Reka bentuk dan analisis kotak gear pengurangan dua tahap
Kotak gear adalah komponen mekanikal yang penting yang digunakan secara meluas dalam turbin angin.Reka bentuk dan analisis kotak gear pengurangan dua tahap. Fungsi utamanya adalah untuk menghantar kuasa yang dihasilkan oleh roda angin di bawah tindakan angin ke penjana dan mendapatkan kelajuan yang sama.
Biasanya, kelajuan roda angin sangat rendah, yang jauh dari kelajuan yang diperlukan oleh penjana untuk menjana elektrik. Reka bentuk dan analisis kotak gear pengurangan dua tahap. Ia mesti direalisasikan oleh peningkatan kelajuan gear gear gear gear. Oleh itu, kotak gear juga dipanggil kotak peningkatan kelajuan.
1. Pengenalan
Kotak gear tertakluk kepada daya dari roda angin dan daya tindak balas yang dihasilkan semasa penghantaran gear. Ia mesti mempunyai ketegaran yang mencukupi untuk menahan daya dan tork untuk mengelakkan ubah bentuk dan memastikan kualiti penghantaran. Reka bentuk perumahan kotak gear mestilah sesuai dengan susun atur, pemprosesan dan keadaan pemasangan penghantaran kuasa turbin angin, dan pemeriksaan dan penyelenggaraan yang mudah.Reka bentuk dan analisis kotak gear pengurangan dua tahap. Dengan perkembangan pesat industri gearbox, semakin banyak industri dan perusahaan yang berbeza telah menggunakan kotak gear, dan semakin banyak perusahaan telah berkembang lebih kuat dalam industri gearbox.
Menurut prinsip reka bentuk modular struktur unit, kotak gear sangat mengurangkan jenis bahagian dan sesuai untuk pengeluaran besar-besaran dan pemilihan yang fleksibel dan berubah-ubah. Reka bentuk dan analisis kotak gear pengurangan dua tahap. Gear bevel spiral dan gear helikal pengurang semuanya dikerat dan dipadamkan dengan keluli aloi berkualiti tinggi. Kekerasan permukaan gigi adalah sehingga 60 ± 2HRC, dan ketepatan permukaan pengisaran gigi adalah sehingga 5-6.
Reka bentuk dan analisis kotak gear pengurangan dua tahap. Galas bahagian penghantaran adalah semua bantalan jenama terkenal domestik atau galas yang diimport, dan anjing laut diperbuat daripada anjing laut minyak rangka; struktur badan pembesar suara, kawasan permukaan yang lebih besar kabinet dan kipas besar; kenaikan suhu dan hingar mesin keseluruhan dikurangkan, dan kebolehpercayaan operasi diperbaiki. Kuasa penghantaran semakin meningkat. Paksi selari, paksi ortogonal, kotak universal menegak dan mendatar boleh direalisasikan. Mod input termasuk flange gandingan motor dan input aci; aci output boleh output pada sudut kanan atau mendatar, dan aci pepejal dan aci berongga dan bebibir boleh didapati.
Aci keluaran.
Kotak gear boleh memenuhi keperluan pemasangan ruang kecil, dan juga boleh dibekalkan mengikut keperluan pelanggan.Reka bentuk dan analisis kotak gear pengurangan dua tahap. Jumlahnya adalah 1 / 2 lebih kecil daripada reducer gigi lembut, beratnya berkurang separuh, hayat perkhidmatan meningkat sebanyak 3 ~ 4 kali, dan kapasiti dibawa meningkat sebanyak 8 ~ 10 kali. Digunakan secara meluas dalam jentera percetakan dan pembungkusan, peralatan garaj tiga dimensi, jentera perlindungan alam sekitar, kelengkapan pengangkutan, peralatan kimia, peralatan perlombongan logam, peralatan kuasa keluli, peralatan pencampuran, jentera pembinaan jalan, industri gula, penjanaan kuasa angin, bidang kapal, cahaya berkuasa tinggi, nisbah kelajuan tinggi, aplikasi tork tinggi seperti bidang perindustrian, papermaking, industri metalurgi, rawatan kumbahan, industri bahan binaan, jentera mengangkat, barisan penghantar, dan barisan pemasangan. Reka bentuk dan analisis kotak gear pengurangan dua tahap. Ia mempunyai prestasi kos yang baik dan kondusif kepada peralatan domestik.
2. Fungsi
Kotak gear mempunyai fungsi berikut:
1. Kelajuan dipercepat ialah kotak gear berkelajuan laju yang sering dikatakan.
2. Tukar arah pemanduan. Sebagai contoh, kami menggunakan dua gear sektor untuk menghantar daya secara menegak ke arah yang lain.
3. Tukar momen putaran. Di bawah keadaan kuasa yang sama, semakin cepat gear berputar, torsi yang lebih kecil menerima aci, dan sebaliknya.Reka bentuk dan analisis kotak gear pengurangan dua tahap.
4. Fungsi klac: Kita boleh memisahkan enjin dari beban dengan memisahkan kedua-dua gear yang dihiasi semula. Seperti cengkaman brek.
5. Mengedarkan kuasa. Sebagai contoh, kita boleh menggunakan satu enjin untuk memacu pelbagai shaft hamba melalui kunci utama gearbox, dengan itu menyedari fungsi satu enjin untuk memandu pelbagai beban.
3. Reka bentuk
Berbanding dengan kotak gear industri lain, kerana kotak gear turbin angin dipasang di kabin kecil yang beberapa puluhan meter atau lebih daripada seratus meter tinggi dari tanah, jumlahnya sendiri dan berat untuk kabin, menara, asas, angin unit beban, pemasangan dan penyelenggaraan Kos dan sebagainya mempunyai kesan penting, jadi penting untuk mengurangkan saiz dan berat badan.Reka bentuk dan analisis kotak gear pengurangan dua tahap. Pada masa yang sama, disebabkan oleh penyelenggaraan yang tidak mencukupi dan kos penyelenggaraan yang tinggi, jangka masa reka bentuk kotak gear biasanya diperlukan untuk tahun 20, dan keperluan kebolehpercayaan sangat menuntut. Kerana saiz dan berat dan kebolehpercayaan sering sepasang percanggahan yang tidak dapat dipertikaikan, reka bentuk dan pembuatan kotak gear turbin angin sering kali jatuh ke dalam dilema. Tahap reka bentuk keseluruhan sepatutnya memenuhi keperluan kebolehpercayaan dan kehidupan kerja, dan membandingkan dan mengoptimumkan skema penghantaran dengan volum minimum dan berat minimum sebagai sasaran; reka bentuk struktur harus memenuhi kuasa penghantaran dan kekangan ruang, dan pertimbangkan struktur semudah mungkin. Reka bentuk dan analisis kotak gear pengurangan dua tahap. Operasi yang boleh dipercayai dan penyelenggaraan yang mudah; memastikan kualiti produk pada setiap peringkat proses pembuatan; dalam operasi, status operasi kotak gear (suhu galas, getaran, suhu minyak dan perubahan kualiti, dll.) hendaklah dipantau dalam masa nyata dan secara rutin dikekalkan mengikut spesifikasi.
Oleh kerana kelajuan garis hujung tidak boleh terlalu tinggi, kelajuan input laju kotak gear secara beransur-ansur berkurangan dengan peningkatan kapasiti unit tunggal, dan kelajuan laju unit di atas MW secara amnya tidak melebihi 20r / min. Sebaliknya, kelajuan penjana yang diberi nilai secara amnya adalah 1500 atau 1800r / min, jadi nisbah laju kuasa angin besar yang meningkatkan gearbox biasanya sekitar 75 ~ 100. Dalam usaha untuk mengurangkan jumlah kotak gear, kotak penghantaran kuasa angin di atas 500kw biasanya menggunakan pemisahan kuasa planet yang berpecah; struktur umum 500kw ~ 1000kw mempunyai dua peringkat paksi selari + planet 1 dan aci selari 1 + penghantaran planet 2. Kotak gear megawatt mengguna pakai struktur penghantaran planet 2 aci selari 1. Oleh kerana struktur penghantaran planet yang agak rumit dan kesukaran dalam memproses gear cincin dalaman yang besar, kosnya agak tinggi. Walaupun dengan transmisi planet 2-stage, transmisi NW adalah yang paling biasa.
4. Teknologi pembuatan
Gear luaran kotak gear kuasa angin umumnya menggunakan proses penggilingan karbida dan pelindapkejutan. Pengenalan kecekapan tinggi dan berketepatan tinggi CNC membentuk mesin pengisar gear telah membuat tahap kemasan gear asing kami tidak jauh berbeza dari negara-negara asing. Tidak ada kesukaran untuk mencapai teknologi ketepatan 5 yang ditentukan oleh piawaian 19073 dan piawai 6006. Walau bagaimanapun, masih terdapat jurang antara teknologi canggih China dalam kawalan haba rawatan ubah bentuk, kawalan kedalaman lapisan yang berkesan, kawalan permukaan pengisaran permukaan gigi, dan teknologi gear gigi yang membentuk.
Disebabkan saiz besar gear cincin kotak gear turbin angin dan ketepatan pemprosesan yang tinggi, teknologi pembuatan gear cincin dalam di China agak berbeza dari peringkat lanjutan antarabangsa, yang kebanyakannya ditunjukkan dalam pemprosesan gear dan rawatan haba kawalan ubah bentuk gear dalaman heliks.
Reka bentuk dan analisis kotak gear pengurangan dua tahap. Ketepatan pemesinan bahagian-bahagian struktur seperti badan kotak, pembawa planet dan aci masukan mempunyai pengaruh yang sangat penting pada kualiti meshing penghantaran gear dan kehidupan bearing. Kualiti perhimpunan juga menentukan panjang gearbox turbin angin dan kebolehpercayaan. . China telah menyedari betapa pentingnya pemprosesan dan pemasangan ketepatan bahagian struktur yang terdapat jurang antara tahap peralatan dan tahap maju negara asing. Pemerolehan gearbox turbin angin yang berkualiti tinggi dan tinggi, sebagai tambahan kepada teknik reka bentuk canggih dan sokongan peralatan pembuatan yang diperlukan, tidak dapat dipisahkan dari kawalan kualiti yang ketat setiap langkah proses pembuatan. Piawai 6006 menyediakan peraturan ketat dan terperinci tentang jaminan kualiti kotak gear.
5. Pelinciran
Kaedah pelinciran kotak gear yang biasa digunakan termasuk pelinciran minyak gear, pelinciran minyak separuh cecair, dan pelinciran pelincir pepejal. Untuk pengedap yang lebih baik, kelajuan tinggi, beban tinggi, prestasi kedap yang baik boleh dilincirkan dengan minyak gear; untuk pengedap miskin, kelajuan rendah boleh dilincirkan dengan minyak separuh cecair; untuk aplikasi bebas minyak atau suhu tinggi Molybdenum sulfide pelincir serbuk superfine.
Sistem pelinciran kotak gear sangat penting untuk operasi normal kotak gear. Kotak gear turbin angin besar mesti dilengkapi dengan sistem pelinciran terpaksa yang boleh dipercayai untuk menyuntikkan minyak ke kawasan pemotongan gear dan galas. Dalam punca kegagalan kotak gear, kekurangan pelinciran menyumbang lebih daripada separuh. Suhu minyak pelincir berkaitan dengan keletihan komponen dan hayat sistem keseluruhan.Reka bentuk dan analisis kotak gear pengurangan dua tahap. Secara umumnya, suhu minyak maksimum kotak gear tidak boleh melebihi 80 ° C semasa operasi biasa, dan perbezaan suhu antara galas yang berbeza tidak boleh melebihi 15 ° C. Apabila suhu minyak lebih tinggi daripada 65 ° C, sistem penyejukan mula berfungsi; apabila suhu minyak lebih rendah daripada 10 ° C, minyak harus dipanaskan pada suhu yang telah ditetapkan dan kemudian dihidupkan.
Pada musim panas, disebabkan keadaan penuh turbin angin jangka panjang, ditambah dengan cahaya matahari langsung, suhu operasi minyak meningkat di atas nilai yang ditetapkan; semasa di musim sejuk di timur laut, suhu minimum seringkali mencapai bawah 30 ° C, pelinciran. Minyak pelincir dalam saluran paip tidak licin, gear dan bantalan tidak sepenuhnya dilincirkan, menyebabkan kotak gear berhenti di suhu tinggi, permukaan gigi dan galas dipakai, dan suhu rendah juga akan meningkatkan kelikatan minyak gearbox. Apabila pam minyak bermula, beban berat dan motor pam overloaded. .
Pelincir kotak gear mempunyai julat suhu yang optimum untuk operasi. Adalah disyorkan untuk merekabentuk sistem pengurusan haba pelincir untuk sistem pelinciran kotak gear: apabila suhu melebihi nilai tertentu, sistem penyejukan mula berfungsi. Apabila suhu lebih rendah daripada nilai tertentu, sistem pemanasan mula berfungsi. Sentiasa pastikan suhu dalam julat optimum. Di samping itu, meningkatkan kualiti minyak pelincir juga merupakan aspek penting yang mesti dipertimbangkan dalam sistem pelinciran. Produk pelincir mesti mempunyai kecairan suhu rendah yang sangat baik dan kestabilan suhu tinggi, dan penyelidikan mengenai minyak pelincir berkinerja tinggi perlu dikukuhkan.
https://twitter.com/gearboxmotor
Whatsapp / Wechat: + 8618563806647
E-mel:
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, China (264006)
