Gandingan tayar

Gandingan tayar

Kelebihan gandingan tayar getah tayar model UL:
1. Mudah dijaga, tidak perlu alat yang boleh dipasang
2. Boleh melakukan daya kilas tinggi
3. Mempunyai penyangga yang baik
4. Fleksibiliti, redaman besar, dos pampasan yang besar
Ciri reka bentuk gandingan tayar getah tayar model UL:
1. Komponen plastik (tayar) dan plat logam dibuat secara keseluruhan dengan sulfur dan felting. Menyambungkan 2 separuh gandingan secara langsung dengan bolt semasa memasang.
2. Kelenturan, redaman besar, dos pampasan yang besar.
3. Reka bentuk yang mudah, senang dipasang dan dibongkar. Tayar boleh diganti tanpa menggerakkan 2 separuh gandingan.
4. Kekurangannya, daya paksi besar akan dibawa pada hujung didorong ketika sudut putaran meningkat.

Kelebihan tayar gandingan cecair hidraulik:
1. Mudah dijaga, tidak perlu alat yang boleh dipasang
2. Boleh melakukan daya kilas tinggi
3. Mempunyai penyangga yang baik
4. Fleksibiliti, redaman besar, dos pampasan yang besar
Ciri reka bentuk tayar gandingan cecair hidraulik:
1. Komponen plastik (tayar) dan plat logam dibuat secara keseluruhan dengan sulfur dan felting. Menyambungkan 2 separuh gandingan secara langsung dengan bolt semasa memasang.
2. Kelenturan, redaman besar, dos pampasan yang besar.
3. Reka bentuk yang mudah, senang dipasang dan dibongkar. Tayar boleh diganti tanpa menggerakkan 2 separuh gandingan.
4. Kekurangannya, daya paksi besar akan dibawa pada hujung didorong ketika sudut putaran meningkat.

Gandingan tayar

Gandingan tayar terbahagi kepada dua kategori utama: gandingan tayar cembung dan gandingan tayar cekung. Gandingan tayar cembung dibahagikan kepada gandingan tayar integral berbingkai, gandingan tayar integral tanpa tulang dan diameter. Terdapat tiga jenis gandingan tayar jenis sayatan. Bahagian dalam gelang tayar diikat pada rangka keluli dengan kaedah pemvulkanan, dan lubang baut pada bingkai dilas dengan kacang. Semasa memasang, baut digunakan untuk menghubungkan bebibir dari dua bahagian gandingan, dan tork dipancarkan oleh geseran yang dihasilkan antara tayar dan permukaan hujung bebibir dengan mengetatkan baut. Deformasi ricih torsi berlaku semasa gelang tayar berfungsi, jadi gandingan tayar Ia mempunyai keanjalan yang tinggi, kemampuan besar untuk mengimbangi anjakan relatif kedua poros, dan redaman yang baik, dan strukturnya sederhana, tidak memerlukan pelinciran, dan agak senang digunakan untuk pemasangan dan pembongkaran serta penyelenggaraan. Kelemahannya adalah bahawa daya galas tidak tinggi dan ukuran keseluruhannya besar. Apabila sudut kilasan relatif kedua poros meningkat, bentuk tayar terdistorsi, dan ukuran paksi sedikit berkurang, yang akan menghasilkan daya paksi tambahan yang besar pada kedua batang. Meningkatkan beban galas dan mengurangkan jangka hayat. Apabila gandingan tayar berjalan dengan kelajuan tinggi, daya sentrifugal tepi luar tayar mengembang ke luar, yang akan meningkatkan daya paksi tambahan. Atas sebab ini, langkah-langkah harus diambil ketika memasang gandingan tayar untuk membuat arah tegangan pada tayar bertentangan dengan arah tegangan yang dihasilkan semasa bekerja untuk mengimbangi sebahagian daya paksi tambahan dan memperbaiki keadaan kerja gandingan dan keduanya galas.

Gandingan tayar

Klasifikasi gandingan tayar:

1. Gandingan elastik berbentuk pelana LAK digunakan untuk menghubungkan dua batang transmisi sepaksi. Ia mempunyai prestasi kompensasi radial, paksi dan sudut dan penyerapan kejutan tertentu. Suhu persekitaran ialah -20 ~ + 80 ℃, dan tork nominal yang dihantar ialah 63 ~ 50000N · m.

2. DL Polygonal Rubber Coupling Gandingan getah poligonal diperbuat daripada bahan getah, dibuat menjadi bahagian elastik 6-sudut (atau segi lapan) bulat, dan ia disisipkan dengan getah setelah vulkanisasi. Lengan dihubungkan dengan bebibir separuh gandingan pada hujung utama dan didorong dengan menggunakan 6 (atau 8) baut yang melewati lengan. Gandingan getah poligonal mempunyai struktur yang sederhana, tidak memerlukan pelinciran, dan senang dipasang dan dibongkar. Ia dapat melonggarkan getaran kilasan dan beban hentakan dari batang penggerak, mengelakkan batang penggerak daripada bergema dan mengimbangi sisihan relatif kedua paksi. Ia sesuai untuk tork sederhana 50 -8000N. Industri ringan, mesin pembinaan, mesin perlombongan dan industri lain sesuai untuk keadaan kerja dengan habuk dan kelembapan. Suhu kerja ialah -30-60C. Ia digunakan untuk sambungan skrin bergetar dan mempunyai kesan yang ketara.

Gandingan tayar

3. Gandingan tayar LLA adalah gandingan yang sangat elastik dengan penyerapan kejutan yang baik dan prestasi pampasan mengimbangi antara paksi yang sangat baik. Suhu operasi ialah -20 ~ 80 darjah Celsius, dan tork transmisi adalah 10 ~ 20000N.M. Ia sesuai untuk keadaan kerja yang basah, berdebu, kejutan, getaran, berubah ke hadapan dan terbalik dan kerap. Mudah dibongkar dan dipasang tanpa pelinciran, dan tahan lama dan boleh dipercayai.

4. Gandingan tayar LLB adalah gandingan yang sangat elastik, dengan penyerapan kejutan yang baik dan prestasi pampasan ofset antara gandar yang sangat baik, suhu kerja -20 ~ 80 darjah Celsius, tork transmisi 10 ~ 20000N.M, Gandingan tayar sesuai untuk keadaan kerja seperti seperti kelembapan, debu, kejutan, getaran, putaran maju dan mundur yang boleh diubah, dan permulaan yang kerap. Mudah dibongkar dan dipasang kerana elemen elastik adalah badan tayar yang tidak terpisahkan, yang sesuai untuk pembongkaran dan pemeliharaan. Perlu dilincirkan, tahan lama dan boleh dipercayai.

5. Gandingan tayar UL adalah gandingan yang sangat elastik dengan penyerapan kejutan yang baik dan prestasi pampasan mengimbangi antara paksi yang sangat baik. Suhu kerja ialah -20 ~ 80 darjah Celsius, dan tork transmisi adalah 10 ~ 20000N.M. Ia sesuai untuk keadaan basah, berdebu, kejutan, getaran, perubahan ke depan dan mundur dan keadaan kerja yang kerap, dan mudah dibongkar dan dipasang, kerana elemen elastik adalah badan tayar yang tidak terpisahkan, yang sesuai untuk pembongkaran dan pemeliharaan tanpa pelinciran dan ketahanan. dipercayai.

Ciri dan aplikasi gandingan tayar jenis UL: kekakuan kilasan kecil, kapasiti redaman kuat, kompensasi besar, redaman yang baik, struktur sederhana, tanpa pelinciran, pemasangan dan pembongkaran serta penyelenggaraan yang mudah. Bunyi rendah, ukuran radial besar, daya dukung rendah, dan beban tambahan paksi besar apabila berlebihan. Jangka hayat bergantung pada kualiti produk getah. Ia sesuai untuk transmisi poros dengan permulaan yang kerap, putaran maju dan mundur berubah-ubah, dan getaran kejutan yang besar. Ia boleh berfungsi dalam keadaan debu dan kelembapan, dan tidak sesuai untuk keadaan suhu tinggi, tork tinggi dan kelajuan rendah dan beban berat.

Gandingan tayar

Penerangan ringkas:
Gandingan juga dipanggil gandingan. Komponen mekanikal yang digunakan untuk menghubungkan batang penggerak dan batang yang digerakkan dengan kuat dalam mekanisme yang berlainan untuk berputar bersama dan menghantar gerakan dan tork. Kadang-kadang ia juga digunakan untuk menghubungkan poros dan bahagian lain (seperti gear, takal, dll.). Selalunya terdiri dari dua bahagian, yang masing-masing disambungkan dengan kunci atau pemasangan yang ketat, dan diikat pada hujung kedua batang, dan kemudian kedua-dua bahagian tersebut disambungkan dengan cara tertentu. Gandingan ini juga dapat mengimbangi penyimpangan antara dua poros kerana pembuatan dan pemasangan yang tidak tepat, ubah bentuk atau pengembangan haba semasa bekerja, dan lain-lain (termasuk penyimpangan paksi, penyimpangan radial, penyimpangan sudut atau sisihan komprehensif); Dan mengurangkan kesan dan menyerap getaran.
Sebilangan besar gandingan yang biasa digunakan telah diseragamkan atau diseragamkan. Dalam keadaan biasa, hanya perlu memilih jenis gandingan dengan betul dan menentukan jenis dan ukuran gandingan. Sekiranya perlu, kapasiti beban pautan rentan dapat diperiksa dan dikira; apabila kelajuan tinggi, daya sentrifugal dari tepi luar dan ubah bentuk elemen elastik perlu diperiksa, dan pengimbangan keseimbangan dan sebagainya.

Gandingan tayar

Keperluan prestasi:
Mengikut keadaan kerja yang berbeza, gandingan mesti mempunyai prestasi berikut:
(1) Mobiliti. Mobiliti gandingan merujuk kepada keupayaan untuk mengimbangi anjakan relatif kedua komponen berputar. Faktor-faktor seperti kesilapan pembuatan dan pemasangan antara komponen yang disambungkan, perubahan suhu semasa operasi dan ubah bentuk beban, dan lain-lain, semuanya mengemukakan keperluan untuk mudah dibawa. Prestasi bergerak mengimbangi atau melegakan beban tambahan antara poros, galas, gandingan dan bahagian lain yang disebabkan oleh anjakan relatif antara komponen berputar.
(2) Kusyen. Untuk keadaan di mana beban dimulakan atau beban kerja berubah, gandingan perlu mempunyai elemen elastik yang berperanan dalam penyanggaan dan redaman untuk melindungi penggerak utama dan mesin kerja dari sedikit atau tidak ada kerusakan.
(3) Selamat dan boleh dipercayai, dengan kekuatan dan kehidupan yang mencukupi.
(4) Struktur sederhana, pemasangan mudah, pembongkaran dan penyelenggaraan.

Pemilihan gandingan:
1. Pilih gandingan standard. Semasa memilih gandingan, perancang harus terlebih dahulu memilih antara gandingan yang telah dirumuskan sebagai standard nasional, standard industri mekanikal, dan paten nasional. Hanya apabila gandingan standard dan gandingan berpaten yang ada tidak dapat memenuhi keperluan reka bentuk Perlu merancang gandingan itu sendiri.

Gandingan tayar
2. Pilih jenis dan jenis gandingan:
Fahami fungsi gandingan yang komprehensif (terutamanya gandingan fleksibel) dalam sistem penghantaran, dan pilih jenis dan jenis gandingan dari keseluruhan reka bentuk sistem transmisi. Mengikut jenis idea asal dan jenis beban kerja, kelajuan kerja, ketepatan transmisi, keadaan offset dua paksi, suhu, kelembapan, persekitaran kerja dan faktor komprehensif lain, pilih jenis gandingan. Pilih struktur gandingan mengikut keperluan host sokongan. Apabila gandingan digunakan dengan brek, gandingan dengan roda brek atau cakera brek harus dipilih; apabila perlindungan beban berlebihan diperlukan, gandingan keselamatan harus dipilih; Semasa menyambung dengan bebibir, jenis bebibir harus dipilih; untuk penghantaran jarak jauh, apabila ukuran paksi sambungannya besar, sesuai untuk memilih jenis aci perantaraan atau jenis lengan perantaraan.
3. Pengiraan tork gandingan:
Kekuatan mesin kuasa dalam sistem penghantaran harus lebih besar daripada kuasa yang diperlukan oleh mesin kerja. Mengikut daya dan kelajuan mesin kuasa, momen pendek teoretikal berkelajuan tinggi T yang disambungkan ke mesin kuasa dapat dikira; mengikut pekali keadaan kerja K dan pekali lain yang berkaitan, tork kiraan tc gandingan dapat dikira. Gandingan T berkadar songsang dengan n, jadi hujung T berkelajuan rendah lebih besar daripada hujung T. berkelajuan tinggi.
4. Pemilihan model gandingan utama:
Menurut Tc tork yang dihitung, tork nominal anggaran Tn dapat dipilih dari siri standard, dan pemilihan harus memenuhi Tn≥Tc. Model gandingan (spesifikasi) dipilih secara awal, dan kecepatan yang dibenarkan [n], dimensi radial maksimum D dan dimensi aksial L0 gandingan dapat dijumpai dari standard, dan kecepatan gandingan n≤ [n].

Gandingan tayar
5. Sesuaikan model mengikut diameter poros:
Ukuran gandingan yang dipilih pada mulanya, iaitu diameter lubang poros d dan panjang lubang poros L, harus memenuhi syarat diameter poros hujung penggerak dan penggerak, jika tidak, spesifikasi gandingan mesti disesuaikan mengikut diameter aci d. Ini adalah fenomena biasa bahawa diameter poros hujung penggerak dan penggeraknya berbeza. Apabila tork dan kelajuannya sama, dan diameter poros pada hujung penggerak dan penggeraknya berbeza, model gandingan harus dipilih mengikut diameter poros yang lebih besar. Dalam sistem transmisi yang baru dirancang, tujuh jenis lubang poros yang ditentukan dalam GB / T3852 harus dipilih, dan jenis lubang poros J1 disyorkan untuk meningkatkan fleksibiliti dan pertukaran. Panjang lubang poros berdasarkan skala produk gandingan. Perincikan.
6. Pilih jenis sambungan:
Pilihan jenis sambungan gandingan bergantung pada jenis sambungan hujung utama dan hujung ke poros. Secara amnya, sambungan kunci digunakan, yang merupakan jenis dan kod sambungan kunci yang sama. Terdapat tujuh jenis kunci dan empat jenis tanpa kunci dalam GB / T3852. Untuk sambungan, kunci jenis-A lebih kerap digunakan.
7. Pilih jenis, jenis dan spesifikasi (model) gandingan:
Mengikut faktor komprehensif seperti mesin kuasa dan beban gandingan, kelajuan, persekitaran kerja, dan lain-lain, pilih jenis gandingan; pilih jenis gandingan mengikut keadaan gandingan dan sambungan; mengikut tork nominal dan lubang poros Pilih spesifikasi (model) untuk diameter dan panjang poros. Untuk memastikan kekuatan poros dan kunci, setelah memilih model gandingan (spesifikasi), kekuatan poros dan kunci harus diperiksa untuk akhirnya menentukan model gandingan.

Gandingan tayar

Tarikh

22 Oktober 2020

Tags

Gandingan tayar

 Pengilang Motor Bergear Dan Motor Elektrik

Perkhidmatan terbaik dari pakar pemacu penghantaran kami ke peti masuk anda secara langsung.

Berhubung Dengan Kami

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. All Rights Reserved.