English English
Syarikat pembuatan gear

Syarikat pembuatan gear

Gear merujuk kepada elemen mekanikal dengan roda gigi di rim yang terus-menerus bertautan untuk menghantar pergerakan dan daya. Penerapan gear dalam transmisi muncul sangat awal. Pada akhir abad ke-19, prinsip kaedah pemotongan gear generatif dan alat mesin dan alat khas yang menggunakan prinsip ini untuk memotong gear muncul satu demi satu. Dengan perkembangan produksi, kelancaran operasi roda gigi diperhatikan.

Gigi (gigi) - setiap bahagian cembung pada gigi yang digunakan untuk menjaring. Secara umumnya, bahagian yang dibangkitkan ini disusun secara radial. Gigi pada gigi kawin saling bersentuhan, mengakibatkan operasi roda gigi berterusan.
Cogging-ruang antara dua gigi bersebelahan pada gear.


Permukaan akhir-satah tegak lurus dengan paksi gear atau cacing pada gear silinder atau cacing silinder.
Permukaan normal ─ ─ Pada roda gigi, permukaan normal merujuk pada satah yang berserenjang dengan garis gigi gigi.
Lingkaran adendum-bulatan di mana hujung gigi berada.
Lingkaran akar gigi-lingkaran di mana bahagian bawah alur berada.
Lingkaran asas ─ circle Lingkaran di mana garis penjana yang melibatkan membuat penggulungan tulen.
Lingkaran indeks circle circle Lingkaran rujukan untuk mengira dimensi geometri gear pada muka hujung. Untuk roda tunjang, modul dan sudut tekanan pada bulatan indeks adalah kedua-dua nilai standard.
Permukaan gigi-permukaan sisi gigi antara permukaan silinder hujung gigi dan permukaan silinder akar.
Profil gigi ─ ─ Garis pemotongan permukaan gigi dengan permukaan melengkung yang ditentukan (satah untuk roda gigi silinder).
Garis gigi-garis persimpangan permukaan gigi dan permukaan silinder pengindeksan.
Pucuk gigi hujung dengan panjang arka pengindeksan antara profil gigi di sisi yang sama dengan dua gigi bersebelahan.
Modulus m──Kata yang diperoleh dengan membahagi nada gigi dengan pi, dalam milimeter.
Diameter P── Kebalikan dari modulus, diukur dalam inci.

Syarikat pembuatan gear
Ketebalan gigi sepanjang lengkung pengindeksan antara profil gigi di kedua-dua sisi gigi pada muka hujung.
Lebar alur sepanjang lengkungan pengindeksan antara profil gigi di kedua-dua sisi alur gigi pada muka hujung.
Tinggi addendum hɑ──Jarak jejari antara bulatan adendum dan bulatan indeks.
Tinggi akar gigi hf──Jarak jejari antara bulatan indeks dan lingkaran akar gigi.
Jumlah tinggi gigi h distanceJarak jejari antara bulatan adendum dan bulatan akar.
Lebar gigi b──Saiz gigi sepanjang arah paksi.
Sudut tekanan muka akhir anglet── Sudut akut antara garis radial yang melewati persimpangan profil gigi muka akhir dan bulatan indeks dan garis tangen profil gigi yang melewati titik ini.
Standard Rack: Hanya dimensi bulatan dasar, profil gigi, tinggi gigi penuh, tinggi mahkota, dan ketebalan gigi adalah semua rak yang sesuai dengan spesifikasi gear spur standard, dan dipotong sesuai dengan spesifikasi gear standard Ia dipanggil rak rujukan.
Standard Pitch Circle: Ia digunakan untuk menentukan bulatan rujukan setiap bahagian gear. Ia adalah bilangan gigi x modulus
Standard Pitch Line: Garis nada tertentu di rak atau ketebalan gigi yang diukur sepanjang garis ini, yang merupakan satu setengah dari nada.


Action Pitch Circle: Ketika sepasang roda gigi memacu bersama, masing-masing mempunyai tangen untuk membuat bulatan bergulir.
Standard Pitch: Pitch standard yang dipilih digunakan sebagai rujukan, yang sama dengan pitch rak rujukan.
Lingkaran Pitch: Lintasan yang tersisa pada setiap roda gigi di titik kontak oklusal dari dua roda gigi disebut bulatan nada.
Diameter Pitch: Diameter bulatan nada.
Ketinggian gigi yang berkesan (Kedalaman Bekerja): ketinggian mahkota sepasang roda tunjang. Juga dikenali sebagai ketinggian gigi yang berfungsi.
Addendum: Perbezaan antara bulatan adendum dan jejari bulatan nada.
Backlash: Jurang antara permukaan gigi dan permukaan gigi ketika kedua gigi tersebut terlibat.
Pelepasan: Apabila dua gigi dilekatkan, jurang antara lingkaran hujung satu roda gigi dan bahagian bawah gigi yang lain.
Titik Pitch: Titik tangen antara sepasang roda gigi dan bulatan nada.
Pitch: Jarak lengkok titik yang sepadan antara dua gigi bersebelahan.
Normal Pitch: Pitch gear incute diukur di sepanjang garis menegak yang sama dari bahagian tertentu.
Nisbah penghantaran (): Nisbah kelajuan mencantum dua roda gigi. Kelajuan gear berkadar songsang dengan bilangan gigi. Secara amnya, n1 dan n2 mewakili kepantasan kedua gigi mencantum.

Syarikat pembuatan gear

Klasifikasi:
Gigi boleh dikelaskan mengikut bentuk gigi, bentuk gigi, bentuk garis gigi, permukaan di mana gigi gigi berada, dan kaedah pembuatan.
Profil gigi gear merangkumi lengkung profil gigi, sudut tekanan, ketinggian gigi dan anjakan. Gear Involute lebih senang dihasilkan, jadi pada gear moden, gear incute menghasilkan majoriti mutlak, sementara gear sikloid dan gigi busur kurang digunakan.
Dari segi sudut tekanan, roda gigi dengan sudut tekanan kecil mempunyai daya tahan beban yang lebih kecil; roda gigi dengan sudut tekanan yang besar mempunyai daya tahan beban yang lebih tinggi, tetapi beban pada galas meningkat di bawah torsi transmisi yang sama, sehingga hanya digunakan dalam kes khas. Ketinggian gigi gigi telah diseragamkan, dan ketinggian gigi standard pada umumnya diguna pakai. Terdapat banyak kelebihan gear perpindahan, yang telah banyak digunakan dalam pelbagai peralatan mekanikal.
Di samping itu, gear juga dapat dibahagikan kepada roda gigi silinder, roda gigi serong, roda gigi tidak bulat, rak, dan roda gigi cacing sesuai dengan bentuknya; sesuai dengan bentuk garis gigi, mereka dapat dibahagikan kepada gigi tunjang, roda gigi heliks, roda gigi herringbone, dan gigi melengkung; mengikut gigi gigi Permukaannya terbahagi kepada gear luaran dan gear dalaman; mengikut kaedah pembuatannya, ia dapat dibagi menjadi roda gigi cor, gigi potong, roda gulung, dan gigi sinter.
Bahan pembuatan dan proses perlakuan panas gear mempunyai pengaruh yang besar terhadap kapasiti dan ukuran dan berat gear yang menanggung beban. Sebelum tahun 1950-an, keluli karbon kebanyakan digunakan untuk roda gigi, keluli aloi digunakan pada tahun 1960-an, dan keluli pengeras digunakan pada tahun 1970-an. Mengikut kekerasan, permukaan gigi boleh dibahagikan kepada dua jenis: permukaan gigi lembut dan permukaan gigi keras.
Gigi dengan permukaan gigi lembut mempunyai daya tahan beban yang rendah, tetapi lebih senang dibuat dan mempunyai prestasi berjalan yang baik. Mereka kebanyakannya digunakan dalam mesin umum tanpa sekatan ketat pada ukuran dan berat transmisi dan pengeluaran berskala kecil. Kerana roda kecil mempunyai beban yang lebih berat di antara roda gigi yang dipadankan, untuk menjadikan usia kerja roda gigi besar dan kecil hampir sama, kekerasan permukaan gigi roda kecil umumnya lebih tinggi daripada roda besar.
Gear yang dikeraskan mempunyai daya tahan beban yang tinggi. Setelah gear dipotong, mereka kemudian dipadamkan, permukaan dipadamkan atau karburasi dan dipadamkan untuk meningkatkan kekerasan. Tetapi dalam rawatan haba, gear pasti akan cacat, jadi setelah perlakuan panas, penggilingan, penggilingan atau pemotongan halus mesti dilakukan untuk menghilangkan kesalahan yang disebabkan oleh ubah bentuk dan meningkatkan ketepatan gear.

Syarikat pembuatan gear

Jenis:
Menurut skor penghantaran:
Mekanisme gear pusingan nisbah transmisi tetap (silinder, kon)
Nisbah transmisi boleh ubah-mekanisme gear tidak bulat (gear elips)
Mengikut kedudukan gandar relatif
Mekanisme gear pesawat, transmisi roda gigi, transmisi gear luaran, transmisi gear dalaman, transmisi rak dan pinion, transmisi gear silinder heliks, transmisi gear herringbone, mekanisme gear ruang, transmisi gear serong, transmisi gear heliks silang silang, pemacu gear Worm
Dengan proses
Gear serong, gear separa siap, gear heliks, gear dalaman, gear spur, gear cacing

Kesesuaian
Peralatan plastik
Dengan perkembangan sains, gear perlahan-lahan berubah dari gear logam menjadi gear plastik. Kerana gear plastik mempunyai lebih banyak pelinciran dan ketahanan aus. Dapat mengurangkan bunyi, mengurangkan kos, dan mengurangkan geseran.
Bahan gear plastik yang biasa digunakan adalah: PVC, POM, PTFE, PA, nylon, PEEK, dll.
Gear kereta
Terdapat banyak gred keluli untuk gear trak sederhana dan berat di negara saya, terutamanya untuk memenuhi syarat memperkenalkan teknologi automobil asing yang maju pada masa itu. Pada tahun 1950-an, negara saya memperkenalkan teknologi pengeluaran trak tugas sederhana Soviet (iaitu model jenama "Jiefang" yang asli) dari bekas Kilang Automobil Soviet Union Rikhachev pada masa itu, dan pada masa yang sama memperkenalkan gred keluli 20CrMnTi untuk kenderaan gear yang dihasilkan di bekas Kesatuan Soviet.
Gear berbentuk
Setelah pembaharuan dan pembukaan, dengan perkembangan pembangunan ekonomi negara saya yang pesat, untuk memenuhi keperluan pembangunan pesat pengangkutan negara saya, bermula dari tahun 1980-an, negara saya telah memperkenalkan pelbagai model canggih dari negara maju industri dalam cara terancang, dan pelbagai trak sederhana dan berat asing maju. Kereta barang juga diperkenalkan secara berterusan. Pada masa yang sama, kilang automobil utama negara saya bekerjasama dengan syarikat automobil asing terkenal untuk memperkenalkan teknologi pengeluaran automobil asing yang maju, termasuk teknologi pengeluaran gear kenderaan. Pada masa yang sama, tahap teknologi peleburan keluli di negara saya sentiasa meningkat. Penggunaan teknologi peleburan canggih seperti peleburan sekunder ladle dan penyusunan komposisi, pemutus dan penggulungan berterusan, membolehkan kilang keluli menghasilkan gear dengan jalur ketulenan yang tinggi dan sempit. Penggunaan keluli telah menyedari penyetempatan keluli gear kenderaan import, yang telah menjadikan pengeluaran keluli gear negara saya ke tahap yang baru. Keluli tahan karat tinggi yang mengandungi nikel untuk gear kenderaan berat domestik yang sesuai untuk keadaan negara saya juga telah digunakan dan mencapai hasil yang baik. Teknologi rawatan haba gear automobil juga telah berkembang dari penggunaan perlindungan karburisasi gas jenis baik pada tahun 50-60 hingga penggunaan universal semasa talian automatik gas karburisasi terkawal komputer dan tungku serbaguna jenis kotak dan pengeluaran automatik talian (termasuk tekanan rendah (vakum) karburisasi) Teknologi), karburasi gear dan teknologi rawatan pra-pengoksidaan, teknologi penyejukan kawalan pelindapkejutan gear (kerana penggunaan minyak pelindapkejutan khas dan teknologi pendinginan pelindapkejutan), gear penempaan teknologi penormalan isotermal kosong, dll Penerapan teknologi ini tidak hanya memungkinkan pengawalan karburasi gear dan distorsi pelindapkejutan yang efektif, ketepatan pemprosesan gear yang lebih baik dan jangka hayat yang diperpanjang, tetapi juga memenuhi keperluan pengeluaran besar-besaran perlakuan panas moden gear.

Syarikat pembuatan gear

Ciri-ciri pelinciran:
Pergerakan sepasang gear reducer diselesaikan oleh sepasang pergerakan mesh permukaan gigi. Pergerakan relatif sepasang permukaan gigi licin juga merangkumi penggulungan dan gelongsor. Untuk gear yang menghantar daya, daya dan kekuatan gear mesti dikaji. Ubah bentuk. Perlu mengaplikasikan pengetahuan mekanik. Terdapat minyak pelincir di antara kedua permukaan gigi roda gigi, dan pengetahuan mengenai mekanik bendalir terlibat. Sekiranya filem permukaan yang dibentuk oleh interaksi antara pelincir dan permukaan gear dipelajari, pengetahuan mengenai fizik dan kimia diperlukan. Oleh itu, dalam keadaan pelincir, kewujudan pelincir mesti dipertimbangkan untuk benar-benar dan komprehensif mencerminkan kinematik dan dinamika transmisi gear. Reka bentuk gear Jiren Lubricant adalah reka bentuk gear yang lebih komprehensif dan sempurna.

Dibahagi mengikut jenis bekalan kuasa: ia boleh dibahagikan kepada motor DC dan motor AC.
1) Motor DC boleh dibahagikan mengikut struktur dan prinsip kerja: motor DC tanpa berus dan motor DC yang disikat.
Motor DC yang disikat boleh dibahagikan kepada: motor DC magnet kekal dan motor DC elektromagnetik.
Motor DC elektromagnetik dibahagikan kepada: motor DC bersemangat siri, motor DC teruja shunt, motor DC teruja secara terpisah dan motor DC teruja kompaun.
Motor DC magnet kekal dibahagikan kepada: motor DC magnet kekal jarang bumi, motor DC magnet kekal ferit dan motor DC magnet kekal alnico.

Syarikat pembuatan gear

 Pengilang Motor Bergear Dan Motor Elektrik

Perkhidmatan terbaik dari pakar pemacu penghantaran kami ke peti masuk anda secara langsung.

Berhubung Dengan Kami

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. All Rights Reserved.