Yantai Bonway Manufacturer

siri motor tork dx tinggi z4

motor dc tork yang tinggi

Motor DC siri Z4 mempunyai kelebihan yang lebih besar daripada siri Z2 dan Z3. Ia boleh dikuasakan bukan sahaja oleh bekalan kuasa unit DC, tetapi juga untuk bekalan kuasa pembetulan statik. Selain itu, momen inersia adalah kecil, mempunyai prestasi dinamik yang baik, dan boleh menahan kadar perubahan beban yang tinggi, dan amat sesuai untuk sistem kawalan yang memerlukan peraturan kelajuan lancar, kecekapan tinggi, kelajuan mantap automatik dan responsif tahap maju.

Z4 siri motor DC: Ketinggian pusat ialah 100-355mm, yang merupakan siri standard motor DC kecil yang ditentukan oleh standard industri mekanikal JB / T6316-92 "Z4 siri DC teknikal keadaan DC" Republik Rakyat China; ketinggian pusat ialah 400-450mm, yang berada di luar siri standard. Kembangkan motor DC Z4; ketinggian pusat ialah 500 ~ 710mm. Motor siri DC Z4 boleh digunakan secara meluas dalam kilang rolling industri logam, alat mesin pemotong logam, pembuatan kertas, pencelupan dan tenunan, percetakan, simen, jentera penyemperitan plastik dan sektor industri lain.

Penarafan motor adalah penilaian berterusan berterusan. Di kawasan di mana ketinggian tidak melebihi 1000m dan suhu udara ambien tidak melebihi 40 ° C, motor boleh dinilai untuk operasi mengikut data dalam helaian data teknikal. Siri motosikal ini menggunakan penebat Kelas F.

Julat kuasa rangkaian DC siri Z4 dari 1.5kW hingga 840kW. Terdapat sembilan jenis kelajuan diberi nilai 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r / min. Mod pengujaan secara berasingan teruja dan voltan pengujaannya adalah 180V. Motor dengan voltan 160V yang diberi nilai biasanya dikendalikan dengan reaktor dalam hal penerus jambatan fasa tunggal. Nilai induktansi reaktor luaran ditunjukkan pada papan nama motor. Motor dengan voltan undian 440V tidak memerlukan reaktor luaran.

Prestasi motor siri DC Z4 tidak hanya memenuhi piawaian kebangsaan GB / T755 "Keperluan Teknikal Asas untuk Memusing Mesin Elektrik", tetapi juga pada dasarnya mematuhi piawaian VDE0530 Jerman.

Maksud model: Z4-280-11B, Z bermaksud motor DC, 4 bermaksud siri 4, 280 bermaksud ketinggian pusat motor (mm), yang pertama menandakan nombor siri panjang teras, yang kedua menandakan nombor penutup belakang depan, dan 1 adalah hujung pendek. Cover, 2 adalah penutup hujung panjang, B menunjukkan penggulungan penggulungan.
Nota: Bagi model Z4-112 / 2-1, angka pertama selepas "/" mewakili nombor tiang, dan angka kedua mewakili nombor panjang teras.

pembangunan:
Di 1983, Jiangsu Kelong DC Motor Co, Ltd (dahulunya Baoying Motor Factory) menjalankan tugas mencerna dan menyerap pengenalan teknologi motor DC dari AEG Company of Germany, dan dibentuk dan dibangunkan produk DC DC siri domestik DC , yang menjadikan motor domestik Z4 DC popular. Sumbangan penting.

Struktur Penerangan:
(1) Struktur asas
Motor DC siri Z4 mengamalkan struktur laminasi penuh oktagon, yang bukan sahaja mempunyai penggunaan ruang yang tinggi, tetapi juga dapat menahan pulsating perubahan arus semasa dan cepat semasa dikuasakan oleh penyearah statik.
Motor DC siri Z4 umumnya tidak mempunyai penggulungan siri pengujaan, yang sesuai untuk teknologi kawalan automatik yang memerlukan giliran ke hadapan dan sebaliknya. Ia juga boleh dibuat dengan pengujaan siri penggulungan mengikut keperluan pengguna. Motor dengan ketinggian pusat 100 hingga 280 mm tidak mempunyai penggantian ganti rugi, tetapi motor dengan ketinggian pusat 250 mm dan 280 mm boleh dibuat dengan penggantian penggulungan mengikut keadaan dan keperluan khusus. Motor dengan ketinggian pusat 315 hingga 450 mm mempunyai penggulungan ganti rugi.

(2) Kaedah dan struktur penyejukan, borang pemasangan
IC06: Pengudaraan luar dengan blower;
ICl7: inlet udara penyejuk adalah paip, dan saluran keluarnya tetingkap buta meletihkan;
IC37: iaitu, saluran penyejukan dan saluran penyejuk udara adalah saluran paip;
IC611: penyejuk udara udara / udara sepenuhnya;
ICW37A86: Penyejuk udara / air sepenuhnya disertakan.
Dan terdapat pelbagai bentuk derivatif, seperti jenis pembuangan diri, dengan jenis kipas paksi, jenis tertutup, jenis udara / udara yang lebih sejuk. Lihat Jadual 1 untuk jumlah udara penyejukan, tekanan angin, dan kuasa motor kipas yang diperlukan untuk setiap motor bingkai. Perlindungan asas keseluruhan siri motor adalah IP21S.

Siri motor sima ini boleh dikuasakan bukan sahaja oleh bekalan kuasa unit DC, tetapi juga oleh bekalan kuasa pembetulan statik. Boleh digunakan secara meluas dalam kilang-kilang rolling industri metalurgi, peralatan mesin pemotong logam, kertas, pencelupan, percetakan, simen, jentera penyemperitan plastik dan sektor industri lain.

Motor DC siri Z4 mempunyai kelebihan yang lebih besar daripada siri Z2 dan Z3. Ia boleh dikuasakan bukan sahaja oleh bekalan kuasa unit DC, tetapi juga untuk bekalan kuasa pembetulan statik. Selain itu, momen inersia adalah kecil, mempunyai prestasi dinamik yang baik, dan boleh menahan kadar perubahan beban yang tinggi, dan amat sesuai untuk sistem kawalan yang memerlukan peraturan kelajuan lancar, kecekapan tinggi, kelajuan mantap automatik dan responsif tahap maju.

     Penarafan motor adalah penarafan terus berterusan. Di kawasan di mana ketinggian tidak melebihi 1000 m dan suhu udara ambien tidak melebihi 40 ° C, motor boleh dinilai untuk operasi mengikut data dalam helaian data teknikal. Siri motor sima ini menggunakan penebat Kelas F.

Julat kuasa rangkaian DC siri 4 adalah dari 1.5kW hingga 840kW, dan kelajuan diberi nilai adalah sembilan, 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r / min. Mod pengujaan secara berasingan teruja dan voltan pengujaannya adalah 180V. Sebagai tambahan kepada tahap yang dinyatakan di atas, kuasa lain, voltan armature, kelajuan dan nilai voltan pengujaan boleh diperolehi bergantung kepada keadaan tertentu dan keperluan pengguna.
     Motor dengan voltan 160V yang diberi nilai biasanya dikendalikan dengan reaktor dalam hal penerus jambatan fasa tunggal. Induktansi reaktor luaran ditunjukkan pada papan nama motor. Motor dengan voltan undian 440V tidak memerlukan reaktor luaran.

Kedudukan kotak gerudi motor dilihat dari hujung pemacu (hujung bukan komuter) di sebelah kanan pangkalan (iaitu, kotak positif). Sekiranya pengguna meminta kotak keluar untuk diletakkan di bahagian lain pangkalan, kotak terbalik ditunjukkan apabila membuat pesanan. Aci keluaran asas motor ialah sambungan lajur tunggal, dan arah paksi keluar kotak keluar (kotak positif) adalah batang keluar kiri. Pelanjutan aci berganda juga boleh dibuat jika diperlukan oleh pengguna. Arah asas putaran aci dipandang lawan dari hujung komutator. Mod penghantaran motor adalah gabungan gandingan elastik, dan ia juga boleh digunakan untuk mod penghantaran tenaga radial tertentu (tali pinggang atau transmisi gear).

Motor siri mengamalkan reka bentuk canggih, dan pangkalan pemegun mengamalkan struktur lilin poligonal, yang dengan berkesan menggunakan ruang dan mempunyai kelebihan saiz kecil, ringan dan prestasi yang baik. Kek stator, kutub magnet dan teras berkaki dilaminasi oleh lembaran keluli silikon yang berkualiti tinggi, yang mempunyai kebolehtelapan magnet yang baik. Kekonduksian terma keseluruhan adalah sangat baik. Siri motosikal ini menggunakan rolling bearings, struktur refueling tanpa henti, dan gred penebat adalah gred F.
Siri motosikal ini boleh dikuasakan bukan sahaja oleh bekalan kuasa unit DC, tetapi juga oleh bekalan kuasa pembetulan statik. Selain itu, momen inersia adalah kecil, mempunyai prestasi dinamik yang baik, dan boleh menahan kadar perubahan beban yang tinggi, dan amat sesuai untuk sistem kawalan yang memerlukan peraturan kelajuan lancar, kecekapan tinggi, kelajuan mantap automatik dan responsif.

Syarat Penggunaan
1. Kuasa diberi nilai motor merujuk kepada syarat bahawa ketinggian tidak melebihi 1000 meter dan suhu udara ambien tidak melebihi 40 ° C.
2. Litar angker dan litar pengujaan siri motor boleh disesuaikan dengan bekalan kuasa bekalan kuasa yang terkawal, dan juga kepada bekalan kuasa oleh set penjana DC.
3. Persekitaran kerja siri motor ini tidak boleh mengandungi asid, alkali atau gas lain yang mengakis terhadap penebat.
4. Motor boleh dipasang di tempat dengan keadaan persekitaran yang keras, tetapi kaedah penyejukan yang betul dan tahap perlindungan mesti dipilih untuk melindungi motor dari operasi normal.
5. Sekiranya motor digunakan dalam kapal dan kawasan tropika basah dan persekitaran kerja adalah masin, lembap, dan lain-lain, ia harus dipersetujui secara berasingan.
6. Apabila motor dikuasakan oleh bekalan kuasa pembetulan statik, gelombang denyut penerus tidak kurang daripada 6. Pada kelajuan asas yang diberi nilai, voltan undian dan arus beban undian, faktor riak puncak bekalan kuasa tidak melebihi 10%.

Prestasi produk
1. Mod kerja asas siri motor Sima ini adalah beban berterusan. Jika kaedah kerja yang lain diperlukan, ia harus dipersetujui secara berasingan;
2. Voltan yang diberi nilai standard siri motor Sima ini ialah 220V, 330V, 440V, 550V, 660V, 750V. Ia juga boleh digunakan untuk memperoleh gred voltan yang lain, yang mesti dipersetujui semasa membuat pesanan.
3. Mod asas siri motor Sima ini adalah pengujaan yang lain, voltan pengujaan asas 220V. Tegasan pengujaan lain juga boleh diperolehi. Siri motosikal ini membolehkan pengujaan paksa, dan voltan pengujaan tidak melebihi 500V. Apabila pengujaan kuat, arus pengujaan boleh sedikit melebihi arus pengujaan yang diberi nilai, tetapi selepas arus pengujaan adalah stabil, nilai semasa pengujaan yang dinilai tidak boleh melebihi.

4. Keupayaan beban jangka pendek siri mesin pujukan elektrik ini:
Jenis pertama motor (Kelas A) boleh menahan beban jangka pendek (satu minit) yang ditentukan dalam Jadual 2;
Jenis kedua motor (Kelas B) boleh menahan beban jangka pendek (satu minit) yang ditentukan dalam Jadual 3;

Kadang kala, keupayaan beban beban jangka pendek merujuk kepada keupayaan motor untuk menahan beban bertaraf perbatasan dalam masa kurang dari satu minit atau dalam keadaan kecemasan. Adalah disyorkan bahawa peranti pecah seketika litar terbuka akan ditetapkan mengikut keupayaan beban jangka pendek penggunaan sekali-sekala.
Kemampuan beban beban jangka pendek yang sering digunakan merujuk kepada keupayaan motor berulang kali menahan beban yang diberi nilai sebagai sebahagian daripada kitaran tugas biasa. Selepas operasi beban lebih pendek, ia mesti dikendalikan pada beban cahaya supaya nilai rms beban motor semasa kitaran beban keseluruhan tidak melebihi kuota perbatasan.

Jenis kedua motor (Kelas B) hendaklah menahan beban berterusan berikut:
Beroperasi secara berterusan dengan beban kuasa undian 115% dalam voltan angker undian dan julat kelajuan yang dinilai. Di bawah beban ini, kenaikan suhu akan lebih tinggi dan ciri-ciri lain mungkin berbeza daripada keadaan operasi di bawah keadaan yang diberi nilai.
Dalam voltan yang diberi nilai voltan dan nilai laju diberi nilai, selepas operasi berterusan beban yang diberi nilai, diikuti dengan beban kuasa yang diberi nilai 125% selama dua jam, kenaikan suhu tidak melebihi nilai yang dinyatakan, ciri-ciri lain mungkin berbeza dari keadaan operasi di bawah undian keadaan.
Motor ini membolehkan masa lebih banyak beban pada gandaan beban yang lebih rendah. Bagi jenis DC motor kedua (Kelas B), faktor beban yang dibenarkan untuk mencapai 2.5 kali (pada kelajuan asas yang diberi nilai) untuk kegunaan sekali-sekala, dan masa tidak lebih daripada 15 saat (tetapi memerlukan perundingan dengan pengilang).

 Dimensi pemasangan garis besar siri motor ini mematuhi standard antarabangsa IEC72 kecuali dimensi paksi 'B' dari dua ruang kaki.
Persembahan dan keperluan teknikal siri motor boleh dinilai mengikut kehendak standard Suruhanjaya Elektroteknik Antarabangsa IEC34-1 atau DIN7530 standard Jerman Barat Barat.
Siri motosikal ini menggunakan struktur poligon dan mempunyai penggunaan ruang yang tinggi. Yo stator dilaminasi, sesuai untuk bekalan kuasa kepada penerus, dan dapat menahan arus berdenyut dan perubahan arus secara tiba-tiba (perubahan beban). Kutub magnet dipasang dengan kedudukan yang tepat, maka pergeserannya adalah baik.
Penebat motor adalah Kelas F. Ia menggunakan struktur penebat yang boleh dipercayai dan proses impregnasi untuk memastikan prestasi penebat yang stabil dan pelesapan haba yang baik.
Siri motosikal ini mempunyai ciri-ciri saiz kecil, prestasi yang baik, ringan, daya keluaran yang tinggi, kecekapan tinggi dan kebolehpercayaan yang tinggi, yang boleh bersaing dengan motor peringkat lanjutan antarabangsa semasa.
Motor ini boleh berfungsi untuk jangka masa yang lama dengan bekalan kuasa penerus dikawal sepenuhnya tiga fasa dan tiada reaktor pelicinan luar. Motor dengan voltan 160V diberi kuasa oleh bekalan kuasa jambatan fasa tunggal. Pada masa ini, litar perlengkapan harus disambungkan ke reaktor untuk menekan arus denyut.

Langkah berjaga-jaga:
1. Voltan terkadar standard motor adalah 160V, 440V. Juga menurut
Kondisi badan berasal dari 220V, 400V dan 660V atau voltan lain.
2. Kelajuan motor yang diberi nilai adalah 3000, 1500, 1000, 750, 600
, 500, 400, 300, 200 r / min sebanyak sembilan fail. Kurangkan voltan angker ke
Peraturan kelajuan tork yang berterusan, mengurangkan voltan pengujaan kepada peraturan kelajuan kuasa tetap, lihat julat peraturan kelajuan
Helaian data teknikal (Jadual 2). Peraturan voltan malar di bawah voltan undian
Tork. Kelajuan minimum dinyatakan tidak kurang daripada 20 r / min, dan masih
Mengekalkan kelajuan tork dan kelajuan stabil.
3. Mod pengujaan asas motor secara berasingan teruja, dan voltan pengujaan standard adalah
180V, voltan pengujaan lain juga boleh dirundingkan. Motor dibenarkan untuk memaksa, kuat
Voltan pengujaan tidak boleh melebihi 500V. Semasa pengujaan tidak boleh dibenarkan apabila motor berjalan normal
Melebihi semasa pengujaan yang diberi nilai. Untuk memastikan kebolehpercayaan penebat sistem pengujaan,
Apabila melepaskan litar pengujaan, perintang pelepas mesti dihubungkan secara seragam merentasi penggulungan penggulungan.

Untuk mengelakkan potensi diri. Nilai ini adalah kira-kira tujuh kali pengujaan pada voltan pengujaan standard
Rintangan penggulungan (sejuk). Apabila voltan pengujaan lebih tinggi daripada voltan standard, dan pembebasan dikeluarkan
Nilai rintangan pelepasan boleh kurang daripada tujuh kali, dan sebaliknya.
4. Z4-315, Z4-355, Z4-400, dan Z4-450 empat tali pinggang asas
Terdapat penggulungan ganti rugi. Berasal dari dua nombor bingkai Z4-250 dan Z4-280
Motor yang mengimbangi penggulungan juga mungkin.
5. Motor dibekalkan dengan terminal yang ditandai dengan asas.
6. Nilai kuasa dalam helaian data teknikal adalah kuasa undian, voltan undian dan
Kecekapan pada kelajuan, termasuk kerugian pengujaan, tidak termasuk kehilangan blower.

Z4 siri motor DC digunakan secara meluas sebagai sumber penghantaran bagi pelbagai jenis jentera, seperti pemacu kilang rolling industri metalurgi, alat mesin pemotong logam, kertas, percetakan, tekstil, percetakan dan pencelupan, simen, jentera penyemperitan plastik dan sebagainya.

Dimensi pelekasan garisan siri motor ini mematuhi standard antarabangsa IEC72 kecuali dimensi paksi 'B' di antara dua lubang kaki.
Persembahan dan keperluan teknikal siri motor boleh dinilai mengikut kehendak standard Suruhanjaya Elektroteknik Antarabangsa, IEC34-1 atau DIN57530 standard Jerman Barat Barat.
Siri motosikal ini menggunakan struktur poligon dan mempunyai penggunaan ruang yang tinggi. Yo stator adalah jenis berlapis, yang sesuai untuk bekalan kuasa oleh penyearah dan boleh menahan arus berdenyut dan perubahan tiba-tiba semasa (perubahan beban). Kutub magnet dipasang dengan kedudukan ***, jadi pergeserannya adalah baik.

Gred penebat motor adalah gred F, dan ia menggunakan struktur penebat yang boleh dipercayai dan proses impregnasi untuk memastikan prestasi penebat yang stabil dan pelesapan haba yang baik.
Siri motosikal ini mempunyai ciri-ciri saiz kecil, prestasi yang baik, ringan, daya keluaran yang tinggi, kecekapan tinggi dan kebolehpercayaan yang tinggi, yang boleh bersaing dengan motor peringkat lanjutan antarabangsa semasa.
Motor ini boleh dikendalikan untuk masa yang lama dengan bekalan kuasa penerus jambatan terkawal tiga fasa dan tanpa reaktor pelicinan luaran. Motor dengan voltan undian 160V dikuasakan oleh bekalan kuasa jambatan fasa tunggal. Pada masa ini, litar armatur mesti disambungkan kepada reaktor untuk menyekat arus riak. Nilai induktansi ditunjukkan dalam jadual.

Mod penyejukan asas motor adalah IC06, iaitu pengudaraan luaran blower mandiri; atau IC17, iaitu penyejuk udara penyejuk adalah paip, salur keluarnya adalah knalpot louver, atau IC37, iaitu, salur udara penyejuk dan salur keluarnya adalah semua paip. Dan terdapat pelbagai bentuk derivatif, seperti jenis pembuangan diri, dengan jenis kipas paksi, jenis tertutup, jenis udara / udara yang lebih sejuk. Data penyejukan udara, tekanan angin dan kuasa motor peminat bagi setiap motor bingkai ditunjukkan dalam Jadual 1. Perlindungan asas keseluruhan siri motor adalah IP21S.

Kedudukan kotak gerudi motor dilihat dari hujung pemacu (hujung bukan komuter) di sebelah kanan pangkalan (iaitu, kotak positif). Sekiranya pengguna meminta kotak keluar untuk diletakkan di bahagian lain pangkalan, kotak terbalik ditunjukkan apabila membuat pesanan. Aci keluaran asas motor ialah sambungan lajur tunggal, dan arah paksi keluar kotak keluar (kotak positif) adalah batang keluar kiri. Pelanjutan aci berganda juga boleh dibuat jika diperlukan oleh pengguna. Arah asas putaran aci dipandang lawan dari hujung komutator. Mod penghantaran motor elektrik adalah gandingan elastik. Ia juga boleh digunakan dalam transmisi dengan daya radial tertentu (tali pinggang atau pemacu gear), yang dibenarkan untuk menahan daya jejarian tidak lebih besar daripada nilai pada lengkung di Lampiran B.