, beban luar yang dibenarkan, dan kelajuan putaran aci skru, seperti produk yang mengatasi. Data akan menyebabkan kerosakan yang serius ke atas peralatan mengangkat keseluruhan. Reduct motor gear cacing tidak boleh melebihi beban maksimum yang dibenarkan, sama ada beban statik, beban dinamik atau beban impak. Ia perlu memilih lif dengan kapasiti yang mencukupi mengikut pekali, stroke perjalanan dan kestabilan skru. Apabila lif berfungsi, suhu luar bahagian nyahpecutan perlu dikawal dalam lingkungan -15 ° C ~ 80 ° C, dan suhu luar kacang alih juga berada dalam julat ini. Pertimbangkan beban pada reduktor motor. Pilihan angkat adalah bahawa beban statik, beban dinamik dan beban impak tidak boleh melebihi beban besar yang dibenarkan untuk menanggung. Penaik dengan kapasiti yang mencukupi harus dipilih mengikut pekali, stroke perjalanan dan kestabilan skru bukti. Tentukan nisbah kelajuan lif. Nisbah laju motor reduktor secara umumnya dibahagikan kepada kelajuan yang normal dan perlahan, yang perlu ditentukan berdasarkan penggunaan yang sebenarnya. Tentukan bagaimana reduktor motor disambungkan ke motor. Sambungan flanged dan biaxial. Jenis kepala reduktor motor adalah silinder, flanged, berulir dan datar.
S reducer gear c s siri mempunyai ketepatan penghantaran yang tinggi dan amat sesuai untuk bekerja di tempat-tempat dengan permulaan yang kerap. Ia boleh dihubungkan dengan pelbagai jenis pengurangan dan dilengkapi dengan pelbagai jenis pemacu motor. Ia boleh dipasang di kedudukan operasi pemacu tahap 90. Diadaptasikan kepada pelbagai kaedah pemasangan, prestasi, keselamatan dan kebolehpercayaan, hayat perkhidmatan yang panjang, dan pelaksanaan standard antarabangsa.
1. S series gear gear cacing heliks mempunyai kandungan teknikal yang tinggi, dan mempunyai gear heliks dan gear cacing bersepadu untuk meningkatkan tork dan kecekapan mesin. Siri produk ini mempunyai spesifikasi lengkap, pelbagai kelajuan yang luas, fleksibiliti yang baik, menyesuaikan diri dengan pelbagai kaedah pemasangan, prestasi, keselamatan dan kebolehpercayaan, hayat perkhidmatan yang panjang, dan pelaksanaan standard antarabangsa.
2. Permukaan badan mempunyai kecacatan haba yang cekung dan cembung, penyerapan getaran kuat, kenaikan suhu rendah dan bunyi rendah.
3. Mesin ini mempunyai prestasi pengedap yang baik dan penyesuaian yang kuat terhadap persekitaran kerja.
4. Mesin ini mempunyai ketepatan penghantaran yang tinggi, terutama sesuai untuk bekerja di tempat-tempat dengan permulaan yang kerap. Ia boleh dihubungkan dengan pelbagai jenis pengurangan dan dilengkapi dengan pelbagai jenis pemacu motor. Ia boleh dipasang di kedudukan operasi transmisi darjah 90.
5. Komponen utama motor diperbuat daripada bahan tahan haus yang tinggi dan telah menjalani rawatan haba khas. Mereka mempunyai ketepatan pemprosesan yang tinggi, penghantaran yang stabil, kapasiti galas volum kecil dan hayat perkhidmatan yang panjang.
Sebab penglibatan unilateral gear tulang herring pengurang
6. Pengurang boleh dilengkapi dengan pelbagai jenis motor untuk membentuk integrasi elektromekanik, yang sepenuhnya menjamin ciri-ciri kualiti produk.
S siri helikopter gear cacing gear reducer model:
S37, S47, S57, S67, S77, S87, S97
SF37, SF47, SF57, SF67, SF77, SF87, SF97
SA37, SA47, SA57, SA67, SA77, SA87, SA97
SAF37, SAF47, SAF57, SAF67, SAF77, SAF87, SAF97
SAT37, SAT47, SAT57, SAT67, SAT77, SAT87, SAT97
SAZ37, SAZ47, SAZ57, SAZ67, SAZ77, SAZ87, SAZ97
S siri helikopter cacing gear ciri-ciri prestasi pengurangan:
1. Kombinasi peralatan heliks dan cacing mempunyai struktur padat dan nisbah penurunan besar.
2. Kaedah pemasangan: pemasangan kaki, pemasangan lubang berongga, pemasangan bebibir, pemasangan lengan tork, pemasangan bebibir kecil.
3. Mod input: sambungan langsung motor, sambungan tali pinggang motor atau aci masukan, input flange gandingan.
4. Kecekapan purata: Nisbah pengurangan adalah 77% untuk 7.5-69.39; 62% untuk 70.43-288; dan 57% untuk gabungan S / R.
5. Gabungan dengan siri R boleh mendapatkan nisbah laju yang lebih besar.
S reducer gear cacing heliks S adalah produk jentera transmisi yang sangat berkesan. Ia boleh mendapatkan nisbah gear yang diperlukan oleh pelanggan melalui penghantaran bersama antara beberapa set gear, yang sangat popular di kalangan pelanggan. Oleh kerana ketepatan pemesinan gear lebih tinggi daripada siri reducer lain, produk dicirikan oleh bunyi yang rendah dan operasi yang stabil. Komponen utama gearbox adalah gear, jadi pemilihan bahan dan pemprosesan gear sangat penting. Pada masa ini, bahan gear yang digunakan secara amnya adalah 20CrMnTi, dan teknologi pemprosesan adalah karburasi dan pelindapkejutan, dengan itu memastikan bahawa gear tidak akan haus dan menjadi cacat dalam operasi jangka panjang di masa depan. Cast iron HT250 biasanya digunakan untuk kabinet, dan sesetengah pelanggan mempunyai keperluan yang tinggi, dan keluli cast juga boleh digunakan. Galas biasanya dipilih dari bantalan Harbin, dan anjing laut minyak diimport minyak.
Pemacu pengurang motor piv mempunyai banyak kelebihan unik berbanding pemacu kotak gear piv silinder. Ciri yang paling ketara ialah ia boleh melakukan pemisahan kuasa apabila menghantar kuasa; pada masa yang sama, aci input dan aci keluarannya adalah sepaksi, iaitu, aci keluaran kotak gear piv dan aci input kedua-duanya dilupuskan pada talian gelendong yang sama. Oleh itu, transmisi pengurang motor piv telah digunakan untuk menggantikan transmisi gear biasa, dan sebagai penambah kelajuan dan kotak gear piv transmisi dalam pelbagai sistem penghantaran mekanikal seperti kotak gear guomao.
