English English
Gearbox untuk angkat

Gearbox untuk angkat

gearbox kren kerekan, kotak gear kerekan utama, yang gearbox digunakan dalam angkat, pengeluar kotak gear kren


1.Z series spiral gearbox bevel gear adalah kelas transmisi gear roda serong kelas pertama, nisbah transmisi 1, 1.5, 2, 2.5, 3. 2. Kecekapan penghantaran adalah tinggi, dan kecekapan loker gearbox jenis tunggal adalah setinggi 96%. 3. Terdapat dengan paksi mendatar tunggal, paksi menegak tunggal dan paksi menegak berganda. Syarat tapak 1. Suhu ambien -40 ° C ~ + 50 ° C. (Minyak pelincir hendaklah dipanaskan di atas 0 ° C apabila bermula di bawah 0 ° C.) 2. Ketinggian tidak boleh melebihi meter 1000. 3. Kelajuan masukan tidak melebihi rpm 1800, dan kelajuan lilitan maksimum gear tidak melebihi 22 m / s. 4. Boleh digunakan untuk operasi positif dan negatif. 5. Tiada sekatan industri.

China mengeluarkan gelung kotak gear poros selari permukaan gigi keras dihasilkan mengikut piawaian kebangsaan dan produknya dioptimumkan. Dengan tahap maju antarabangsa pada tahun 1980-an, ia merangkumi empat siri ZDY (satu tingkat), ZLY (dua tingkat), ZSY (tiga tingkat) dan ZFY (empat tingkat).

DBY, DCY tirus gergaji gearbox silinder yang mengeras adalah meshing luaran yang melibatkan heliks
hoist gearbox dikilangkan mengikut standard kebangsaan JB / T8853-1999. Produk ini
dioptimumkan dan mempunyai tahap maju antarabangsa dalam 1990s.
Produk ini digunakan secara meluas dalam metalurgi, perlombongan, pengangkut, pengangkutan, simen, pembinaan,
kimia, tekstil, percetakan dan pencelupan, farmaseutikal dan sektor perindustrian lain.
penggunaan: Kerekan roda gear gear keras (dirujuk sebagai penggaris gearbox) digunakan untuk peranti penghantaran
di mana aci keluaran disusun dalam arah menegak. Terutamanya digunakan dalam penghantar tali pinggang dan
pelbagai jentera pengangkutan, tetapi juga dalam arang batu, metalurgi, kimia, bahan bangunan, cahaya
industri, petroleum dan jentera penghantaran jentera umum yang lain.
Ciri-ciri prestasi:
1. Kapasiti bawaan tinggi
2. Bunyi yang rendah
3. Saiz kecil
4. Berat ringan
5. Kecekapan tinggi
6. Hayat perkhidmatan yang panjang

struktur: Peringkat pertama lokomotif gearbox adalah gear serong roda Gleason, dan kedua dan ketiga
pemacu peringkat adalah gerudi gearbox bevel silinder yang melibatkan. Pelinciran kerangka gearbox: Secara umum, kerekan roda gearbox
dan gergaji loker gearbox dipancarkan dan dilincirkan di kolam minyak dan secara semula jadi disejukkan.
Hanya apabila suhu imbangan berfungsi kerekan gearbox melebihi nilai yang ditentukan, atau
Kuasa membawa melebihi kuasa terma PG1, pelinciran yang beredar digunakan, atau minyak
Kolam dengan paip penyejukan digunakan untuk pelinciran.

Kerangka gearbox yang besar direka khas untuk keadaan yang teruk kelajuan rendah dan
tugas berat industri simen, selamat dan boleh dipercayai, dan jangka hayat. Ia adalah gerudi gearbox gear tepi
pengisaran simen dan arang batu pengisaran. Kerangka roda gear besar menggunakan struktur satu peringkat
keretapi gearbox dengan stesen minyak nipis khas. Kerekan roda gear semua dibuat daripada aloi rendah karbon berkualiti tinggi
keluli dan karbur dan dipadamkan. Gigi permukaan pengisaran, ketepatan yang tinggi, membawa besar
kapasiti; penghantaran yang stabil, bunyi yang rendah, hayat perkhidmatan yang panjang, saiz kecil, ringan dan sebagainya.
Memandangkan keadaan pemasangan di tapak, struktur penutup berpecah boleh digunakan melalui
penutup akhir, yang memberi manfaat kepada tuan rumah untuk menggantikan meterai apabila gandingan digabungkan.
Badan penggandong gearbox (hoist gearbox besar JDX) atau badan bawah (gearbox gear besar MBY) adalah
dilengkapi dengan mengangkat lubang untuk mengangkat atau mengangkut angkat gearbox. Gear meshing sebahagian dari keretapi gearbox besar Kotak gearbox hoist kotak gear tertakluk kepada rawatan karbur dan pengerasan, dan gigi
permukaan tanah dan ketepatan gear mesh mencapai 6 (GB / T10095). Kerana tinggi
kualiti meshing, tahap bunyi bising gearbox dikurangkan, dan penggantian gearbox kelajuan dijamin
untuk beroperasi dengan pasti. Gear dan aci digabungkan menggunakan kunci dan gangguan yang sesuai. Ini
Kaedah gandingan membolehkan transmisi tork boleh dipercayai.
Pelinciran lubang gearbox JDX yang besar Pelinciran paksa melalui stesen pelinciran minyak nipis
Minyak gear industri L-CKD berat digunakan di stesen minyak nipis. (Pautan Berkaitan: Apa Lubricat
pelinciran Minyak dan Penyejukan kerekan gearbox Penggunaan) Diameter nominal bahan api
bekalan paip disambungkan ke loker gearbox dan stesen minyak nipis adalah: XYZ125 mempunyai diameter 40,
XYZ63 dan XYZ40 mempunyai diameter 32, dan XYZ25 mempunyai diameter 25. Minyak dalam gear
minyak dan tangki dan garisan bahan api yang berkaitan dan pam dipanaskan hingga 10 ° C sebelum gear
unit dimulakan. Selepas pelekap kotak pelinciran gear pelekap yang beredar mencapai suhu kerja biasa,
tekanan minyak pelincir mestilah di antara 0.15 dan 03 MPa. Tanda minyak mempunyai dua
garisan terukir, yang masing-masing menunjukkan paras minyak yang lebih rendah dan lebih tinggi di stesen minyak nipis,
dan ia disyorkan untuk mencapai paras minyak yang tinggi apabila mengisi minyak. Semak tahap minyak selepas
kerekan gearbox besar berhenti berputar dan minyak menyejuk. Dalam keadaan apa pun, paras minyak
tidak boleh lebih rendah daripada kedudukan markah bawah tanda minyak!
Galas untuk lubang gearbox JDX: Semua shafts dipasang dalam galas rolling Kotak gear roda besar aci meterai: Segel labirin radial dan meterai serat karbon pada output poros kerekan roda gear keras
mengelakkan pelincir daripada bocor keluar dari gearbox gear atau mengelakkan kotoran daripada memasuki hoist kotak gear
Arahan pemasangan am untuk penggali kotak gear besar: Penggali kotak gear mesti dipasang oleh seorang profesional.
Kerosakan yang disebabkan oleh pemasangan yang tidak betul tidak termasuk dalam julat "tiga jaminan"
produk. Pengangkat kotak gear harus dilindungi dari cahaya matahari langsung. Sekiranya ia digunakan di udara terbuka, mestilah
dilengkapi dengan langkah-langkah perlindungan yang sepadan, seperti penutup pelindung dan siling. The
kapasiti mengangkat peralatan mengangkat mesti mencukupi untuk kerja pemasangan.
Gambaran Keseluruhan: Produk ini adalah kerangka gearbox silinder yang keras yang dihasilkan mengikut negara
standard JB / T8853-2001. Produk ini digunakan secara meluas dalam metalurgi, perlombongan, pengangkut, pengangkutan,
simen, pembinaan, kimia, tekstil, percetakan dan pencelupan, bidang farmaseutikal dan lain-lain.

Pelbagai penggantian gearbox adalah seperti berikut: 1. Kecepatan aci berkelajuan tinggi tidak melebihi rpm 1500. 2. Kelajuan pergerakan pemacu gear tidak melebihi 20 m / s. 3. Suhu persekitaran kerja ialah -40 ~ 45 darjah Celcius. Sekiranya ia lebih rendah daripada darjah 0
Celcius, minyak pelincir harus dipanaskan lebih dari 0 darjah Celsius sebelum dimulakan. The
keretapi gearbox boleh digunakan dalam arah positif dan negatif.
Pertama, ciri-ciri: 1. Gear ini diperbuat daripada keluli aloi rendah karbon rendah dengan karbida dan pelindapkejutan. The
Kekerasan permukaan gigi adalah sehingga HRC58-62. Kerekan gearbox adalah teknologi pengisaran tanah
dengan ketepatan tinggi dan hubungan yang baik. 2. Kecekapan penghantaran yang tinggi: peringkat tunggal lebih besar daripada 96.5%, tahap ganda lebih besar daripada
93%, dan tahap ketiga lebih besar daripada 90%. 3. Operasi licin dan bunyi bising yang rendah. 4. Saiz kecil, berat ringan, hayat perkhidmatan yang panjang dan kapasiti penyimpanan yang tinggi. 5. Mudah dibongkar dan mudah dipasang.
Kedua, model hoist gearbox, spesifikasi dan perwakilan: 1. Model-model termasuk: ZDY tunggal roda gerudi gear silinder tunggal, ZLY gear dua peringkat silinder
gearbox hoist, ZSY three-stage silinder gearbox hoist, ZFY four-stage silinder gearbox hoist. 2. Spesifikasi adalah: Tunggal peringkat: 80, 100, 125, 160, 200, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 112, 125, 140, 160, Level 180: 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 3, 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315

3. Contoh kaedah perwakilan: Gerudi gearbox silinder + jarak pusat kelajuan rendah + nisbah penghantaran nominal + pemasangan
bentuk + standard D menunjukkan satu peringkat, L menandakan dua peringkat, S menandakan tiga peringkat, F menandakan empat peringkat,
dan Y menandakan gigi 4 yang keras bergigi. Peraturan pemandu: Kelajuan gearbox kelajuan dengan backstop hanya boleh dikendalikan dalam satu arah.
Peraturan stereng adalah: menghadapi aci keluaran, aci output berjalan mengikut arah jam sebagai "S" dan
lawan jam sebagai "N".
 
status quo: Pada masa ini, tahap teknikal keseluruhan dan tahap peralatan produk logam domestik
Industri masih mempunyai jurang yang besar berbanding dengan negara maju perindustrian. The mainstay of
mesin lukisan wayar, peralatan tambahan, teknologi pelinciran, pengeluaran wayar, dan kualiti
acuan lukisan wayar masih agak mundur. Dalam menghadapi keadaan sebenar China
industri produk logam, adalah tidak realistik untuk mengejar wayar berskala besar dan berkelajuan tinggi
mesin lukisan; untuk pereka dan pembuat mesin lukisan wayar, tumpuan
kerja hendaklah pada rekabentuk, mesin penggilap wayar dengan operasi yang boleh dipercayai, operasi mudah dan
penyelenggaraan, dan kecekapan pengeluaran yang tinggi.

Kelebihan: Untuk menyesuaikan diri dengan persaingan pasaran sengit dan lebih baik melayani produk logam domestik
industri, reka bentuk sistem penghantaran mesin lukisan wayar juga berubah kepada
bentuk transmisi gear permukaan gigi keras. Persembahan khusus ialah pasaran
telah mengadopsi gabungan yang lebih berkuasa dari kombinasi gear yang keras
gergaji gearbox untuk mesin penggilap dawai, mengguna pakai gergaji gearbox standard yang disesuaikan dengan keseluruhannya
struktur mesin lukisan wayar, dan berkesan menggabungkan lokomotif gear dengan pemasangan
kotak, aci utama dan reel untuk membentuk sistem penghantaran mesin kawat A dengan a
gear bergigi keras sebagai bentuk penghantaran utama.
Berbanding pasangan brek cacing sekunder, permukaan pepejal yang standard
gergaji gearbox mempunyai kelebihan berikut: 1. Kecekapan penghantaran yang tinggi dan kapasiti penyimpanan yang kuat; 2. Nisbah ini fleksibel dan kombinasi mudah; 3, mudah dipasang; 4. Kos yang munasabah; 5, boleh mencapai reka bentuk modular; 6, trend dan sebagainya.
Kerangka gearbox yang keras menggunakan transmisi gear heliks. Kecekapan gear tertutup
ialah 0.95--0.98. Daya penghantaran maksimum teoritis adalah "50000kw; kelajuan v / (m / s) <=
130; untuk gear cacing menyelubungi ganda, Dalam kes ketepatan pemprosesan yang tinggi dan baik
pelinciran, kecekapan penghantaran hanya boleh mencapai 0.95, tetapi dalam pemacu cacing umum,
kecekapan biasanya dalam lingkungan 0.70-0.92. Oleh kerana had haba, pemindahan maksimum
kuasa pi (kw) = 750, tetapi biasanya "50 kw. Pada masa ini, mesin lukisan wayar bersaiz tinggi, berkelajuan tinggi
telah menjadi arus utama pasaran. Pemakaian motor berkuasa tinggi pada saiz besar
Mesin lukisan wayar agak biasa. Penggunaan transmisi gear bergigi keras dengan tinggi
kecekapan permintaan akan membawa ekonomi yang lebih baik kepada pengguna. Manfaat, jangkaan pasaran yang baik.
Terdapat hubungan berkadar antara nisbah gear dan kuasa yang dihantar, tetapi
Nisbah gear yang lebih besar bermakna semakin besar jarak pusat antara angkat gearbox. Ciri-ciri
daripada mesin penggiling dawai bersaiz besar ialah diameter lukisan wayar besar, lukisan itu
Kekuatannya besar, dan daya tarikan yang diperlukan adalah besar, yang menyebabkan badan kotak juga
besar. Dalam kes nisbah gear yang sama, penghantaran gear dapat meningkatkan jumlah penghantaran
peringkat untuk mencapai nisbah laju yang diharapkan, tetapi gear cacing dipengaruhi oleh pemasangan
bentuk (gear cacing hanya boleh dipasang mendatar kerana keadaan pelinciran). Hanya a
struktur kabinet besar boleh digunakan.
Sama ada kerangka gearbox permukaan permukaan yang keras atau sepasang gear cacing menyelubungi sekunder, maju
dan reka bentuk yang munasabah, pembuatan ketepatan tinggi, pemasangan, dan prestasi komprehensif
Ujian CE, perhimpunan yang betul adalah jaminan penting untuk jangka hayat, selamat dan boleh dipercayai
operasi kotak gear. Pautan. Setakat keadaan semasa, pemasangan
kedua-dua pasangan cacing menyelubungi sekunder terutamanya dipasang oleh kakitangan pemasangan kami
kilang ke kabinet yang direka oleh pereka. Kualiti jejaring cacing adalah terutamanya
ditentukan oleh pengalaman dan kualiti kakitangan pemasangan, yang menjejaskan cacing
gear. Faktor manusia dalam kehidupan perkhidmatan lebih menonjol. Penggunaan kerekan roda gear keras
tidak mempunyai masalah pemasangan gear. Pertimbangan pemasangan terutamanya terletak pada
peringkat reka bentuk, seperti: bagaimana untuk memusatkan kedudukan, bagaimana untuk mencegah gangguan minyak
tiub pam, bagaimana untuk memastikan saiz pemasangan rak, dan sebagainya. Komponen boleh
dipasang. Dari segi kemudahan pemasangan, angkat gearbox permukaan yang keras mempunyai
kelebihan yang sukar ditandingi.
Kos produk terjejas oleh banyak faktor, termasuk: kos pembuatan, harga
bahagian yang dibeli, kos jualan, dan kos perkhidmatan selepas jualan. Walau bagaimanapun, reka bentuk dan pembuatan
kos menyumbang kepada sebahagian besar, yang tidak boleh dipertikaikan. Bagaimana untuk mengoptimumkan produk
reka bentuk dan mengurangkan kos pembuatan merupakan pertimbangan penting untuk meningkatkan daya saing
daripada perusahaan. Mengambil jenis mesin lukisan dawai linear sebagai contoh, pembelian
harga pasangan cacing yang menyelubungi sekunder dengan kuasa transmisi 37Kw adalah kira-kira
14,000 yuan (tidak termasuk kotak gear pengurangan), dan harga gear pengurangan yang sama adalah
sekitar 12,000 yuan.

Oleh kerana bahan gergaji gear cacing adalah gangsa timah, ianya dapat dilihat sebagai harga
logam bukan logam feri antarabangsa dan domestik meningkat, harga yang dibayar oleh gear cacing akan
pasti naik.
Reka bentuk modular secara beransur-ansur menjadi mod reka bentuk utama, dan kelebihannya terletak pada
penggunaan beberapa produk khusus pada produknya sendiri untuk meningkatkan kualiti produk. Modular
Reka bentuk adalah untuk menggabungkan beberapa elemen produk untuk membentuk subsistem dengan fungsi tertentu.
Subsistem ini digunakan sebagai modul universal dan elemen produk lain untuk membentuk yang baru
sistem dan menghasilkan pelbagai jenis. Beberapa siri produk dengan fungsi yang berlainan atau
fungsi yang sama dan persembahan yang berbeza. Untuk kerangka gearbox standard yang keras, pemasangannya
dimensi adalah sama dalam nisbah kelajuan tertentu, dan bilangan gulungan boleh ditingkatkan
atau menurun dengan menyesuaikan jumlah reels atau yang sama pada spesifikasi gelendong yang sama. The
Nisbah kelajuan mesin memenuhi keperluan proses yang berbeza dari pengguna. Ini menjadikannya mungkin untuk diambil
kelebihan teknologi terbukti pengeluar angkat besi gearbox dan untuk memenuhi keperluan pengguna dalam a
kitaran pengeluaran yang lebih pendek, yang amat berkesan dalam memendekkan reka bentuk dan pengeluaran
kitaran.
Dengan perkembangan teknologi dan penggunaan komputer, pengiraan gear
bentuk gigi lebih dan lebih tepat, dan perkembangan teknologi penghantaran dunia
cenderung untuk mengamalkan permukaan gigi yang keras. Menurut statistik, penggunaan permukaan keras
gergaji gearbox sangat menggalakkan berat badan, pengecilan dan prestasi kualiti mesin,
yang meningkatkan kelajuan kerja mesin dengan satu tahap. Pada masa akan datang, angkat gearbox akan menjadi
maju ke arah beban berat, kelajuan tinggi, berketepatan tinggi dan kecekapan tinggi, dan
berusaha bersaiz kecil, ringan, panjang dalam hidup dan ekonomi dan boleh dipercayai. Yang berat
beban adalah selaras dengan arah aliran mesin pengapit wayar kepada rod dawai diameter besar,
manakala kelajuan tinggi dapat meningkatkan kapasiti unit mesin penggilap kawat, yang mana
bertepatan dengan trend perkembangan mesin lukisan wayar linear.

Dalam pengeluaran dan penggunaan loket gearbox, dengan perkembangan berterusan manufacturin
proses g, prestasi lokomotif gearbox terus dipertingkatkan. Bahan gear biasa
adalah: keluli karbon sederhana dan keluli aloi karbon sederhana seperti: 45 keluli, 40Cr, 35SiMn, pelakon
keluli, besi tuang dan bahan lain. Dari bahan gear keluli karbon awal untuk kes keras
keluli kepada pelbagai proses kompleks.
Dalam reka bentuk penghantaran gear, terutamanya penghantaran tertutup, seperti reka bentuk
gear tidak sepenuhnya menganggap kekerasan gear, akan mempunyai kesan yang besar terhadap
prestasi sistem penghantaran. Seperti kegagalan gear biasa: pitting permukaan gigi,
fraktur keletihan akar, dan lain-lain, berkaitan dengan kekerasan gear dan kualiti gear.
Perbezaan antara permukaan gigi keras dan lembut di kerekan gearbox keras dan dilembutkan
gergaji gearbox:
Satu: transmisi gigi permukaan lembut gigi (kekerasan permukaan gigi ≤350 HBS), sekurang-kurangnya satu
sepasang gearbox gear adalah permukaan gigi lembut, yang sering digunakan dalam kelajuan sederhana dan rendah
penghantaran gear dengan keperluan kurang tepat.
Dua: Transmisi gear bergigi keras (kekerasan permukaan gigi> 350 HBS), kedua-dua gelung gear gear keras
permukaan gigi. Ia sering digunakan dalam transmisi gear dengan kapasiti galas yang kuat dan kecil
kelantangan.

Ciri-ciri prestasi: 1. Kerekan gearbox diperbuat daripada keluli aloi berkualiti tinggi dengan karbida dan pelindapkejutan, dan gigi
Kekerasan permukaan adalah 54-62HRC. 2. Saiz kecil, ringan, ketepatan tinggi, kapasiti penyimpanan besar, kecekapan tinggi, jangka hayat yang tinggi
kebolehpercayaan, penghantaran stabil dan bunyi rendah. 3. Parameter utama seperti jarak pusat dan nisbah penghantaran nominal dioptimumkan,
dan bahagian dan bahagian utama boleh ditukar ganti. 4. Secara umumnya menggunakan pelinciran kolam minyak, penyejukan semulajadi, apabila kuasa haba tidak dapat dipenuhi,
anda boleh menggunakan pelinciran minyak atau kipas minyak. Gegelung penyejukan disejukkan.
Ciri-ciri kerekan gearbox yang dipegang: (1) Jarak pusat, ketinggian pusat, dan nisbah penghantaran diberikan nombor keutamaan. (2) Parameter dan struktur gear dioptimumkan menggunakan komputer. (3) Gear ini diperbuat daripada keluli aloi rendah karbon tinggi berkualiti tinggi untuk karbida dan
pelindapkejutan. Kekerasan permukaan gigi adalah tinggi, dan ketepatan gear mencapai antarabangsa
tahap standard 6. (4) Kecekapan penghantaran yang tinggi, bunyi bising yang rendah, dan kapasiti penyimpanan mencapai dunia yang maju
tahap dalam 1990s.
Langkah berjaga-jaga gear gear gear gigi keras: 1, boleh digunakan mengikut keperluan sebenar pelbagai bentuk pemasangan, enam sisi boleh
dipasang. 2, pemasangan mesti teguh dan boleh dipercayai. 3. Mekanisme kerja penggerak utama dan penggandian gearbox harus diselaraskan dengan teliti, dan
kesilapan tidak boleh lebih besar daripada pampasan yang dibenarkan bagi gandingan yang digunakan. 4, selepas pemasangan dengan tangan, mesti fleksibel, tidak ada fenomena yang tersekat.

Reducer gear heliks inline

Helical gear, Helical Gear Motors

Motor gear untuk dijual

Gear serong, Motor gear serong, Gear heliks, Motor Gear Heliks, Gear serong lingkaran , Motor Gear Serong Lingkaran

Motor gear offset

Helical gear, Helical Gear Motors

Helical cacing gear motor sew

Gear heliks, Motor Gear Heliks, Gear cacing, Motor gear cacing

Kotak gear jenis lalai

Gear serong, Gear heliks

Cycloidal drive

Cycloidal gear, Cycloidal Gear Motor

Jenis motor elektrik

Motor AC, Motor Aruhan

Pemacu kelajuan berubah mekanikal

Gear sikloidal , Motor Gear Sikloid, Gear heliks, Gear planet, Motor gear planet, Motor Gear Serong Lingkaran, Gear cacing, Motor Gear Worm

Jenis kotak gear dengan imej

Gear serong, Gear heliks, Gear serong lingkaran

Kombinasi motor elektrik dan gearbox

Cycloidal gear, Cycloidal Gear Motor

Jenis cyclo Sumitomo

Cycloidal gear, Cycloidal Gear Motor

Skew Bevel Gear Box

Gear serong, Gear serong lingkaran

 

Tarikh

06 September 2019

Tags

Bergerak gear

 Pengilang Motor Bergear Dan Motor Elektrik

Perkhidmatan terbaik dari pakar pemacu penghantaran kami ke peti masuk anda secara langsung.

Berhubung Dengan Kami

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. All Rights Reserved.