Motor tak segerak tiga fasa jenis rotor luka voltan tinggi mempunyai dua tahap voltan: 6KV dan 10KV.
Pembangunan siri motor ini menggunakan teknologi analisis lanjutan, bahan berkualiti tinggi dan teknologi pemprosesan saintifik dalam pembuatan, yang menjadikan motor siri mempunyai kelebihan kecekapan tinggi, bunyi rendah, getaran rendah, kebolehpercayaan yang tinggi, dan pemasangan dan penyelenggaraan yang mudah. .
Ciri-ciri struktur
Siri motor ini menggunakan rupa jenis kotak, dan bingkainya dikimpal oleh plat keluli. Ini menjadikan motor mempunyai ciri-ciri ketegaran yang baik dan ringan. Reka bentuk struktur motor yang dioptimumkan juga menjadikan motor siri mempunyai kelebihan pemasangan dan penyelenggaraan yang mudah.
Lembaran penebuk pemegun dan rotor ditebuk daripada kepingan keluli silikon gelek sejuk tidak berorientasikan kehilangan rendah.
Stator menggunakan struktur tekanan luaran, belitan stator menggunakan bahan penebat kelas F, dan hujung gegelung diikat dan diikat dengan pasti. Selepas hujung gegelung disambungkan, mereka perlu menjalani ujian voltan nadi antara pusingan, dan menerima pakai rawatan Proses cat bebas pelarut (VPI) tekanan vakum termaju antarabangsa impregnasi.
Rotor luka diperbuat daripada tembaga tulen dan menggunakan bahan penebat Kelas F. Dan selepas pemeriksaan baki dinamik, supaya motor berjalan dengan lancar dan boleh dipercayai.
Galas menggunakan dua bentuk struktur: galas bergolek dan galas gelongsor, bergantung kepada kuasa motor, industri perlombongan dan kelajuan.
Motor DC siri Z4 mempunyai kelebihan yang lebih besar daripada siri Z2 dan Z3. Ia bukan sahaja boleh dikuasakan oleh bekalan kuasa unit DC, tetapi juga sesuai untuk bekalan kuasa penerus statik. Selain itu, momen inersia adalah kecil, ia mempunyai prestasi dinamik yang lebih baik, dan boleh menahan kadar perubahan beban yang lebih tinggi. Ia amat sesuai untuk sistem kawalan yang memerlukan peraturan kelajuan lancar, kecekapan tinggi, penstabilan kelajuan automatik dan tindak balas sensitif. Ia mempunyai tahap lanjutan antarabangsa semasa.
Penarafan motor adalah penarafan berterusan untuk kerja berterusan. Di kawasan di mana ketinggian tidak melebihi 1000m dan suhu udara ambien tidak melebihi 40°C, motor boleh dinilai untuk operasi mengikut data dalam helaian data teknikal. Siri motor ini menggunakan penebat kelas F.
Julat kuasa motor DC siri Z4 ialah dari 1.5kW hingga 840kW, dan kelajuan undian ialah 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r/min. Terdapat sembilan jenis pengujaan. Kaedah pengujaan adalah pengujaan berasingan, dan voltan pengujaan ialah 180V. Sebagai tambahan kepada tahap yang dinyatakan di atas, kuasa lain, voltan angker, kelajuan dan nilai voltan pengujaan boleh diperoleh mengikut keadaan tertentu dan keperluan pengguna.
Untuk motor dengan voltan terkadar 160V, apabila dikuasakan oleh penerus jambatan satu fasa, mereka biasanya perlu bekerja dengan reaktor, dan nilai kearuhan reaktor luaran ditunjukkan pada papan nama motor. Tiada reaktor luaran diperlukan untuk motor dengan voltan terkadar 440V.
1. Terbahagi mengikut jenis bekalan kuasa: ia boleh dibahagikan kepada motor DC dan motor AC.
1) Motor DC boleh dibahagikan mengikut struktur dan prinsip kerja: motor DC tanpa berus dan motor DC yang disikat.
Motor DC yang disikat boleh dibahagikan kepada: motor DC magnet kekal dan motor DC elektromagnetik.
Motor DC elektromagnetik dibahagikan kepada: motor DC bersemangat siri, motor DC teruja shunt, motor DC teruja secara terpisah dan motor DC teruja kompaun.
Motor DC magnet kekal dibahagikan kepada: motor DC magnet kekal jarang bumi, motor DC magnet kekal ferit dan motor DC magnet kekal alnico.
2) Antaranya, motor AC juga boleh dibahagikan kepada: motor fasa tunggal dan motor tiga fasa.
2. Menurut struktur dan prinsip kerja, ia boleh dibahagikan kepada motor DC, motor tak segerak dan motor segerak.
1) Motor segerak dapat dibahagikan kepada: motor sinkron magnet kekal, motor segerak keengganan dan motor segerak histeresis.
2) Motor tak segerak boleh dibahagikan kepada motor aruhan dan motor komutator AC.
Motor aruhan boleh dibahagikan kepada motor tak segerak tiga fasa, motor tak segerak fasa tunggal dan motor tak segerak teduhan.
Motor komutator AC boleh dibahagikan kepada: motor siri fasa tunggal, motor dwi-tujuan AC dan DC dan motor tolakan.
3. Menurut mod permulaan dan operasi, ia boleh dibahagikan kepada: motor tak segerak fasa tunggal pemula kapasitor, motor tak segerak fasa tunggal pemuat kapasitor, motor tak segerak fasa tunggal pemula kapasitor dan asinkron fasa tunggal fasa berpecah motor.
4. Menurut tujuannya, ia dapat dibahagikan kepada: motor penggerak dan motor kawalan.
1) Motor pemanduan boleh dibahagikan kepada: motor untuk alat elektrik (termasuk alat untuk menggerudi, menggilap, menggilap, mengalur, memotong, menyamakan semula, dll.), peralatan rumah (termasuk mesin basuh, kipas elektrik, peti sejuk, penghawa dingin, perakam pita , dan perakam video), pemain DVD, pembersih vakum, kamera, pengering rambut, pencukur elektrik, dsb.) dan peralatan mekanikal kecil am lain (termasuk pelbagai alatan mesin kecil, mesin kecil, peralatan perubatan, peralatan elektronik, dsb.) motor.
2) Motor kawalan dibahagikan kepada motor melangkah dan motor servo.
5. Menurut struktur rotor, ia dapat dibahagikan kepada: motor induksi sangkar (disebut motor tak segerak sangkar tupai dalam standard lama) dan motor induksi rotor luka (disebut motor tak segerak luka dalam standard lama).
6. Menurut kecepatan operasi, dapat dibagi menjadi: motor berkelajuan tinggi, motor berkelajuan rendah, motor berkelajuan tetap, dan motor pengatur kecepatan. Motor berkelajuan rendah dibahagikan kepada motor pengurangan gear, motor pengurangan elektromagnetik, motor tork dan motor sinkron claw-pole.
Selain motor kelajuan konstan melangkah, motor laju tetap tak bergerak, motor laju variabel melangkah dan motor laju berubah tak bergerak, motor pengatur kelajuan juga dapat dibagi menjadi motor pengatur kelajuan elektromagnetik, motor pengatur kecepatan DC, motor pengatur kecepatan frekuensi berubah PWM dan keengganan Beralih motor laju.
Kelajuan pemutar motor tak segerak selalu sedikit lebih rendah daripada kelajuan segerak medan magnet berputar.
Kelajuan pemutar motor segerak tidak ada kaitan dengan ukuran beban dan sentiasa mengekalkan kelajuan segerak.
