Harga enjin 16 injap di dinamo pakistan untuk penjanaan elektrik
Kapasiti motor fasa tunggal:
(1) Menahan voltan lebih besar daripada 220v*1.41 ＝ 310V, 400V
(2) Kapasitor tanpa elektrod hendaklah dipilih untuk kekutuban
(3) Kapasiti kapasitor / kuasa undian ＝ 10nf/100w
Jika kuasa motor anda ialah 370w*10nf/100w=37nf
Motor tak segerak tiga fasa ialah sejenis motor yang dikuasakan oleh bekalan kuasa AC tiga fasa 380V (perbezaan fasa 120 °). Kerana medan magnet berputar pemutar dan pemegun motor tak segerak tiga fasa berputar ke arah yang sama dan pada kelajuan yang berbeza, terdapat gelinciran, jadi ia dipanggil motor tak segerak tiga fasa.
prinsip kerja
Terdapat banyak bentuk motor, tetapi prinsip kerjanya adalah berdasarkan undang-undang aruhan elektromagnet dan undang-undang daya elektromagnet. Oleh itu, prinsip umum strukturnya adalah menggunakan bahan magnet dan konduktif yang sesuai untuk membentuk litar dan litar magnetik untuk aruhan elektromagnet bersama, supaya dapat menjana kuasa elektromagnet dan mencapai tujuan penukaran tenaga.
Motor tak segerak tiga fasa ialah motor aruhan. Selepas pemegun dibekalkan dengan arus, sebahagian daripada fluks magnet melalui gelang litar pintas dan menjana arus teraruh. Arus dalam gelang litar pintas menghalang perubahan fluks magnet, mengakibatkan perbezaan fasa antara fluks magnet yang dihasilkan oleh bahagian dengan dan tanpa gelang litar pintas, dengan itu membentuk medan magnet berputar. Selepas kuasa dihidupkan dan dimulakan, belitan pemutar mendorong daya dan arus elektromotif disebabkan oleh pergerakan relatif antara belitan pemutar dan medan magnet, iaitu medan magnet berputar mempunyai kelajuan relatif dengan pemutar, dan berinteraksi dengan magnet. medan untuk menjana tork elektromagnet, yang menjadikan pemutar berputar dan merealisasikan penukaran tenaga.
Pengelasan motor
1. pengelasan mengikut bekalan kuasa bekerja
Mengikut bekalan kuasa kerja motor yang berbeza, ia boleh dibahagikan kepada motor DC dan motor AC. Motor AC juga dibahagikan kepada motor fasa tunggal dan motor tiga fasa.
2. pengelasan mengikut struktur dan prinsip kerja
Mengikut struktur dan prinsip kerja motor yang berbeza, ia boleh dibahagikan kepada motor DC, motor tak segerak dan motor segerak.
Motor segerak juga boleh dibahagikan kepada motor segerak magnet kekal, motor segerak keengganan dan motor segerak histerisis.
Motor tak segerak boleh dibahagikan kepada motor aruhan dan motor komutator AC. Motor aruhan terbahagi kepada motor tak segerak tiga fasa, motor tak segerak fasa tunggal dan motor tak segerak kutub berlorek. Motor komutator AC dibahagikan kepada motor pengujaan siri fasa tunggal, motor dwi guna AC / DC dan motor tolakan.
Mengikut struktur dan prinsip kerja, motor DC boleh dibahagikan kepada motor DC tanpa berus dan motor DC berus. Motor DC berus boleh dibahagikan kepada motor DC magnet kekal dan motor DC elektromagnet. Motor DC elektromagnet dibahagikan kepada motor DC teruja siri, motor DC teruja selari, motor DC teruja secara berasingan dan motor DC teruja kompaun. Motor DC magnet kekal dibahagikan kepada motor DC magnet kekal nadir bumi, motor DC magnet kekal ferit dan motor DC magnet kekal nikel kobalt aluminium.
3. klasifikasi mengikut mod permulaan dan operasi
Mengikut mod permulaan dan operasi motor yang berbeza, ia boleh dibahagikan kepada kapasitor memulakan motor tak segerak fasa tunggal, kapasitor mengendalikan motor tak segerak fasa tunggal, kapasitor mula mengendalikan motor tak segerak fasa tunggal dan motor tak segerak fasa tunggal fasa terbelah.
Harga enjin 16 injap di dinamo pakistan untuk penjanaan elektrik
4. pengelasan mengikut penggunaan
Ia boleh dibahagikan kepada motor pemacu dan motor kawalan.
Motor untuk memandu dibahagikan kepada motor untuk alatan elektrik (termasuk menggerudi, menggilap, menggilap, slotting, memotong, reaming dan alatan lain) Motor untuk perkakas rumah (termasuk mesin basuh, kipas elektrik, peti sejuk, penghawa dingin, perakam pita, perakam video, Pemain DVD, pembersih vakum, kamera, pengering rambut, pencukur elektrik, dsb.) dan motor untuk peralatan mekanikal kecil am lain (termasuk pelbagai alatan mesin kecil, jentera kecil, peralatan perubatan, instrumen elektronik, dsb.).
Motor kawalan dibahagikan kepada motor melangkah dan motor servo.
5. pengelasan mengikut struktur rotor
Mengikut struktur rotor, motor boleh dibahagikan kepada motor aruhan sangkar (dipanggil motor aruhan sangkar tupai dalam standard lama) dan motor aruhan rotor luka (dipanggil motor aruhan rotor luka dalam standard lama).
6. pengelasan mengikut kelajuan larian
Mengikut kelajuan larian motor, ia boleh dibahagikan kepada motor berkelajuan tinggi, motor berkelajuan rendah, motor kelajuan malar dan motor mengawal kelajuan.
Motor kelajuan rendah dibahagikan kepada motor pengurangan gear, motor pengurangan elektromagnet, motor tork dan motor segerak kutub cakar.
Sebagai tambahan kepada motor kelajuan malar stepwise, motor kelajuan malar stepless, motor kelajuan berubah langkah dan motor kelajuan berubah stepless, motor kelajuan berubah-ubah juga boleh dibahagikan kepada motor kelajuan berubah-ubah elektromagnet, motor kelajuan berubah-ubah DC, PWM Motor kelajuan berubah-ubah frekuensi dan motor kelajuan berubah-ubah keengganan beralih.
Kelajuan pemutar motor tak segerak sentiasa lebih rendah sedikit daripada kelajuan segerak medan magnet berputar.
Kelajuan pemutar motor segerak sentiasa dikekalkan pada kelajuan segerak tanpa mengira beban.
Proses kerja asas:
(1) Apabila motor tak segerak tiga fasa disambungkan kepada bekalan kuasa AC tiga fasa (masing-masing dengan perbezaan 120 darjah), belitan pemegun tiga fasa mengalir melalui daya magnetomotif tiga fasa (daya magnetomotif berputar pemegun) dijana oleh arus simetri tiga fasa dan menjana medan magnet berputar, yang berputar mengikut arah jam di sepanjang ruang bulat dalam stator dan rotor pada kelajuan segerak N0.
(2) Medan magnet berputar mempunyai gerakan pemotongan relatif dengan konduktor pemutar. Mengikut prinsip aruhan elektromagnet, konduktor pemutar (penggulungan pemutar ialah laluan tertutup) menjana daya gerak elektrik teraruh dan arus teraruh (arah daya gerak elektrik teraruh ditentukan oleh peraturan tangan kanan).
(3) Mengikut undang-undang daya elektromagnet, di bawah tindakan daya gerak elektrik teraruh, konduktor pemutar akan menghasilkan arus teraruh pada asasnya selaras dengan arah daya gerak elektrik teraruh. Konduktor pemutar yang membawa arus dipengaruhi oleh daya elektromagnet dalam medan magnet yang dihasilkan oleh stator (arah daya ditentukan oleh peraturan sebelah kiri). Daya elektromagnet membentuk tork elektromagnet pada aci pemutar motor, memacu pemutar motor untuk berputar mengikut arah medan magnet berputar. Apabila aci motor dimuatkan dengan beban mekanikal, ia akan mengeluarkan tenaga mekanikal ke luar. Oleh kerana fluks magnet bahagian tanpa gelang litar pintas mendahului bahagian dengan gelang litar pintas, arah putaran motor adalah sama dengan medan magnet berputar.
Harga enjin 16 injap di dinamo pakistan untuk penjanaan elektrik
Mengapa motor tak segerak
Kerana arus teraruh dalam gegelung pemutar motor tak segerak tiga fasa dijana disebabkan oleh pergerakan relatif antara konduktor pemutar dan medan magnet. Kelajuan pemutar motor tak segerak tiga fasa tidak akan disegerakkan dengan medan magnet berputar, dan ia tidak akan melebihi kelajuan medan magnet berputar. Jika kelajuan putaran pemutar motor tak segerak tiga fasa adalah sama dengan kelajuan putaran medan magnet berputar, tidak akan ada pergerakan relatif antara medan magnet dan pemutar, dan konduktor tidak dapat memotong garis daya magnet. , jadi daya gerak elektrik teraruh dan arus tidak akan dihasilkan dalam gegelung pemutar, dan konduktor pemutar motor tak segerak tiga fasa tidak akan terjejas oleh daya elektromagnet dalam medan magnet untuk membuat pemutar berputar. Oleh itu, kelajuan putaran rotor motor tak segerak tiga fasa tidak boleh sama dengan medan magnet berputar, dan sentiasa kurang daripada kelajuan segerak medan magnet berputar. Walau bagaimanapun, di bawah mod operasi khas (seperti brek penjanaan kuasa), kelajuan pemutar motor tak segerak tiga fasa boleh lebih besar daripada kelajuan segerak.
Tork motor tak segerak tiga fasa
Penggulungan 3 fasa simetri disambungkan dengan arus 3 fasa simetri untuk menjana medan magnet berputar. Dawai medan magnet memotong belitan rotor. Menurut prinsip aruhan elektromagnet, e dan I dijana dalam belitan rotor. Penggulungan pemutar dipengaruhi oleh daya elektromagnet dalam medan magnet, iaitu, tork elektromagnet dijana untuk membuat pemutar berputar. Rotor mengeluarkan tenaga mekanikal dan memacu beban mekanikal untuk berputar.
Dalam motor AC, apabila belitan stator melalui arus AC, daya magnetomotif angker diwujudkan, yang mempunyai kesan yang besar terhadap penukaran tenaga dan prestasi operasi motor. Oleh itu, penggulungan AC tiga fasa disambungkan dengan AC tiga fasa untuk menjana daya magnetomotif berdenyut, yang boleh diuraikan kepada dua daya magnetomotif berputar dengan amplitud yang sama dan kelajuan bertentangan, supaya dapat mewujudkan medan magnet ke hadapan dan belakang dalam jurang udara. Kedua-dua medan magnet berputar ini memotong konduktor pemutar dan masing-masing menjana daya gerak elektrik teraruh dan arus teraruh dalam konduktor pemutar.
Arus berinteraksi dengan medan magnet untuk menghasilkan tork elektromagnet positif dan negatif. Tork elektromagnet ke hadapan cuba membuat pemutar berputar ke hadapan; Tork elektromagnet terbalik cuba menterbalikkan pemutar. Superposisi kedua-dua tork ini ialah tork sintetik yang memacu motor untuk berputar.
Harga enjin 16 injap di dinamo pakistan untuk penjanaan elektrik
Kelajuan motor tak segerak tiga fasa
Tiga arus ulang alik disambungkan kepada pemegun motor untuk menghasilkan medan magnet berputar pada kelajuan N0. Pasangan kutub P yang berbeza, di bawah tindakan AC dengan frekuensi yang sama f=50hz, akan menghasilkan kelajuan segerak yang berbeza N0, n0=60f/p.
Kelajuan pemutar motor adalah kurang daripada medan magnet berputar, yang pada asasnya sama dengan motor aruhan. s=(ns-n)/ns。 S ialah kadar gelinciran,
NS ialah kelajuan medan magnet dan N ialah kelajuan rotor.
Jenis motor tak segerak tiga fasa
Mengikut struktur pemutar yang berbeza, motor tak segerak tiga fasa boleh dibahagikan kepada jenis sangkar dan jenis luka.
Motor asynchronous rotor sangkar telah digunakan secara meluas kerana strukturnya yang mudah, operasi yang boleh dipercayai, ringan dan harga yang rendah. Kelemahan utamanya ialah kesukaran peraturan kelajuan.
Pemutar dan pemegun motor tak segerak tiga fasa luka juga dilengkapi dengan belitan tiga fasa dan disambungkan dengan reostat luaran melalui gelang gelincir dan berus. Melaraskan rintangan reostat boleh meningkatkan prestasi permulaan motor dan melaraskan kelajuan motor.
Ciri motor tak segerak tiga fasa:
Kelebihan: berbanding dengan motor tak segerak fasa tunggal, motor tak segerak tiga fasa mempunyai kelebihan struktur mudah, pembuatan mudah, prestasi operasi yang baik, menjimatkan pelbagai bahan dan harga yang rendah.
Kelemahan: faktor kuasa ketinggalan, faktor kuasa beban cahaya rendah dan prestasi peraturan kelajuan yang lemah.
Penggunaan motor tak segerak tiga fasa
Kuasa motor tak segerak tiga fasa adalah besar, dan ia dibuat terutamanya menjadi motor besar. Ia biasanya digunakan dalam peralatan industri besar dengan kuasa tiga fasa. Pertama sekali, motor tak segerak tiga fasa hanya digunakan sebagai motor, jarang sebagai penjana, dan semua motor segerak digunakan untuk penjanaan kuasa.
Untuk motor tak segerak tiga fasa kuasa kecil di bawah 1kW, ia bukan sahaja boleh mengendalikan tiga fasa, tetapi juga mengendalikan fasa tunggal.
Klasifikasi motor DC
Mod pengujaan motor DC merujuk kepada masalah bagaimana untuk membekalkan kuasa kepada belitan pengujaan dan menjana fluks magnet pengujaan untuk mewujudkan medan magnet utama. Mengikut mod pengujaan yang berbeza, motor DC boleh dibahagikan kepada jenis berikut.
Mod pengujaan motor DC
1. motor DC teruja secara berasingan
Penggulungan pengujaan tidak disambungkan dengan belitan angker, tetapi motor DC yang dibekalkan oleh bekalan kuasa DC lain kepada belitan pengujaan dipanggil motor DC teruja secara berasingan, dan pendawaian ditunjukkan dalam rajah (a). Dalam rajah, M mewakili motor, dan jika ia adalah penjana, G mewakilinya. Motor DC magnet kekal juga boleh dianggap sebagai motor DC teruja secara berasingan.
2. Motor DC Shunt
Belitan pengujaan dan belitan angker motor DC Shunt disambung secara selari, dan pendawaian ditunjukkan dalam rajah (b). Sebagai penjana pengujaan shunt, voltan terminal dari motor itu sendiri membekalkan kuasa kepada belitan pengujaan; Sebagai motor shunt, belitan pengujaan dan angker berkongsi bekalan kuasa yang sama, iaitu sama seperti motor DC teruja secara berasingan dari segi prestasi.
3. motor DC teruja siri
Penggulungan pengujaan motor DC teruja siri disambung secara bersiri dengan belitan angker, dan kemudian disambungkan kepada bekalan kuasa DC. Pendawaian ditunjukkan dalam rajah (c). Arus pengujaan motor DC ini ialah arus angker.
Harga enjin 16 injap di dinamo pakistan untuk penjanaan elektrik
4. motor DC kompaun
Motor DC pengujaan kompaun mempunyai dua belitan pengujaan, pengujaan selari dan pengujaan siri, dan pendawaian ditunjukkan dalam rajah (d). Jika fluks magnet yang dihasilkan oleh belitan pengujaan siri dan belitan pengujaan selari mempunyai arah yang sama, ia dipanggil pengujaan kompaun terkumpul. Jika dua fluks magnet mempunyai arah yang bertentangan, ia dipanggil pengujaan sebatian pembezaan.
Motor DC dengan mod pengujaan yang berbeza mempunyai ciri yang berbeza. Secara amnya, mod pengujaan utama motor DC ialah pengujaan selari, pengujaan siri dan pengujaan kompaun. Mod pengujaan utama penjana DC ialah pengujaan berasingan, pengujaan selari dan pengujaan kompaun.
Ciri-ciri motor DC
（1） Prestasi peraturan kelajuan yang baik. Apa yang dipanggil "prestasi peraturan kelajuan" merujuk kepada kelajuan motor diubah secara buatan mengikut keperluan di bawah keadaan beban tertentu. Motor DC boleh merealisasikan peraturan kelajuan tanpa langkah yang sekata dan lancar di bawah beban berat, dan julat peraturan kelajuan adalah luas.
（2） Tork permulaan yang besar. Peraturan kelajuan dapat direalisasikan secara seragam dan ekonomik. Oleh itu, semua jentera yang bermula di bawah beban berat atau memerlukan pelarasan kelajuan seragam, seperti kilang gelek keluli boleh balik yang besar, win, lokomotif elektrik, trem, dsb., digerakkan oleh motor DC.
Prinsip kerja motor DC
Prinsip kerja motor DC
Prinsip "daya yang bertindak ke atas konduktor bertenaga dalam medan magnet" digunakan secara kasar. Dua wayar hujung gegelung pengujaan mempunyai arus yang sama dalam arah yang bertentangan, yang menjadikan keseluruhan gegelung menghasilkan kilasan di sekeliling aci dan membuat gegelung berputar.
Untuk menjadikan angker menerima tork elektromagnet dengan arah yang sama, kuncinya terletak pada cara menukar arah arus yang mengalir melalui gegelung dalam masa apabila sisi gegelung berada di bawah kutub magnet kekutuban yang berbeza, iaitu, so- dipanggil "pergantian". Oleh itu, peranti yang dipanggil komutator mesti ditambah. Komutator dan berus boleh memastikan bahawa arus di bahagian gegelung di bawah setiap kutub sentiasa dalam arah yang sama, supaya motor boleh berputar secara berterusan. Ini adalah prinsip kerja motor DC.
