English English
Kotak gear sudut

Kotak gear sudut

pengilang kotak gear sudut,  kotak gear sudut kanan, pengeluar gear serong lingkaran

Kotak transmisi gear serong roda satu peringkat, standard, pelbagai, nisbah kelajuan 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 adalah nisbah penghantaran sebenar. Kecekapan purata adalah 98%. Terdapat paksi tunggal, paksi mendatar berganda, paksi menegak tunggal, paksi berganda berganda pilihan.

Kotak stereng T-jenis sudah menjadi produk matang dalam industri penghantaran domestik. Malah beberapa penghantaran kecil
pengeluar produk mempunyai garis pengeluaran kotak stereng yang agak kerap; kotak kemudi jenis T telah terbentuk di
industri pengeluaran domestik dari struktur reka bentuk kepada pemilihan komponen. Peraturan matang. Kotak stereng T-jenis adalah
dilengkapi dengan paksi tunggal, paksi double mendatar, paksi menegak tunggal dan paksi menegak ganda. Ia boleh menjadi input paksi tunggal
output dwi-paksi atau input paksi tunggal paksi dwi-paksi, dan penghantaran gear serong boleh mencapai tujuan
nyahpecutan atau peningkatan kelajuan. Badan kotak stereng diperbuat daripada aloi aluminium **, yang mempunyai banyak kelebihan seperti
penampilan yang cantik, penyesuaian yang kuat, prestasi pelesapan haba yang baik, kapasiti penyimpanan yang kuat dan hayat perkhidmatan yang panjang.
Kotak stereng T-jenis mempunyai pelbagai kaedah pemasangan, menggunakan struktur poros output berongga, pelbagai mod input dan output,
kombinasi mudah dengan jentera lain, penyesuaian yang kuat dan konfigurasi mudah. Dan penghantaran itu
stabil, kecekapan tinggi, bunyi bising yang rendah, selamat dan boleh dipercayai.
Kotak gear sudut

Borang produk

◆ Borang pemasangan: pemasangan asas.

◆ Borang konfigurasi paksi: output input tunggal tunggal, output tunggal input tunggal, input tunggal tiga output, output tunggal input tunggal.

◆ Aci keluaran: aci pepejal.

◆ Standard, pelbagai, nisbah kelajuan 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1 adalah semua nisbah penghantaran sebenar. ◆ Apabila nisbah laju tidak 1: 1, input paksi mendatar dan output paksi menegak akan berkurangan, dan paksi menegak
output input dan paksi mendatar adalah peningkatan kelajuan. ◆ Struktur gear serong lingkaran, penghantaran stabil, bunyi rendah, getaran rendah dan kapasiti penyimpanan yang kuat. ◆ Terdapat dalam bentuk aci input dua. ◆ Multiple shafts boleh direalisasikan. ◆ Boleh digunakan di mana-mana lokasi pemasangan
Terdapat banyak jenis gear stereng dalam sejarah, tetapi banyak telah dihapuskan. Dikelaskan menurut bentuk
membantu, gear stereng boleh dibahagikan kepada mekanikal (tidak dibantu) dan dinamik (berkuasa).
Gear gear rak dan pinion adalah gear stereng yang paling mudah. Kelebihannya ialah struktur mudah, struktur padat, tinggi
ketegaran, kos rendah, stereng sensitif, kadar serangan positif dan terbalik yang tinggi, mudah diatur, dan amat sesuai digunakan
dengan penggantungan lilin dan penggantungan MacPherson, dan juga boleh secara langsung Batang ikat digerakkan untuk memudahkan stereng
mekanisme. Oleh itu, ia digunakan secara meluas dalam kereta dan trak ringan dan ringan.
Gear steering ball yang beraliran mempunyai kadar mogok positif dan negatif yang tinggi, jadi cahaya beroperasi, lama dalam hidup dan
stabil dan boleh dipercayai dalam operasi; Walau bagaimanapun, disebabkan kadar serangan balik yang tinggi, ia mudah untuk memancarkan kesan jalan
permukaan ke stereng.
Kotak gear sudut Alat stereng kuasa sebenarnya adalah kombinasi gear stereng mekanikal dan peranti daya stereng. Pemandu kuasa
gear tersedia dalam kedua-dua versi pneumatik dan hidraulik bergantung kepada medium pemindahan tenaga. Antaranya,
gear stereng kuasa hidraulik boleh dibahagikan kepada jenis keseluruhan (gear stereng mekanikal, silinder kuasa stereng dan
mengikut susunan dan hubungan sambungan gear stereng mekanikal, silinder kuasa stereng dan
injap kawalan stereng dalam peranti stereng). Injap kawalan stereng direka sebagai satu), semi-integral (direka bentuk
stereng mekanikal dan injap kawalan stereng, silinder kuasa stereng bebas) dan berasingan (stereng mekanikal
bebas, injap kawalan stereng dan silinder kuasa stereng) Direka sebagai satu) tiga jenis struktur.
Perlu diingat bahawa gear stereng pneumatik yang dimuatkan tidak boleh digunakan untuk trak tugas berat kerana
tekanan kerja sistem pneumatik adalah rendah (biasanya tidak lebih tinggi daripada 0.7 MPa), dan saiz komponen yang digunakan
dalam kenderaan berat akan menjadi terlalu besar. Tekanan kerja gear stereng hidraulik boleh setinggi 10
MPa atau lebih, jadi saiz komponen kecil. Sistem hidraulik berfungsi tanpa bunyi bising, mempunyai masa yang singkat,
dan menyerap kejutan dari permukaan jalan tidak rata. Oleh itu, gear stereng kuasa hidraulik telah digunakan secara meluas dalam pelbagai
jenis kenderaan.
Gear roda gear T adalah standard, pelbagai, dan mempunyai kelebihan aci tunggal, dua paksi mendatar, tunggal
paksi menegak dan paksi menegak berganda. Ia digunakan secara meluas dalam bidang metalurgi, perlombongan, petrokimia, tembakau, seramik, getah dan
plastik, bijirin dan makanan minyak, bir dan minuman, pengangkutan dan peralatan logistik yang muncul dalam negeri, tiga dimensi
garaj, perlindungan alam sekitar dan industri lain. Gear serong lingkaran boleh digunakan di hadapan dan terbalik, kelajuan rendah atau
Berkelajuan tinggi adalah lancar, dan bunyi yang rendah, getarannya kecil, dan kapasiti galasnya besar. The
model produk utama adalah: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. Nisbah kelajuan 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, dan
5: 1 adalah nisbah gear sebenar. Kecekapan purata adalah 98%. Terdapat paksi tunggal, dua paksi mendatar, paksi menegak tunggal
dan paksi berganda berganda.
T siri gear stereng digunakan untuk penghantaran pengurangan. Gear diperbuat daripada keluli aloi rendah karbon dan permukaan gigi

karburisasi dan keras. Siri gear stereng mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang, nisbah kuasa input dan komutator yang besar
kualiti, operasi yang stabil, bunyi yang rendah dan kecekapan penghantaran yang tinggi. (sehingga 95% -98%)
Kotak gear sudut
T siri gear roda serong t siri, juga dikenali sebagai kotak stereng T-jenis, commutator dan gear stereng, adalah penting
produk penghantaran untuk industri mekanikal. Bentuk kotak persegi, aloi aluminium berkualiti tinggi die-casting kotak, cantik dan murah hati. Prestasi dan pemasangan: Prestasi pelesapan haba yang sangat baik dan kapasiti penyimpanan besar. Penghantaran adalah lancar, tenang, tanpa suara, selamat, boleh dipercayai
dan cekap. Pemasangan pelbagai segi, struktur batang output berongga, dan pelbagai mod input dan output, dan boleh dengan mudah
digabungkan dengan jentera lain, dan mempunyai penyesuaian yang kuat.

Kotak gear sudut

Ciri-ciri teknikal utama pengeluar kotak kemudi T8: bevel lingkaran Standard gearbox jenis sejagat: Ia mengamalkan lukisan SEW German terkini dan pembuatan untuk memastikan
kualiti Eropah, dan pada masa yang sama sangat memendekkan masa penghantaran dan kos pembuatan, memberikan pelanggan yang tinggi
kualiti dan harga yang rendah. ★ Dari kabinet ke gear dalaman, reka bentuk modular canggih sangat mengurangkan jenis dan inventori bahagian, dan
sangat memendekkan masa penghantaran. Ia lebih sesuai untuk pengeluaran spesifikasi dan pemilihan yang fleksibel. Gear ini diperbuat daripada keluli aloi kemurnian tinggi berkualiti tinggi 20CrMnTi dan pelindapkejutan, kekerasan permukaan gigi meningkat
untuk 60 ± 2HRC, dan permukaan gigi yang tepat adalah pengisaran sehingga 5-6. Kebisingan dikurangkan dan kapasiti beban Kotak gear sudut kami
sangat bertambah baik. ★ Alat cacing dibuat daripada gangsa aloi tahan haus. Cacing itu menggunakan reka bentuk yang terkini dan menggunakan pengerasan
proses pengisaran. Bahagian geseran penghantaran dibuat dari keluli galas tahan haus, yang sangat meningkatkan
kecekapan dan kehidupan. Aci diperbuat daripada keluli aloi, dan bahagian standard seperti galas dan meterai minyak adalah jenama antarabangsa dan domestik
s. ★ Kotak pemutus kekuatan bersepadu yang bersepadu, struktur kotak mempunyai ketegaran yang baik, mudah untuk meningkatkan kekuatan aci dan
Kehidupan, dan reka bentuk kotak casting yang disederhanakan adalah mudah untuk penyejukan kipas. Aluminium aloi die-cast perumahan, cantik
penampilan, ringan, pelesapan haba yang baik. Produk ini dapat dipadankan dengan pelbagai jenis motor, dan kaedah pemasangannya fleksibel dan mudah digunakan.
Kotak gear sudut
Penggunaan dan penyelenggaraan alat gear    
 1. Selepas commutator dipasang, semak fleksibiliti. Untuk kegunaan rasmi, sila lakukan ujian tanpa beban, dan secara normal
operasi, beban dimatikan secara beransur-ansur.     
2. Komutator tidak boleh digunakan di luar beban undian.     
3. Komutator harus memeriksa sama ada paras minyak adalah normal sebelum dan semasa penggunaan. Mesin telah diisi
minyak pelincir sebelum meninggalkan kilang. Nama minyak pelincir: minyak gear industri sederhana GB5903-86220.
Sistem pertukaran minyak gear commutator: Penggantian minyak untuk pertama kalinya Setelah mesin beroperasi selama 300 hingga 400 jam, pelincir harus diganti, dan
Pelincir harus diganti setiap 1500 hingga jam 2000. Di tempat kerja dengan keadaan kerja keras, suhu tinggi
dan habuk yang tinggi, minyak pelincir perlu diperiksa setiap setengah bulan. Telah didapati bahawa minyak pelincir mempunyai kotoran, iaitu,
minyak pelincir diganti untuk menyimpannya. Minyak pelincir membersihkan, memanjangkan jangka hayat komutator dan meningkatkan kecekapan ekonomi. Penggantian minyak Komutator harus diubah dalam keadaan bergerak, kerana kelikatan minyak pelincir setelah penyejukan adalah
meningkat, dan sukar untuk melepaskan minyak.
Kotak gear sudut kami ialah mekanisme penghantaran kuasa yang menggunakan penukar kelajuan gear untuk mempercepatkan bilangan revolusi
motor (motor) kepada bilangan revolusi yang diperlukan dan mendapatkan mekanisme dengan torsi yang besar. Dalam masa sekarang
mekanisme untuk memancarkan kuasa dan gerakan, pelbagai aplikasi gearbox sudut kami agak luas. Ia boleh dilihat di
hampir semua jenis sistem penghantaran mekanikal, dari kapal, kereta, lokomotif, jentera berat untuk pembinaan,
peralatan pemprosesan dan peralatan pengeluaran automatik yang digunakan dalam industri jentera, untuk kehidupan seharian. Rumah
peralatan, jam, dan sebagainya. Aplikasinya dapat dilihat dari penghantaran kuasa besar, ke beban kecil, sudut tepat
penghantaran boleh melihat penggunaan kotak gear sudut kami, dan dalam aplikasi perindustrian, kotak gear sudut kami mempunyai fungsi penurunan
dan meningkatkan tork. Oleh itu, ia digunakan secara meluas dalam peralatan penukaran kelajuan dan tork.
Kotak gear sudut
T siri gear roda serong t siri, juga dikenali sebagai kotak stereng T-jenis, commutator dan gear stereng, adalah penting
produk penghantaran untuk industri mekanikal.
Prestasi dan pemasangan: Prestasi pelesapan haba yang sangat baik dan kapasiti penyimpanan besar. Penghantaran adalah lancar, tenang, tanpa suara, selamat, boleh dipercayai
dan cekap. Pemasangan pelbagai segi, struktur batang output berongga, dan pelbagai mod input dan output, dan boleh dengan mudah
digabungkan dengan jentera lain, dan mempunyai penyesuaian yang kuat. Digunakan secara meluas dalam jentera makanan, jentera kimia, jentera kerja kayu, jentera farmaseutikal, pertanian
jentera, peralatan tekstil, peralatan peleburan, peralatan perubatan dan produk-produk ideal lain yang memerlukan penurunan
penghantaran.
Ciri-ciri: 1. Kes: dilemparkan dengan kekuatan tinggi FC-25 besi tuang; 2. Gear: Ia diperbuat daripada keluli aloi kemurnian tinggi dan kemurnian tinggi 50CrMnT dan pembajaan, yang dirawat oleh
karbida dan pelindapkejutan; 3, batang utama: penggunaan high-quality aloi keluli halus 40Cr yang tinggi dan pemprosesan tempering, dengan gantung tinggi
had muatan. 4. Galas: dilengkapi dengan galas roller dengan kapasiti beban berat; 5, meterai minyak: penggunaan meterai minyak bibir yang diimport, dengan habuk dan kebocoran minyak yang sangat tinggi. Parameter data? Boleh dilengkapi dengan paksi mendatar tunggal, dua paksi mendatar, paksi menegak tunggal, paksi menegak ganda Nisbah kelajuan: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1
Kotak gear sudut
Pelinciran produk: Penggunaan minyak pelincir yang betul boleh menjadikan mesin stereng lebih cekap dan meningkatkan hayat operasi. 1, penggunaan awal dua minggu atau jam 100-200, untuk tempoh haus awal, mungkin terdapat sedikit zarah memakai logam antara
kedua-dua, sila pastikan membersihkan pedalaman, dan menggantikan pelincir baru; 2. Apabila menggunakan untuk masa yang lama, ganti minyak pelincir setiap enam bulan - satu tahun atau jam 1000-2000.
Skop aplikasi: jentera makanan, jentera kimia, jentera kerja kayu, jentera farmaseutikal, pertanian
jentera, peralatan tekstil, peralatan peleburan, peralatan perubatan dan industri lain

  1. Induksi

Kotak penghantaran roda serentak satu peringkat menggunakan struktur input aci dan output batang, yang boleh digunakan untuk paksi paksi tunggal dan pelbagai paksi. Model produk siri terutamanya termasuk: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. Nisbah penghantaran sebenar adalah 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1. Kecekapan purata adalah 98%. Terdapat paksi tunggal, paksi mendatar berganda, paksi menegak tunggal, paksi berganda berganda untuk dipilih.

  1. Ciri

Selongsong itu diperbuat daripada besi tuang FC-25 berkekuatan tinggi; kotak transmisi gear serong satu tahap diperbuat daripada keluli aloi 50CrMnT berkualiti tinggi dan berketulenan tinggi dan pelupusan, dan karburasi dan dipadamkan dan dibumikan; poros utama diperbuat daripada keluli aloi 40Cr berkualiti tinggi dan pelindapkejutan.

Suspensi tinggi dan kapasiti beban berat; Galas: dilengkapi dengan galas roller dengan kapasiti beban berat; Oil seal: Ia menggunakan segel minyak bibir ganda yang diimport, kotak transmisi gear satu tahap spiral yang mempunyai ketahanan debu dan kebocoran minyak yang sangat tinggi.

Kotak gear sudut

Gear kemudi T-jenis disukai oleh pengguna dengan mod penghantaran yang unik dan prestasi produk berkualiti tinggi. The
badan kotak stereng mengamalkan _ aluminium aloi bentuk persegi kotak, dan mengamalkan keluli aloi kemurnian tinggi 20CrMnTiH karbursi dan
gear pelindapkejutan dan pelindapkejutan keluli aloi dan spindle pembajaan. , galas roller, meterai minyak meterai meterai. Ia mempunyai banyak
kelebihan seperti penampilan cantik, penyesuaian yang kuat, prestasi pelesapan haba yang baik, kapasiti penyimpanan yang kuat
dan hayat perkhidmatan yang panjang.
Kotak stereng T-jenis mempunyai pelbagai kaedah pemasangan, menggunakan struktur poros output berongga, pelbagai mod input dan output,
kombinasi mudah dengan jentera lain, penyesuaian yang kuat dan konfigurasi mudah. Dan penghantaran itu
stabil, kecekapan tinggi, bunyi bising yang rendah, selamat dan boleh dipercayai.
T-jenis stereng kotak parameter teknikal: T-jenis stereng kuasa kotak pelbagai: 0.014kW - 335 kW T-jenis stereng kotak stereng kotak: 11.2Nm - 5713 Nm T-jenis kotak stereng boleh dilengkapi dengan paksi mendatar tunggal, dua paksi mendatar, paksi menegak, menegak berganda
nisbah kelajuan stereng kotak paksi T-jenis: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 Perumahan: ketegaran tinggi FC-25 cast cast iron; Gear: Gear ini diperbuat daripada aloi kesucian yang tinggi hanya 20CrMnTiH yang dikarbuat dan dipadamkan, dan tanah; Aci utama: Jenis aci mengamalkan aloi bebola berat dan beban berat; galas: galas roller dengan beban berat; Meterai minyak: meterai minyak bibir dua dimeteraikan, yang mempunyai rintangan tahan debu dan minyak;
Ciri-ciri prestasi kotak stereng T-jenis: 1. Kotak stereng mempunyai aci tunggal, dua paksi mendatar, paksi menegak tunggal dan paksi menegak ganda. 2. Kotak stereng mempunyai piawaian yang kukuh dan banyak jenis, dan nisbah laju adalah semua nisbah penghantaran sebenar. The
kecekapan purata ialah 98%. 3. Apabila nisbah laju tidak 1: 1, input paksi mendatar dan output paksi menegak akan berkurangan, dan menegak
input paksi dan output paksi mendatar meningkat kelajuan. 4. Kotak stereng T-jenis boleh dikendalikan ke hadapan dan arah belakang, dengan kelajuan rendah atau penghantaran kelajuan tinggi,
bunyi bising yang rendah, getaran rendah dan ketahanan yang tinggi.

 Kotak gear sudut

  1. Liputan Ration

Kotak transmisi gear serong satu tahap, standard, pelbagai, nisbah kelajuan 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 semuanya adalah transmisi sebenar nisbah. Kecekapan purata adalah 98%.

Rupa: 1. Sarung: dilemparkan dengan besi tuang FC-25 berkekuatan tinggi; 2. Gear: Ia diperbuat daripada keluli aloi 50CrMnT berkualiti tinggi dan kemurnian tinggi dan pelapisan, yang dirawat oleh
karburisasi dan pelindapkejutan; 3, poros utama: penggunaan keluli aloi berkurnian tinggi berkualiti tinggi 40Cr pelindapkejutan dan pemprosesan tempering, dengan tinggi
kapasiti beban gantung. 4. Galas: dilengkapi dengan galas roller dengan kapasiti beban berat; 5, meterai minyak: penggunaan meterai minyak bibir ganda yang diimport, dengan kebocoran habuk dan minyak yang sangat tinggi.

Kotak gear sudut 

  1. Kelebihan utama

T siri satu kotak transmisi gear serong satu peringkat, standard, pelbagai, nisbah kelajuan 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 Semua penghantaran sebenar nisbah. Kecekapan purata adalah 98%. Terdapat dalam paksi tunggal, paksi mendatar berganda, paksi menegak tunggal, dan paksi menegak berganda.

kotak transmisi gear serong satu tahap boleh dikendalikan pada arah hadapan dan belakang, dengan kelajuan rendah atau penghantaran berkelajuan tinggi, bunyi rendah, getaran rendah dan ketahanan tinggi. Apabila nisbah kelajuan tidak 1: 1, input paksi mendatar dan output paksi menegak akan berkurangan, dan input paksi menegak dan output paksi mendatar akan meningkatkan kelajuan.

 Kotak gear sudut

  1. Mengekalkan

Penggunaan awal selama dua minggu atau 100-200 jam, untuk tempoh pemakaian awal, mungkin terdapat sedikit zarah kehausan logam di antara keduanya, pastikan membersihkan bahagian dalam, dan ganti pelincir baru; penggunaan jangka panjang, setiap enam bulan - setahun atau 1000-2000 Tukar minyak sekali dalam satu jam. Pelinciran yang betul pada kotak transmisi gear serong satu tahap dapat menjadikan mesin stereng lebih cekap dan meningkatkan hayat operasinya.

Kotak stereng T-jenis adalah peranti transmisi penting untuk industri jentera penghantaran. Kotak stereng T-jenis disukai oleh pengguna dengan mod penghantaran yang unik dan prestasi produk berkualiti tinggi. The steering
badan kotak mengamalkan aloi aluminium berkualiti tinggi bentuk kotak persegi, dan mengamalkan keluli aloi kemurnian tinggi 20CrMnTiH berkarbur dan
gear terpasang dan pelindapkejutan keluli aloi dan spindle pembajaan. , galas roller, meterai minyak meterai meterai. Ia mempunyai banyak
kelebihan seperti penampilan cantik, penyesuaian yang kuat, prestasi pelesapan haba yang baik, kapasiti penyimpanan yang kuat
dan hayat perkhidmatan yang panjang. Kotak stereng T-jenis mempunyai pelbagai kaedah pemasangan, menggunakan struktur poros output berongga, pelbagai
mod input dan output, kombinasi mudah dengan jentera lain, penyesuaian yang kuat dan konfigurasi mudah.
Dan transmisi stabil, kecekapan tinggi, bunyi bising yang rendah, selamat dan boleh dipercayai.
Kotak gear sudut
T-jenis stereng box single-input aci dua paksi kotak gear sudut kami. Dalam sesetengah aplikasi, disebabkan ruang pemasangan terhad dalam satu
arah, terdapat peranti mekanikal yang dipasang pada masa ia tidak dapat dipasang terus pada peranti. Anda mungkin perlu
memasang ruang asal sekecil mungkin, jadi dalam kes ini, sesetengah pengguna menganggap memasang bevel lingkaran Kotak gear sudut atau pengurangan gear
dalam bentuk gear stereng pada pemacu. Motor
Jika anda ingin mengurangkan tork dan meningkatkan tork, kemudian pilih dua jenis gearbox keras yang K-jenis gearbox sudut kami atau

S-jenis cacing spiral bevel gearbox sudut. Jika anda hanya ingin menukar fungsi tersebut, kemudian pilih 1 berikut: 1. Kotak stereng. Keputusan
Keperluan penggunaan yang berbeza adalah berbeza.

Reducer gear heliks inline

Helical gear, Helical Gear Motors

Motor gear untuk dijual

Gear serong, Motor gear serong, Gear heliks, Motor Gear Heliks, Gear serong lingkaran , Motor Gear Serong Lingkaran

Motor gear offset

Helical gear, Helical Gear Motors

Helical cacing gear motor sew

Gear heliks, Motor Gear Heliks, Gear cacing, Motor gear cacing

Kotak gear jenis lalai

Gear serong, Gear heliks

Cycloidal drive

Cycloidal gear, Cycloidal Gear Motor

Jenis motor elektrik

Motor AC, Motor Aruhan

Pemacu kelajuan berubah mekanikal

Gear sikloidal , Motor Gear Sikloid, Gear heliks, Gear planet, Motor gear planet, Motor Gear Serong Lingkaran, Gear cacing, Motor Gear Worm

Jenis kotak gear dengan imej

Gear serong, Gear heliks, Gear serong lingkaran

Kombinasi motor elektrik dan gearbox

Cycloidal gear, Cycloidal Gear Motor

Jenis cyclo Sumitomo

Cycloidal gear, Cycloidal Gear Motor

Skew Bevel Gear Box

Gear serong, Gear serong lingkaran

Tarikh

09 September 2019

Tags

Peralatan serong lingkaran

 Pengilang Motor Bergear Dan Motor Elektrik

Perkhidmatan terbaik dari pakar pemacu penghantaran kami ke peti masuk anda secara langsung.

Berhubung Dengan Kami

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. All Rights Reserved.